最近想买个suv，请大家客观评价一下雪佛兰探界者的优点和缺点都有哪些？
外观颜值高，轮子19寸扁平轮胎，车头设计大气，车身线条流畅，有美系车的肌肉线条美。车漆不错，车子的空间大，乘驾空间是占优势的，储备空间有优势的。车身四纵八横加强车身高强度钢，还有主动被动安全功能加持驾乘安全多了一份保障。
有1.5T6档和2.0T9档可选，我强烈推荐上2.0T发动机，LSY带闭缸功能发动机。是通用当家产品雪佛兰凯迪拉克别克三大品牌量产装车件驾驶乐趣非常强237马力350nm扭矩宽范，转速从1500至4500释放出350nm迸发出源源不断的动力。中高速超车动力源源不断给你信心。油耗不高市区平均9.3，RS版全黑套件外观看着霸气十足，21款后还有自动启停开关，开启关闭由你做主。缺点就是冷启动转速高声音大持续1分钟左右发动机温度稍微升点转速立马降下来了，内饰没有什么新鲜感屏小和国产车比不了，但物理按键保留着易操作，有语音唤醒操作加持更加方便。
雪佛兰探界者2019款535T两驱驭界版。今年3月底入手，全款落地18W（送第二年保险），目前行驶7500公里，平均油耗市区9左右，高速7.5左右。不吹不黑，动力家用足够，内饰做工还行，质感不够。物有所值[赞]
说到探界者。
第一：价格实惠！你可以买高配2.0T的，而且四驱模式也不错，2.0T的加速效果也不错，那种体验你可以和别的车比一下，直接爽到飞起。
第二：AT变速箱比较耐用，虽然是通用AT，通用第一二代变速箱特别不好，现在是第三代，还是挺靠谱的。
第三：探界者属于中性SUV，空间也不错，后排放倒纯平，能睡觉。
所以最后我就考虑了这几点才选探界者！1、价格实惠。2、要AT变速箱。3、耐用性。4空间大点。5省油。（我开的是1.5T综合下来8个多，毕竟这么大的车，还是挺省的。
优点：外观颜值高，轮子很帅气，车头设计大气，车身线条流畅，有美系车的肌肉线条美。车漆不错，车子的空间大，乘驾空间是占优势的，储备空间有优势的。在后备箱的中有个隔板是隐私的很好用的，可以放点贵一点的东西，车子的后排空间非常的宽敞，五座的车后排坐满了也不会觉得特别的拥挤，其次，车子的载物空间也非常的大，能装下的东西也很多，其次就是车子的性价比非常的高，在这个价位的中型SUV里面，它的配置是最高的，安全系数也是最高的，再加上它的外观非常的有特点，霸气十足，头灯的造型很犀利，led的大灯点亮之后光源也非常亮，从侧面看过去，车身线条刻画清晰，塑造了硬汉形象。动力方面儿非常满意，我的车经常满载行驶，动力方面也不会出现明显的不足。一台有着霸道外观的车，就应该有足够的动力去相配，这点做得非常好。
缺点：个人感觉美系车油耗和日系相比的话，油耗偏高，这个车提车的时候油耗在9.6左右，如果在市区拥堵的路段使用，估计油耗还会更高，AT变速箱和CVT变速箱还是有差别的,如果一味地只考虑节油的话，建议还是选择CVT变速箱，At变速箱在动力传输上确实要比CVT变速箱要好很多，当然有好相对而言的话，也会略高一些，考虑驾驶和操控感，建议还是选择at变速箱，还有自动启停无开关，涉水的话自动启停控制不了，进气口过低，这车在北方还好，在南方的话，过低的进气口限制了涉水深度，南方夏季暴雨连连，想要不涉水只能在***里天天躺着，胎噪过重，放音乐百分之六十的音量才能遮住，隔音棉几乎没有，胎噪过重。
拓界RSRL车主，胎噪略大，悬挂硬，比较紧凑，方向稍微微有一点点虚位，内饰一般，塑料感强，车机功能少，主要是不能关很多东西，比如启停。车内保险带卡扣异响，冬天早上启动时刹车异响，跑一公里就没了，市内堵车油耗高，要15或更多，高速大约6—7，看开的野不野。动力没的说，变速箱很好，速度上来很快。整体感觉对得起价格。挺喜欢，尤其RSRL版本酷酷的。
