suv和轿车，哪个开着更舒适一些？
一看上面写的就不专业。
现在大家广义上指的SUV里面包含越野车，但是不是SUV都能越野。
狭义的越野车叫ORV（Off-Road Vehicle），SUV=sport utility vehicle或suburban utility vehicle
世界上第一辆SUV也正是雪佛兰suburban。
城市SUV越野，下场轻则车辆大修，重则全村吃饭。我自己就目睹一辆长安CS35的打捞现场，保险公司调查的时候周边人说是自己涉水过河拍***的导致的。
甚至具体到你买哪辆车。
SUV再怎么改装，山路上的乐趣也不如轿车。重心偏高，质量太沉，风阻太高，下压力不足。
SUV的乐趣恐怕是老掌沟这种地方才能带来的。
但是在卡车的越野能力面前，不骂街就算不错了。6*6的乌尼莫克不高兴，还有太拖拉8*8.
纽北新纪录的RS Q8在纽北恐怕不如自家RS3更爽。更别提阿尔卑斯山这种地方，山路的奥义就是轻量化。宁肯舍弃20马力也要轻2斤。
以上面的霸道为例，如果你这个价位选了牧马人。那你坐车的时候没感觉颠簸和座椅硬那才叫奇怪呢。
但是说，你选霸道就会获得优秀的舒适感。另一个极端重视越野的是陆巡70系。那玩意不是硬核老炮驾驭不来的。
比如这个动作如果在SUV山路下坡做，前面那位可是有几率要请全村吃饭的。
限速120KM/H没有用的理论更是好笑，动力储备老司机都知道越多越好。更强大的动力储备，更短的响应时间才是真理。
就算是你买的一辆普通家用车，更低的重心更好的操控这都是物理定律带给你的。
每年被大马力后驱车修理的很惨的驾驶员一大把呢。
如果觉得自己和汉密尔顿就差一辆F1，你还是买个模拟器玩游戏去吧，真实的驾车可是有几个G的受力。
这个说法，各有各的不同，个人觉得。 注重驾车体验，选轿车。注重客人后排感受，体面高、大、上，选suv。以下是分析。
先来说说SUV吧，它的优点是车身高，视野好，对于复杂路况更好的通过，空间大，SUV车型都没有中间的凸起后排空间显得干净利落。它的缺点也显而易见，风阻大、重心高，操控差、加速性能及刹车性能相对较差、油耗高。
轿车，它的优点操控性高，轿车要比SUV要灵活很多，因此轿车比SUV在高速转弯、高速变道方面有优势。油耗低，在城市中驾驶压力不大，停车也很方便。它的缺点是轿车底盘较低，在崎岖的道路上行驶会有诸多不便。
以上是结合个人体验和网络相关知识，进行的回答，希望有所帮助。
老生常谈的话题·开起来还是轿车舒适
决定哪种车型开起来舒适的因素是什么？
咱们找一找这个问题的答案吧，很多新手司机面对轿车、SUV或MPV会纠结选择哪种好，那就要确定选车最在意的是不是驾驶的舒适感，说白了就是想不想让车开起来感觉更轻松；如果是的话，那么轿车就是最佳选项。即便是新手司机驾驶轿车也不会感觉很难操控，车辆转弯抹角都会比较有信心，原因在于轿车的车身重心很低，过弯的时候车辆不会有明显的侧倾，车身姿态会比较好控制。
不同车型最大的差异主要是重心的高低，重心的高低决定了车辆的操控难度；比如SUV的车型特点和越野车一样，车身高大则重心高，车辆为了保留一些越野能力还会使用行程较大的弹簧，转弯的时候就会因侧向力的作用导致车身大幅侧倾，弹簧被大幅压缩，车身偏向一侧则需要对方向盘进行不断地微调，开起来的“小动作”总会比较多。
反之轿车、尤其是偏运动调校的轿车就不需要太多的“小动作”，转弯干脆利落，坐在车里会感觉有些侧倾但车身没有明显的侧倾；握住的方向盘不需要太多的修整，减速的时候不会有明显的趴头、加速的时候也不会明显的抬头，所以开起来才会感觉很轻松。
轿车的座椅坐姿接近“半躺”，当然前提车型也可以这样调整，由于乘车时没有充足的空间去让肢体活动，那么合理的坐姿就非常重要了；半躺的乘坐能够通过臀部、腰部和背部缓解压力，相比特别正的坐姿会舒适很多。有些SUV的后排座椅靠背角度比较“直”，尴尬的是还不能够调整角度，即便有部分车辆可以调整角度但倾角也不会像轿车一样，所以高端接待用车或通勤车基本都是轿车，看一看各国领袖的座驾有SUV吗？
所以更重视乘坐品质和驾驶的轻松，轿车确实是最佳选项。
