科莱威第一次充电多长时间？
如果是科莱威手机,一般来说,在激活新手机后,第一次充电需要充满12-14小时,以便激活电池并提高电池寿命。但是,这只是一个一般的指导原则,具体充电时间可能会因手机型号和电池类型而有所不同。
如果对手机充电时间有疑问,建议先了解所在地区科莱威的充电指导原则,或者联系科莱威的客服部门获得更准确的信息。
柯莱威第一次充电大概需要五到六个小时。
以下是关于科莱威的介绍：
1、简介：科莱威CLEVE是SAIC旗下的一款微型车。2021年5月21日，SAIC克莱威智能新增四款超级版本。
2.优点：新车拥有302km超长续航、5小时超快充电速度、超高电池安全标准等领先实力。为用户带来超级易开、超级经济、超级安全的出行体验。
3.内饰方面：座椅数量增加，舒适性一点不打折扣。得益于高度一体化的三电布局，SAIC柯莱威CLEVER全新四座超级版的第二排座椅可以舒适地坐两个成年人，轻松满足四个人的需求。
共享充电宝三电一兽是什么意思？
“三电一兽”是对中国共享充电宝市场四家主要品牌的戏称，分别指街电、小电、来电和怪兽充电。这四家公司占据了共享充电宝市场的大部分份额，通过在城市各个角落布放共享充电宝设备，为用户提供便捷的充电服务，解决了人们在外出时手机电量不足的问题。
华为三电系统详解？
三电云服务基于车辆VHR数据，在云端基于电池的温度、电压、内阻等数据进行大数据分析，对电池异常、电池自燃等进行***、预警。同时，三电云服务可结合云端OTA，制定智能充电策略，保障电池安全和更长寿命。
电池，电量，电流，三个参数管制
电动汽车充电时需要注意什么？该如何保养？
您好，谢邀！
随着国家政策的大力扶持和车辆技术的不断完善，如今越来越多的消费者选择了新能源汽车，尤其是电动汽车的车主正在飞快增加。
近期关于电动汽车要如何充电？怎样充电更能保护电池？这一类问题明显增多，甚至身边同事、朋友也经常谈起此类话题。有鉴于此，我今天就再和大家说说电动汽车充电的相关问题。
大家都知道电动汽车的核心是三电，即电机、电控、电池。而三电中最重要的就是电池，电池的健康状况决定着整个电动汽车的寿命。大家最关注电动汽车的两项指标：续航和充电时间，可以说都直接受到电池情况的影响。
而正确的、良好的充电方式也可尽量延长车辆电池的使用寿命，甚至可以说是良好的充电方式可以延长整个电动汽车的寿命。
那如何才是电动汽车正确的充电方式那？大家往下看：
1、不宜过充、过放
电池过充简单的说就是电池电量充满后还继续充电的现象。电池过充时，电池电压随极化增大而迅速上升，会引起正极活性物质结构的不可逆变化及电解液的分解，产生大量气体，放出大量的热，使电池温度和内压急剧增加，存在爆炸、燃烧等隐患。
而电池过放是指电池放完内部储存的电量，电压低到一定值后，继续放电就会造成过放电。电池过放电可能会给电池带来灾难性的后果,特别是大电流过放，或反复过放对电池影响更大。一般而言，过放电会使电池内压升高，正负极活性物质可逆性受到破坏，电解液分解，负极锂沉积，电阻增大，即使充电也只能部分恢复，容量也会有明显衰减。
关于过充过放，各电池厂家已经在电池充电管理中做了相应的保护措施，但为了避免意外的发生，我们还是要尽量规避，尤其是不要将电量完全用光，即使对电池寿命没有影响，但车辆走不了还是会影响大家出行顺利及心情的不是。
2、随用随充更好
锂离子电池是不存在电池记忆效应的，所以电动汽车完全可以和我们日常使用手机一样，感觉电量少了就充上，没有必要把电量耗光再充电。
而且，在寒冷的冬季，浅充浅放还有利于节省掉给电池加热的电量，在电池活性良好的状态下充电，效率更高。