雪佛兰全新创酷性价比如何？
先说明:本人14款自舒创酷。
1.外观:前脸好看霸气，尾部一般，侧面短小，总体线条跟man
2.价位:对比了其他小型suv ，创酷的性价比我觉得很高(听说翼博现在8/9万就可以买到了)
3.车内:塑料件多，前座空间可以，后座空间太一般，特别是横向空间，后背厢太小
4.动力:1.4t 机头日常行驶绝对够用(就一代步车)，6at 的变速箱低速换档稍微顿挫，听说[_a***_]的已经改善很多
5.行车:试开过其他小型suv 如缤智/翼博/ix 25等等……觉得创酷的行车质感很好，底盘整体感不错(昂科拉也一样)，隔音不错
6.油耗:对比其他小型suv 算偏高，当然油耗跟开车习惯关系很大
最后:本人买它就是因为 没钱 买紧凑型合资的，创酷性价比高，外观算好看，行车质感好，代步车就别去想什么四驱了，买车别听别人怎么说，自己去试驾，喜欢就下手
建议:女人开创酷不错，男人看情况，日常拉人多的话还是多＋点钱上紧凑型suv，创酷的后排空间已经让我后悔
那台创酷1.3入手有快4个月了，我觉得1.3T发动机搭配CVT变速箱对我来说是黄金搭配，首先CVT变速箱换挡是非常平顺的，一点顿挫感都没有，其次我就是平时上下班开车，它的动力对我来说是完全够用的，油耗也非常低，所以说这款车真是太适合我了。
新一代创酷在采用雪佛兰新一代家族设计语言同时，也从此前发布的先导概念车FNR-CarryAll的设计中汲取灵感，演绎全功能与高性能双元设计理念。同时，新一代创酷代表了雪佛兰全球设计的新开端，壮硕的外观下不乏灵动的流线设计元素，这是对雪佛兰经典设计DNA的最新阐述，也是新一代创酷设计的发端。
新车轴距增加了15mm，达到2570mm，车身侧面线条感十分强烈，呈现出立体浮雕感。17寸曜黑十幅轮毂喷涂Redline炫红饰条，展露与生俱来的运动基因。新一代创酷配备了无钥匙进入功能，一键启动自然亦会出现。
新一代创酷延续雪佛兰标志性飞翼式双座舱设计，布局更简洁科技，钻石菱格纹PVC饰面横贯整条中控台，很好地提升了质感。这套座舱始终优先思考驾驶者的需求，中控面板***用独有的7°倾角设计，防偏光8寸悬浮式触控屏将带来极佳的交互操作体验。
超大比例全景天窗也首次出现在创酷上，面积达到0.88m²，可开启透气，有效地提高车内的通透度和舒适感，更让窗外的美景一览无遗。相比现款，新一代创酷的后备厢提升了34L至390L，通过移动置物板和放倒后排座椅，储物容积可从390L延展到1334L。此外，车内20多处灵活便利的储物空间，让一切随行物品都触手可及。（鹿小燕）
听说通用雪佛兰要发布电动车了，技术怎么样，会比新势力造车更可靠吗？
要知道通用可是老牌电动车车企了，我给你掰扯掰扯。
早在1912年也就是108年前，通用就有了自己的新能源汽车生产线与产品。
不过依照那时候的技术水平，使用纯靠电力驱动的汽车肯定是非常难受且不便的，纯电汽车最终被内燃机的高效可靠所替代。
通用早先的经验与结论为后来一系列新能源车项目加强了了信心，清洁能源汽车是可以实现的。比如1969年代号GM512的混动轿车，虽然只有40KM/小时的时速，但却实现了设计混动的理论研究，为新产品的研究开发提供了宝贵的实践依据。
而且提到通用生产的电动车，就必须要提到这辆1***1年为阿波罗1号定制的电驱动月球车。
还有1996年那个充满想象的年代，通用造出了第一款量产电动车EV-1：
