2021版新车多少公里磨合期？
2021款新车磨合期一般是5000公里，因为新车里发动机所有的部件都是新的，因此需要新车上路进行磨合，而磨合期一般是5000公里左右，所以在新车跑5000公里的话因为零部件的磨损可能会在发动机里产生更多碎屑，所以不管发动机机油到不到保养周期，都需要把机油放掉然后更换新的机油。
新车磨合多久加速度？
新车的磨合期一般为1000公里左右，此期间应该避免长时间高速行驶，频繁变速和急加速。建议初始加速度不要超过30%左右，逐渐增加到50%左右。在磨合期结束后，加速度可以逐渐提升到正常水平。
新车磨合就是每个档位3000转跑一跑吗？
新车磨合期不是要天天跑，一般磨合期是3000-5000公里。需要注意以下方面:
1、发动机转速不能太高,最好不要超过3000转，时速在60-90公里比较理想。
2、冷启动时应当有一个热车的过程,待水温有变化后再上路行驶,一般在2-3分钟左右，夏天气温高，适当热1分钟左右就可以。
3、不要急加油、急刹车,尽量保持匀速行驶。在磨合期以内的车辆最高车速不宜超过每小时100公里,但是也不可以长期低速行驶，注意档位变化。
4、车内不要过量载人载物。
5、按照厂家或4S店要求，及时去做第一次保养。扩展资料：维护内容30km～50km时：检查变速器，前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。150km ：检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
刚买了新车，在新车磨合期内速度最好控制在多少码以内比较好？
没有所谓的车速控制在多少范围内比较好，刚买的新车，答案就是正常开，别纠结车速多少，买过三台新车了，没有一台去刻意的磨合，甚至有的直接提出来就上高速了，与其纠结车速磨合，还不如尽快做到车和人相互熟悉的过程，把车开好，只要做到及时保养即可。
很久以前，买台车除了稀罕之外，就是各种爱惜，特别是在意新车初始的磨合，比如经常听到一些老司机说，速度不能超过80km/h，转速不能超过多少转之类的，其实也是有道理的，那时候技术水平较现在差一些，装配工艺上也有所区别。
而随着汽车制造工艺越来越精细，不再像以前那么粗糙了，机械做的更精密，可靠性更高，所以新车没有必要再去刻意磨合，正常该怎么跑就怎么跑即可，国家高速公路最高限制120km/h，再快还能快到哪里去，理论上来说，新车各个速度区间都经常跑一下最好，不要固定在某个时速范围内，市区、郊区、高速这种工况都可以多跑跑。
现在所生产出来的新车，磨合期应该来说非常短，基本上开个几十公里或者是一两百公里就完全可以了，所谓磨合真正意义就是人和新车的熟悉过程，汽车装配工艺做的已经非常成熟了，零部件之间的误差也非常小了，再说您买的车，自认为要非常爱惜才行，实际上新车下线质检、运输、4S销售商调货等过程中，别人早给您开过了，甚至都是暴力驾驶的，换句话说已经有人提前给您磨合了，就不要再纠结这些问题了，车是为主人服务的，没有那么矫情，过多的担心就违背了买车的初衷。
现在很多人都觉得新车没有必要再磨合了，但是新车毕竟是有太多的零部件组装在一起的，肯定是有一个磨合过程的，从而充分发挥出车子的整体性能。还有很多人一直认为新车磨合都是看车子速度，其实这是陷入了一个误区，新车磨合其实跟行驶速度关系不大，主要是看发动机转速。根据行驶里程不同磨合方法也是不一样的，大致可以分为以下三个阶段:
一.行驶里程2000公里以内时尽量控制发动机转速在2500转以内，这样可以更好的磨合发动机正常行驶的内部运转行程，以及发动机跟变速箱在正常行驶时的匹配度。
二.行驶里程2000至3000公里时尽量控制发动机转速在3000转以内，这样是磨合发动机在正常高速行驶的内部运转行程，以及发动机跟变速箱在高速行驶的匹配度。
三.行驶里程3000至3500公里时拉高速，也就是让发动机高速运转，保持发动机转速在3500转以上，发动机在这个转速运转时内部行程基本可以做到内部最大行程，可以最大限度的对发动机内部进行磨合，且可以起到清除及减少内部积碳的作用（正常使用车辆跑几千公里后也可以这样做），从而降低油耗提升动力的目的。
上面所说的发动机“内部行程”为专业速语，这里不做详细描述。