因为有电池保护措施存在，电动汽车充电时充电电流并非一成不变，所以从充电速度上看，电动汽车充电会有一个慢、快、慢的过程。
而最佳的充电速度一般是在电池电量30%-80%的范围左右（不同厂家产品会略有不同），所以我建议您在日常使用电动汽车时，电池电量保持在30%-80%之间，这样既充电时间短、效率高，而且还能确保动力电池的使用寿命尽量不受影响。
3、尽量使用慢充
大多数电动汽车都存在两个充电插口，一个快充，一个慢充。相应的充电桩也有两种：快充桩和慢充桩。
在面对选择哪款充电桩为车辆充电的问题上，小编建议是尽量使用慢充，但不强求。
锂电池充电可以理解为是锂离子从正极嵌出并嵌入负极的过程。而快速充电，就是快速的完成这个过程，但又不能造成锂离子的沉积。
但是，在电流增大时，电极负极石墨表面的一层半透膜会有一定程度的破裂，使电极材料和电解液相互反应。另外温度升高也会伴随着产生一些负面反应，如电解液分解、电极上产生沉积物。从而导致电池可逆性降低，电池容量也就会慢慢的减少。
但对电动汽车电池的使用情况，会由BMS（电池组管理系统）控制掌握。电动汽车在快充时，通过BMS对输入的电流及电压进行控制后，尽可能低的减少快充对电池的损伤。
所以我给大家的建议是，在条件允许，尤其是时间条件允许的情况下，尽量使用慢充为车辆补电，但也并不强求。有很多高速公路服务站的充电桩都只有快充没有慢充，所以我们日常使用电动汽车时按实际情况出发，快慢充结合使用就好了。
4、重视充电线两端插头
充电线是连接充电桩和车辆的重要介质，如果充电线两端插头出现接触不良必然会导致插头发热现象。
如果发热时间过长更可能会出现电线短路的危险发生，进而造成不可预知的意外。所以，车主需经常检查，并及时更换相应的接插件。
5、应避免亏电停放
电动汽车不同于传统汽油车，它对车辆停放的状态有自己的“独特口味”。如果您让它“饿肚子”放太久再去使用，它可能就会“造反”了。
电池都有自然放电现象存在，如果本就亏电的电动汽车停放时间过久，就有可能出现电量完全放光。这个上面提到的过放现象相同，电池很容易出现电离子通道“堵塞”，造成物理损坏，电池容量永久性下降。
所以，电动汽车在闲置不用时，应保持其电量的充足，必要时做到定期补电。
6、避免大电流放电
其实除了在充电环节上的操作外，日常中一些好的驾驶习惯也能尽量延长车辆电池的使用寿命。
我们知道电动汽车有一大特性就是“起步快”，这主要是因为[_a***_]有低转速大扭矩的特性，为了追求那极致的“推背感”，有些司机喜欢没事就深踩电门踏板。
殊不知大电流放电会使电池内阻急剧增加，这对电池来说影响很大，长时间这样操作甚至会损害电池极板的物理性能，从而降低动力电池的使用寿命。
所以电动汽车如非必要，在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。
小结：
不论你是新司机还是老司机，注意以上几点，采用正确的充电方法，将最大限度的延长电动汽车电池的使用寿命，也将会让车辆更好的为大家出行服务。今天就说先到这里，如果大家有不同意见或想法，欢迎留言一同探讨。
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平安新能源车险如何提供充电？
以天津为例，平安产险天津分公司围绕新能源车也进行了一系列创新。
一方面，在线上利用“平安好车主”APP集合众多服务***，为新能源车主提供一站式的新能源车辆服务，包括推出充电桩、馈电救援等补能服务，针对车辆本身提供“三电”系统升级服务等。还针对新能源车提供充电救援等。
