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与特斯拉、蔚来和拜腾相比,荣威Marvel X这类自主品牌的中高端新能源车是否有竞争力?
客观地讲,特斯拉与蔚来,属于新制造模式;而荣威还处在传统制造之中,产品的可比性并不是很强。虽然说,他们比较的车型都是新能源汽车产品,但由于企业发展的侧重点差异很大,这就使得消费者需要根据自身的消费能力与想法来比较。一方面是特斯拉与蔚来制造跑得很快,难免会在基础技术上顾此失彼;另一方面,荣威车型是传统制造企业,可能跑的不快、但会在制造上能做到循序渐进。所以,在选择车型上,消费者更应该多看重内容、而非形式,这才是对自身负责任的表现!您说是吧?!回答完毕!凌然
整体上,国产自主品牌,在汽车的车联网配置上有优势,在品牌和高端技术方面有劣势。
当然了,最大的优势还是价格。你说的几个车,荣威也就不到30万,蔚来要50多万,特斯拉要80多万。即便是号称30万起最便宜的特斯拉model 3,实际生产中也不排产低配版本,再加上目前进口汽车的高额关税,落地也要50万了。
比亚迪再推高端新能源品牌,会是下一个腾势吗?
[心]比亚迪能不能推新高端不太清楚?但从品牌上来说,比亚迪有必要拔高自己的品牌定位和产品售价
[心]如果比亚迪想要推高端品牌,我想他要全盘考虑品牌定位和产品的序列,如果没考虑清楚,匆忙推出,我相信下场不会太好,因为,技术层面,他一定还是源于比亚迪的技术
[心]从国内外品牌的发展趋势来看,各个品牌要想提高单车的利润,必然要发展更高端的产品和高端的品牌,但品牌的打造是一个长期而有艰巨的过程,不更可一蹴而就,更不能拔苗助长
[心]中国的消费者对于换壳变成另外的品牌是非常反感的,基本上没有认同感,所以腾势的不温不火是注定,哪怕你说是奔驰都没用
30-40万预算,买中高端新能源SUV,自主品牌该选谁?
在自主品牌中,新能源汽车车系很多很杂,但是只有比亚迪企业做的比较好,经得起市场的考验,30-40万的预算,其中比亚迪的两款车型都值得考虑,它们分别是唐新能源以及宋pro新能源。
唐新能源定义中型SUV,补贴后售价为22.99-35.99万,纯电动版本正常纯电续航约为520km。唐新能源前脸立体的线条造型搭配尺寸硕大的霸气中网设计,具有很强的视觉冲击力,配合两侧犀利的全LED大灯,整个外观显得格外引人注目,而且内饰空间相当充裕。它的能源类型为插电式混合动力和纯电动,快充约为1.4小时,而且百公里加速时间仅为4.3秒,不是一般车可以做到的,再加上比亚迪电动汽车的发展历程,在电池质保方面还是不用担心的。
宋pro新能源比唐新能源要稍微小一点,它定义为紧凑型SUV,补贴后售价为16.98-21.98万,纯电动版本续航里程达到了405-502km。宋pro新能源外观也采用了龙元素,并且配置LED灯源,整体造型更加精致。它的能源类型也是为插电式混合动力和纯电动,快充约为1个小时,最大马力输出达到184匹,作为正常家用也是很适合的。
总的来说,唐新能源和宋pro新能源,两者都为比亚迪平台打造,都是有技术支持,在电动汽车领域算是很成熟的了,两者之间我建议选择唐DM,它带来的驾驶体验和乘坐乐趣是很不错的,而且空间也大,充电也方便很适合家用。
新能源性价比最高的轿车?
说到新能源车的高性价比,肯定希望在享受补贴之外,续航表现也要足够给力,整体品质和技术出色,这样才能算得上高性价比的新能源车,那么符合这些要求,就要选择大品牌的插电混动轿车,因为插电混动在续航上具有先天优势,比较值得推荐的插混轿车就是上汽大众的帕萨特PHEV,续航足够长,最高可以超过1000km,关于技术和品质这方面,上汽大众出品肯定无需多说,而且如今上汽大众插混产品在市场上的占有率已经胜过比亚迪,看得出来国人对于上汽大众非常信任。
帕萨特PHEV在外观上与帕萨特一脉相承,属于典型的德系中级车设计风格,足够大气有面子,而且德系风格不仅适用于家用,对于出席一些商务场合,帕萨特PHEV也不会显得格格不入,这种适用于不同场景的优势使得帕萨特PHEV受到更多消费者青睐,当然回到你的问题上,这也是其高性价比的表现之一。
搭载混动系统的帕萨特PHEV可以实现不同的驾驶模式自由切换,纯电动续航模式比较适合日常出行,63km的纯电动续航里程在城市[_a***_]完全足够,当然频繁充电或许会令部分消费者感到很麻烦,帕萨特PHEV超过1000km的综合续航就可以解决这个麻烦,如果只是用于城市出行,那么两三个礼拜甚至都不用加油、充电,省去麻烦不说还很省钱,足以证明其高性价比表现。
当然帕萨特PHEV与帕萨特一样,同属于中级轿车,车内空间表现与用车体验,都比普通家用轿车更加舒适高级,中控屏除了提供常规的科技操作之外,还支持一些专为插电混动车型设计的功能,比如切换驾驶模式,或是查看续航里程、电池温度等等,以便驾驶者随时了解插电混动系统情况,方便及时加油、充电或是调节电池温度。
说到电池系统方面,上汽大众对于技术上的把关一向严苛,才有了如今的口碑和销量表现,对于插电混动车型的技术把关同样很严格,比如电池系统检测方面要求经过169项检测项目,项目数量多且检测覆盖场景广泛,虽然暂时不清楚其他品牌在这方面的检测要求,不过上汽大众的169项检测项目肯定要超过大多数的车企,更何况上汽大众要求在检测时符合德系标准,而非国家制定的标准,因此检测要求就更加严格,相比较那些按照国家标准进行的品牌,上汽大众的电池系统很明显更加安全靠谱。
所以说选择性价比高的新能源轿车,从综合考虑来看,上汽大众的帕萨特PHEV就是合适的选择,续航和安全性都更有保障,家用与商务也都毫无压力,购车补贴以及后续的上牌、限行问题都可以一并得到解决,性价比高的新能源轿车就该是这样。