跑车能跑过飞机吗？
就算跑车性能顶级，磨合良好，然后是直线行驶，路况良好，一条路就他一辆车，它也跑不过飞机。飞机飞起来之后，跑车连飞机尾灯都看不到。
一千公里的自动挡新车跑长途高速好么？
刚跑一千公里的新跑车跑高速没有问题，现在工艺先进，发动机零部件抛光精细，不需要五千公里的机械磨合，可以直接上高速，不影响发动机寿命，需要提前预热，发动机润滑油充分润滑到位后，在跑高速这样对车辆发动机更好，发动机使用寿命更长，更有利于车辆使用和保养。
1.上高速公路跑和高速跑有区别。 2.新车只要不超载，转速不上3000rpm，没啥大事情。
3.AT的车，要是缓踩油门（估计新车也不舍的深踩）要想转速上3000rpm比较难。4.建议：前500km 由于磨合刹车，所以尽量不要上高速公路跑，因为高速公路上踩刹车的几率比下面跑要少。这样就不能很好的磨合好评刹车。如果真要新车上高速公路跑，应当适当加长磨合刹车的km数，比如加到700km。
5.AT的车磨合期，个人认为最好的办法是：500km 最高速跑80-90码；500-1000km 最高速跑90-100码；1000-15000 最高速跑100-110码；过1500km以后，可以放开跑了，适当深踩油门，控制在2000-2500rpm换挡。
新车跑了1000公里上高速跑200迈可以吗？
这个怎么说呢，我买车的时候，朋友说3000公里之前时速最好不要超过80，（我也是这么做的），3000之后可以去高速拉练一下，最好是不超过160，说是这样对发动机好，具体有没有好处，这个也没官方证明，咱也不知道，后来也去高速拉练了一下，但是没有超过140，至于160咱也不敢跑，一个是超速了，还一个是对自己和对别人的生命安全考虑，跑140的话应该没问题吧，我的认知里好像是不能超过20%，所以我的建议，不管什么车，最好不要触碰法律，还一个对自己和别人的安全着想。
可以的。汽车新的传动零部件的表面总会存在一定的细微瑕疵，使得零部件在运转时相互之间的接合与啮合不够严密，造成接触点的摩擦比较剧烈。如果运转速度过快，会由于接触点摩擦温度过高或载荷过大造成零部件的永久性损坏。因此，新的汽车传动零部件在初期运转时，接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑，以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。新的传动零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程，叫做磨合。汽车的首次保养前一般都称为磨合期，磨合期内一定注意提速不要过猛，并将最高车速控制在100Km/h以内。
第一，现在的车行性能都比较好，理论上没有什么磨合期的，只要车速能跑到200迈，是没有问题的。 第二，安全方面来说，在跑200迈时，当前方发现有异常情况的话，来不及及时刹车，容易造成事故。第三，目前我国高速公路还是有限速的，不要违章。超速驾驶还是比较危险的。
首先安全第一，其实不是所有的车、轮胎和道路都适合跑200马。如果你是辆跑车或赛车在赛道上跑就另当别论了。至于磨合期是过去的说法，现在的材料和工艺跑两百码完全没有问题，新车随便跑。
按照行驶规则是不可以的，而我总是不知道自己的潜能有多大，车子也一样，在不断的加速中体会到车子的极限、稳定性，您的爱车和您最大限度承受的速度，知己知彼百战不殆嘛！安全第一是最重要的！
恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？
应该不会，现代的中国新能源汽车处于古代的战国时代，各国混战，在新能源方面占据绝对优势的还是比亚迪。“恒弛”将和其它造车新势力一样，最初将处于烧钱的时代，随时时间的发展，也许能够在造车新势力中乱中突围，但更多的时间应该是在苦苦支撑并败下阵来，就像恒大冰泉一样，恒大通过足球让中国了解它，恒大也在通过足球发展自己，随着新能源车的发展其利润会越来越低，如果在资金密集行业收回成来并盈利并不是一件易事，我不认为他成为新能源汽车的领军，现在要谈的是存活和发展，至于现在谈领军还为时过早吧。