32块铅酸电池与42KW的感应电机能让它的最高时速达到了128KM/H，续航里程140KM，这在当时可谓是不小的突破，而且即便EV-1项目最后没能做下去，但它将新的电机与电控系统的架构的实战，为现代电动车技术奠定了基础，比如特斯拉的前身T-Zero：
而对于雪佛兰，把它说成是现代新能源车的鼻祖我觉得也不为过，比如十年前的雪佛兰VOLT沃蓝达，它在那个时候就可以利用电力驱动系统在纯电动模式和增程型模式下驱动车辆运行，能为驾驶者带来V6引擎般的驾驶和操控感受。
最后说说可靠性，雪佛兰遵循的可靠性标准也就是通用汽车的标准，有些零部件测试单单一项就有2000小时之多，或者通过各种手段去“折磨”零部件已验证它的可靠性与耐久性能。而且说到通用的这个标准到底有多厉害呢？这么说吧，有些国内有头有脸的新能源车企直接把通用汽车的标准***黏贴拿来用的，一个字母都没改哦。
所以总结下来：雪佛兰这次在国内发布纯电汽车，我觉得很赞，而且原先北美通用的新能源平台就属于雪佛兰，这下就明白为什么很多雪粉也很激动了，加上通用制造流程的加持，和一百多年的技术沉淀，那可比新势力造车靠谱太多了！
貌似通用的电动技术是丰田那边买来的。要说可靠性，工艺那肯定是传统车企的优势。特斯拉算牛吧？那装配工艺烂的一批。雪佛兰的电动车虽然还没上市，但工艺质量应该是能保障的。至于技术先进性，可以肯定不会特别顶尖。
雪佛兰探界者纯电啥时候上市？
雪佛兰探界者纯电***在XXXX年XX月XX日正式上市。这款新车基于通用汽车最新的电动平台打造，搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，以及最新研发的奥特能电动平台和电池系统。
外观方面，探界者纯电继承了燃油版车型的整体设计，***用了雪佛兰新一代全球设计语言，前脸造型具有极高的辨识度。车身尺寸为长4863mm、宽1917mm、高1638mm，轴距为2845mm。
内饰方面，探界者纯电***用了雪佛兰新一代数字科技座舱设计，配备有悬浮式中控台、11英寸全液晶仪表盘和17英寸中控台液晶屏。
动力方面，探界者纯电搭载最大功率为XXXX马力，最大扭矩为XXXX牛·米的电机，并配备容量为XXkWh的电池组。
配置方面，探界者纯电配备了Super Cruise超级***驾驶系统，该系统集成了多项高级驾驶***功能，包括自动变道、自动泊车等。
总的来说，雪佛兰探界者纯电是一款具有很高科技含量和市场竞争力的电动车型，其上市将进一步丰富雪佛兰品牌的电动产品线，满足消费者对高品质电动车的需求。
雪佛兰bolt 配置参数？
雪佛兰Bolt作为一款电动车型，拥有丰富的配置。首先，在续航方面，其EPA额定续航里程为416公里，可以满足大部分消费者的需求。在充电方面，使用220伏电源插座充满电大约需要9个小时，而使用3级充电站时，快速充电选项可以每30分钟增加大约144公里的续航里程。此外，Bolt的电动机可对加速器输入做出即时响应，并具有足够的低端扭矩，提供平稳的行驶和充足的动力。至于制动系统，制动踏板很牢固，可以提供高于平均水平的制动功率。而且，抬起油门踏板时，再生制动系统可以为电池充电。
以上是雪佛兰Bolt部分配置参数，如果需要更多信息，建议咨询雪佛兰官方客服或前往线下门店体验。
雪佛兰Bolt是一款纯电动汽车，搭载60kWh电池组，续航里程可达416公里。它配备了200马力的电动机，并支持快充模式，30分钟快充可行驶322公里。在安全配置方面，Bolt配备了主动安全系统、自适应巡航、全景倒车影像和盲点监测等。内饰方面，Bolt***用了10.2英寸的触控中控屏、CarPlay和Android Auto兼容系统。整体来说，雪佛兰Bolt配置丰富，性能优异，是一款适合城市驾驶的纯电动汽车。