SUV的优势在于“客货两用”，没有载货需求无需这种车型
轿车的载货空间仅限于后备箱，SUV的载货空间除了常规的后备箱以外，还可以折叠后排座椅扩展载货空间；推平了座椅后的空间标准略小于普通的厢式货车（面包车），偶尔拉抛货的时候确实是SUV更加方便。甚至于比大多数尺寸更大的MPV还要方便，因为MPV的中排座椅大多为独立座椅，是不能折叠到足够平整的，第三排座椅也很难折叠到平整。
图1、MPV的扩展空间
图2、SUV的扩展空间
这就是SUV的优势，***设要偶尔载货却又没达到要用卡车的标准的话，用自己的SUV带货能够有效节省费油；反之没有载货需求则应当选择轿车，至于想要越野就不应该选择这种车型了，SUV并不是越野车，真正的越野车叫作ORV（off-road vehicle）。
越野车用的是非承载式车身，使用全时四驱或分时四驱系统，有数量不等的差速锁，一个车轮接地就能驱动车辆脱困；而SUV使用的是承载式的框架结构车身，车身强度低，越野容易变形，四驱系统也多为不具备越野能力的横置适时四驱或没有扭矩放大挡的纵置四驱系统。
目前量产车里有一定越野能力但还达不到越野车标准的选项貌似只有三台，燃油车里是Jeep自由光旗舰版和哈弗大狗四驱版，这两台横置[_a***_]都有后桥差速锁，插混新能源汽车只有唐DM-p三擎全时四驱版有后桥差速锁，越野能力比较强大，但还是强度不是越野车标准的承载式结构，剩下的SUV基本都谈不到越野。
所以想要“玩车”还是要选择ORV，有载货需求则选SUV，至于自驾游越野是所有车型都能满足的，包括小微型两厢代步车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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刚好我家一辆哈弗H2，一辆凯美瑞，我来说说我的感受。两者相比，哪个开起来更好？回答这个问题需要几个前提条件：路况，车速，司机习惯等。
颠簸路况的话，当然SUV更好一些，毕竟有着高视野，高底盘，宽轮胎，大扭矩。路况好的话，自然是轿车开起来舒服，轿车的操控，乘坐舒适性比SUV要好一大截。
车速快的话，由于轿车的风阻系数较小，所以轿车的风噪较小，提速也快，所以轿车开起来好很多。反之亦然。
每个司机的驾驶习惯不同，这个方面就因人而异了，有的人喜欢外形霸气，高视野，大空间，户外旅行，那么适合开SUV，有的人喜欢乘坐舒适，操控好，提速快，路况好，那么适合开轿车。
希望以上回答能给你带来帮助。
suv和轿车哪个乘坐起来舒服？
轿车坐起来更加的舒服。
SUV和轿车相比的特性有：
车身高，坐姿高：相对轿车来说这个特性是毫无疑问的，尤其是长途驾驶的窝腹感会比轿车要好，相对腿部也会更加自由。
视野未必好：SUV的视野绝对不是你想象的那么好，就车头来说，你感觉视野好是因为你能看到车头，而多数轿车的设计是看不到车头的，但ABCD柱SUV绝没有轿车的视野好，因为SUV需要对车顶进行强化，所以相对来说，ABCD柱可能会比轿车的要粗壮，这会影响视野，同时由于后备箱更高更宽，对后部的视线影响更严重，当然这个可以通过盲区监测和倒车***弥补。
SUV的底盘相对高，离地间隙更大，意味着可能通过性更好，但是影响通过性的因素有很多，单纯一个离地间隙是不成事的（关于此点，请参看摘车计微信公众号的内容）。
空间不确定：一般来说，SUV的实际空间是比轿车要大，这个主要归因于车高的增加，但是这种高度增加不会大幅度提升空间的使用效率，因为SUV不是零担货车，实际的高度利用率相对很低，同时由于SUV的后备箱设置倾向是多用途为主，所以空间的规整性不如轿车，也就是说空间的多功能性比轿车强，但空间的实际利用率不如轿车。
舒适性不确定：这个不确定主要源于车辆的悬架系统设计，减震器的阻尼和弹簧弹性系数的选择会影响舒适性，悬架的类型也会影响舒适性，所以这个要试车才知道，不能简单的纸上谈兵来判断。
