丰田混动保费涨吗？
新能源汽车专属保险正式上线的消息在网络上引发热议，多家保险公司在12月27日都正式开售专属新能源汽车的保险产品。由于这次推出的《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》将电动车的车辆起火、三电系统、甚至是车外充电桩都纳入了承保范围，所以大部分纯电动车的保险费用都有一定程度的上涨。
丰田混动是最强的发动机技术？
丰田混动可以算是最强的发动机技术了。丰田混动历经24年时间检验，已经成为用户心中拥有技术先进、成熟可靠的口碑形象，尤其在三电安全方面，丰田通过多重电压监测，碰撞后自动断电等防护措施以保障电池安全。即便是现在丰田开放了专利技术，越来越多的对手都效仿加入混动大家庭之中。丰田依旧能够处于领先，稳居“C位混动”,“一直被模仿，从未被超越”——丰田混动就有这样的自信。
丰田发布的e-TNGA，和造车新势力有区别吗？
区别还是比较大的，丰田的E-TNGA是基于TNGA平台推出的纯电平台，从6月7号丰田章男在东京的发布会上的演讲可以看出，丰田的纯电平台是和斯巴鲁合作共同搭建，三电技术也是与松下，比亚迪，宁德时代等合作共同开发，所以，丰田的纯电平台相对国内造车新势力还是有很大区别的，一个是车企大佬开辟新平台更进一步，一个是在把PPT转化为实车道路上蹒跚前行时刻都会死掉的摸索着，e-TNGA势必会给丰田带来新的飞跃
造车新势力是本身没有造车基础的，而丰田是老牌汽车制造公司，本身在产品力上差距就很大。而且这些老牌汽车生产厂家不是不能玩新能源车，而是不敢去玩，也不看好这部分市场。所谓造车新势力，现在看来就是一场资本秀，最后只能是一地鸡毛，玩的好的可能像特斯拉存活或者被现有品牌厂家收购，玩的不好资本撤场，就留下书上历史的一笔带过。
电车与油车费用对比？
拿一辆电池容量为60度电的比亚迪秦与市面上常见的广汽丰田的雷凌做为对比看一下。比亚迪秦的最高续航里程是400公里，就是说每百公里耗电是15度左右的电。咱们分两种情况比较，一种是用自己的充电桩充电，不考虑其他别的费用的话，国家电网的市售电价是五毛钱1度电，充满60度电的电池大概需要30来块钱。
还有一种情况是使用外部的公共充电桩，这个的费用就要高一些，使用公共充电桩的话，他的费用包括电费及服务费，1度电的费用大约在一块五左右，按一块五左右的费用充满60度电的电池大概需要90块钱左右，也就是比亚迪秦按最保守续航300公里算，它的百公里需要大概十块钱到30块钱左右。
再看看广汽雷凌的百公里费用，广汽雷凌配置的是1.5升自吸发动机，百公里油耗按5.5升计算，92号汽油按六块五元一升计算，那么雷凌的百公里费用大约在36块钱左右，这只是考虑油和电的区别，如果再考虑油车和电车保养费用的区别上，那么电车在日常费用的优势就更大了。
这没有多少可比性。1如果电动车与燃油同样速度，100公里/小时，大约需要近20度电，燃油车大约40-50元。
电动车如果商用电。可能需要50元左右。如果是自家充电桩大约在30元左右
如果没有车重与速度是无法比较的。很多小车。因车轻速度低自然费用相对较低。
目前很多电动车可能只能去与早年的QQ和奥托去比。实际奥托车速可达130公里/小时
电车与燃油车费用一般在油价与充电的费用上，燃油汽车百公里综合耗油大多在5升至8升右，如果折中取6.5升。那么一辆百公里综合油耗为6.5升的汽车，行驶100公里的油费大约为49元。如果一年行驶2万公里，油费则需要9802元。
纯电车快充的每度电价在1一1.8元，折中按1.4元算，那么，车主行驶100公里能源耗费约为19.78元。同样行驶2万公里，电费仅需要3957元。这么一比，纯电动车省出了5845元。
