新车磨合期4s店推荐我加磨合剂，加不加有什么本质上的区别和作用？对磨合期过后的车子会有什么影响没有？
我原来回答过这个问题。新车磨合在与合理磨损，而不在于防止磨损。新车应注意以下几点：
1.发动机最高转速不要超过4000rpm2.不要长时间维持在某一档位或者某一速度，要经常缓变速行驶（不要上高速）
3.不要急起急刹。
4.新车磨合期一般认为是1600km。过了这个里程，就可以随便了。再注意以上3条对于车辆帮助就不大了新车磨合剂这东西每个4S店都是建议让加的，而且和东西肯定是对车有好处，它能把铁粉，铁渣隔离到最低层。但是效果不大，你只要在磨合期完成后5000公里正常换机油就可以排出磨合的杂质了。
新车保养有必要加新车磨合剂吗？
没有必要加发动机抗磨剂。因为新车可能刚刚过磨合期或者还没过磨合期，这时的新车不适合使用发动机抗磨剂。此时的汽车需要驾驶员正确驾驶进行正规的车辆磨合，让车辆能够在今后行驶更加平稳，如果这时使用抗磨剂既浪费有又可能使车辆产生依赖性。 首保注意事项： 一般情况下首保只需要换机油和滤芯就可以了，如果让顾客更换别的，顾客要注意不要被蒙蔽上当。首保都是新车，新车就更换或者加入过多的东西可想而知这车的质量。 首保要让4S店师傅做一些基本的车辆检查如：检查汽车冷却液、汽油滤芯、空气滤芯、转向助力油等是否符合规定。 在首保前最好看一下车辆保养手册的内容，按照手册的提示做首保，避免被4S店欺骗。
4s店新车磨合剂有必要加吗？
新车完全不必要添加磨合剂。
首保磨合剂不是必要的汽车养护用品，可以选择加也可以选择不加。新车磨合剂是一种具有超强洁净分散作用的润滑添加剂，对磨合期内的发动机具有超强的保护作用，防止磨合期内发动机极易发生的“拉缸”、“烧瓦”、早期磨损现象发生。
在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：
1、减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。
2、选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。
3、合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。
4、正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。
磨合，指的是以前车床加工工艺落后，生产出的金属零件如：齿轮一类的，金属接触面存在毛刺，毛边，在车辆激烈驾驶过程中，如意对金属表面造成划痕，有些精密原件有一道细微的划痕，就会对车辆的耐用性造成隐患，所以以前的车需要通过低俗，匀速的工作，降毛刺，毛边通过金属摩擦打掉
现代工艺中，多数采用极光定位，水切割工艺，金属表面不存在毛刺，毛边等一些加工下次所以不需要磨合，也就是新车前5000公里内，不要发动机超过3500～4000转就可以
所以你说的磨合剂，个人认为没有用
但考虑到新车主的心理，在价格适中的情况下，可以用，毕竟一个产品的产生，一定有他存在的道理
为什么添加了新车磨合保护剂后油耗增加？
泻药，理论上如果发动机制造精度很高是可以不磨合的。但也不可进行暴力或者高极限驾驶具体举几个例子吧。
1.不轻易提前首保
汽车首保过后，会发现发动机动力有点变弱了，还会出现一些杂音，油耗增加等。这是因为车辆更换机油后原有的油膜层需要被新油取代置换，而这些不适症状就是置换、建立新油膜的过程，所以首保过后才出现这种情况。当然也有一些汽车主机厂出厂新车内使用的是低粘度值的磨合油，帮助磨合期使用。
2.避免高负荷使用
新车磨合切记过载，这点相信大部分车主都能做到，新车尽量避免过载而给发动机带来过大的符合（变速器同理），一般在磨合期末段可以适当的载重磨合，这也是新车磨合的一部分，新车在3000公里左右时可以适当载重磨合（不同磨合期限的汽车里程不同）。
3.新车暖机
一般发动机熄火后6个小时，***%的机油会回流到油底壳，在下次启动发动机的时候就容易产生磨损，所以在发动机启动初期切忌猛地加速或急速行驶。
4.避免长途跑高速
新车前3000公里前不建议长时间跑高速，高速度是发动机负荷大的表现，***如跑120KM/H发动机的负荷是70%，那这对新车的发动机来说就是大负荷，当然主要还是变速箱情况。所以在新车高速行驶时最好不要超过新车限定的车速，一般汽车限定在80—100KM/H。至于跑高速这个问题的建议是，在磨合的初期阶段不建议跑高速后期随意。
5.切勿暴力驾驶
新车磨合时最忌讳猛加油门或者猛踩刹车。因为这么做对发动机磨合影响非常大，当然对底盘也有一定的影响，会给底盘带来一定的冲击容易引起减震机件提早老化带来异响