操控性：这个与舒适性的不确定性恰好相反，通常而言，SUV的操控性不如轿车，原因主要有四点，第一点是因为SUV的重心高，控制起来更加不容易；第二点是SUV如果强调了通过性，那么必须要求悬架的行程保持足够的量（否则会因为交叉轴而使通过性打折扣），这就会造成减振系统显得偏软，连杆或控制臂要求偏长，而这些数据是不利于操控的；第三点是多数SUV都是基于轿车平台衍生的，悬架系统更加适应于铺装路面，烂路通常都会导致底盘不同程度的受损；第四点是轿车为了强化操控，可以通过加装底吧和顶吧，强化横向稳定杆来实现，但SUV弄这些东西会影响通过性。
越野能力：毫无疑问，SUV就算再烂，越野能力都比轿车强，至于很多人说SUV不能越野，这是一个外行的说法，只要你的SUV的离地间隙、接近角、离去角差不多，只要你不是在攀岩，SUV都能越野，你认为不能越野只是因为你根本不懂怎么开，真正的问题在于，SUV不能频繁越野，否则你就准备一年换一辆车吧！
轿车和SUV哪个开起来比较舒服？
轿车在设计原理上更注重乘坐的舒适性，所以在座椅，还有底盘的***、悬架设计等方面偏软，避震等性能表现更为卓越，所以开车乘坐体验会更舒服一些，尤其是路况较好的长途驾驶时，会减少驾乘人员的疲劳感。
SUV车型在设计上底盘高，通过性能好，而且车内的空间也大，驾乘人员在车内的视觉性能体验要比轿车好，查看路况时视觉体验会更舒服。但是它的底盘调校的偏硬，这是为了有更好的通过性能，但在乘坐的舒适性方面会比轿车略差些。建议车主朋友可以根据自己的用车需求，来选择比较适合自己的车型为好。
一般认为，SUV有更高的底盘和更大的车身，可能对于路况不好的地方更加适合，而轿车通常比较轻便，灵活性会更好，更适合在城市道路上行驶。具体还需根据个人偏好、用途和驾驶习惯来选择。
大家都知道，一个良好的坐姿对开车的舒适性影响很大，更不用在说长时间跑高速的路上了。 在这方面，SUV开起来更舒服，SUV的坐姿高，其座椅高度要比轿车的高，因此驾驶员坐起来更加舒服。
您好，这个问题的答案取决于个人的喜好和需求。一般来说，SUV的座位更高，视野更好，更适合长途旅行和越野驾驶。但是，SUV比轿车更重，更笨重，悬挂系统也可能不如轿车舒适。轿车通常比SUV更灵活，操控性更好，适合城市驾驶和高速公路驾驶。总之，选择车型应该根据个人的实际需求和偏好来决定。
相比之下SUV开起来比较舒服，具体如下：
1.首先，轿车低矮，司机视野小，而SUV高大宽敞，司机视野开阔；
2.其次，特别跑在农村高地不平的土路时，SUV司机不会有太大的颠簸感觉，非常舒服平稳。
轿车和suv哪个舒服？
轿车
1、安全性能方面：suv安全性较低，轿车安全性较高。SUV整体比较高大，底盘较高，重心偏高，如果跑高速时前方有紧急状况，需要急刹车，SUV很有可能会发生侧翻等意外。轿车的底盘较低，整体重心也很低，如果急刹车，车辆发生侧翻的可能性要小于SUV车型。
2、乘坐舒适性方面：轿车相对于suv更加舒适。SUV汽车整体比较高大，在车辆行驶过程中风阻较大，车辆行驶需要克服的阻力较大，需要达到相同的行驶效果，所需要的油耗更多。轿车不同，轿车本身设计呈曲线形，高度较低，风阻较小，需要克服的阻力低，在行驶过程中产生的油耗也略低于SUV车型。
3、耗油方面：suv耗油量大，轿车耗油量较小。轿车的座椅靠背设计为“半躺”姿势，在驾乘轿车的过程中，坐姿比较舒适。而SUV车型的靠背一般设计为直立，长时间驾驶舒适感会降低。
这个一般因人而异吧。总体来说，正常路况，正常情况下，轿车的舒适型要高于suv车型。轿车的底盘较低，这样重心低，风阻小，噪音就小，再者轿车可以躺卧式驾驶，这也是比较舒服的姿势，好像坐沙发一样。
suv车型因为底盘相对较高，相应的风阻就大，噪音也大，油耗高。但是suv相对路况差的路面，它的通过性好，相对舒适型也就比轿车更好开一些。
SUV和轿车哪个乘坐起来舒服？
轿车
由于SUV需要具备一定通过能力，离地间隙较高、重心也就偏高了，为了增加高速行驶的稳定性，防止转弯时过度侧倾带来的安全隐患，悬挂系统必须要调校的相对硬一些。
轿车就完全不同了，只有能够满足铺装道路行驶的条件，轿车的底盘悬挂调校的是越舒服越好。
