特斯拉混动版价格多少？
很高的价格。
不过据说问容易自燃自爆。
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！
做电动比做内燃机动力系统的门槛要低得多，所以马斯克不会去涉及。如果要做内燃机动力系统，那么投资是巨大的，回报周期也是非常长的，而且各国都出台了燃油车倒计时期限，在特斯拉纯电仍是风生水起的当下，马斯克也没必要去触碰混动。
很高兴可以回答这个问题，特斯拉没有混动版，接下来我从两个方面来简单分析下，希望可以给大家带来帮助。
特斯拉的发展史
特斯拉是一家美国的电动汽车公司和能源公司，业务主要包括产销电动车、太阳能板和储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多，2003年最早由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。 创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。
特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车；2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车；特斯拉的第三款汽车产品——Model X，豪华纯电动suv，于2015年9月开始交付；特斯拉的第四款汽车产品——Model 3，2016年3月发布 ，于2017年末开始交付；特斯拉的第五款汽车产品——Model Y，一款紧凑型SUV，预计在2020年下半年开始交付。
通过特斯拉的全部电动汽车产品，我们可以看出特斯拉没有任何一款混动汽车，全部为电动汽车。
特斯拉为什么没有混动
从技术来说，特斯拉的电动技术比混合动力要更加先进。混合动力一般为油电混合动力，混合动力汽车是由电动马达作为发动机的***动力驱动汽车。通过复杂的系统配合，提高了汽车的续航里程，满足了通常用户的需求；特斯拉则是通过电池管理系统、动力回收系统以及增加超级充电桩的建设，解决用户担心的续航里程问题。从长期的趋势来看，特斯拉的电动汽车一定是更简单、更高效、更环保和技术更先进的发展方向。
从企业使命来说，特斯拉的使命是加速世界向可持续能源的转变。特斯拉直接把矛头对准了燃油汽车，而混动汽车也有燃油的成分。在使命的号召下，特斯拉利用自身强大的技术能力，不断地蚕食着燃油汽车的市场。今天特斯拉不仅制造电动汽车，还可以生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品。特斯拉相信，让世界越早摆脱对化石燃料的依赖，向零排放迈进，人类的前景就会更美好。
综上所述，特斯拉是不可以生产混动版的，电动汽车才是特斯拉的初衷。
以上为我个人针对此问题的分析，如有不足之处还请多多指教，喜欢的可以点赞关注，谢谢!
