兰博基尼特点哪些？
兰博基尼是一家总部位于意大利的知名超级跑车制造商，其特点主要体现在以下几个方面：
极致的性能：兰博基尼的跑车通常以高性能著称，搭载强大的发动机和先进的悬挂系统，为驾驶者提供卓越的加速、刹车和操控性能。
独特的设计：兰博基尼的跑车设计独特且充满个性，其外观线条流畅，充满力量感，同时注重空气动力学设计，以提高车辆的稳定性和下压力。
豪华的内饰：兰博基尼的内饰同样充满豪华感，采用高品质的材料和精细的工艺，为驾驶者和乘客提供舒适的驾乘体验。
昂贵的价格：由于兰博基尼的跑车***用先进的技术和高品质的材料，其价格通常较为昂贵，是豪华汽车市场中的代表之一。
总之，兰博基尼的跑车集高性能、独特设计、豪华内饰和昂贵价格于一身，是超级跑车领域的代表之一。
兰博基尼（Lamborghini）是一家意大利豪华汽车制造商，以其独特的设计、卓越的性能和出色的工艺而闻名于世。以下是兰博基尼的一些特点：
独特的设计：兰博基尼的设计非常独特，充满了力量感和动感。其车身线条流畅，棱角分明，给人以强烈的视觉冲击。同时，兰博基尼还善于运用各种材料和颜色，打造出极具个性化的外观。
卓越的性能：兰博基尼的车型通常都拥有非常出色的性能表现。它们搭载了强大的发动机，能够输出惊人的马力和扭矩，使得车辆加速迅猛，极速惊人。此外，兰博基尼还***用了先进的悬挂系统和制动技术，为驾驶者提供了卓越的操控性和稳定性。
出色的工艺：兰博基尼在制造过程中非常注重细节和工艺，***用了许多高科技材料和先进的制造技术。这使得其车型在外观和内饰方面都展现出了极高的品质感和豪华感。
***生产：兰博基尼的车型通常***用***生产的方式，这使得每一款车都成为了独一无二的艺术品。这种独特的生产方式也使得兰博基尼的车型在市场上备受追捧，成为了收藏家和车迷们的宠儿。
总之，兰博基尼以其独特的设计、卓越的性能、出色的工艺和***生产的特点，成为了全球豪华汽车市场中的佼佼者。
轿车和suv操控性哪个更好一些？
同价位谈操控必须首选轿车，空间、配置、操控、稳定、舒适都是SUV比不了的，但男人都有个suv梦，幻想开着硬派suv驰骋在广阔的沙漠中或一望无际的大草原，那是何等威武霸气。
要比较操控性，咱们只能在同车型中做比较。SUV只能和SUV比，轿车和轿车比才有可比性。
重心越高，正常转弯时车辆侧倾越厉害。 悬架越软，转弯时外侧轮胎弹簧就越容易被压缩，导致车辆侧倾越多。
SUV车型在设计之初就考虑其通过性和越野能力，所以底盘一般比轿车偏高一些。为了通过砂石路面的舒适性，其悬架也会***的偏软。这些都会在其转弯时产生更大的侧倾。
操控性主要考虑过弯和转向时车辆的稳定性。这么看来，一般SUV操控性都差于轿车。
这个问题很好回答：轿车本来就是以舒适性和操控性而著称；SUV全称城市越野车，SUV更加重视通过性和宽敞性，还可兼负拉货物功能。因此论舒适性和操控性来讲，轿车取胜；论通过性和宽敞性来说，SUV完胜。
相比较操控首选轿车，这么来说说两方面的特点
轿车优势：不谈价位的对比都是耍流氓，所以前提是对比同价位的SUV。
2、轿车底盘较为舒适，极大的照顾了乘客的驾驶感受。
3、轿车操控性更强，加速、转弯、车身响应要好。
4、具有一定的商务、行政功能。适合会见大客户、接待贵宾。（其实MPV、类似于丰田埃尔法更合适，因为题主没说MPV就简单提一下。）
6、停车较有优势，在城市里一位难求的情况下，轿车停车比大块头要灵活得多。
缺点也就不说了，因为大题目主要问的是优势。缺点也是相对来说的，没必要过分强调，仁者见仁的事情。
SUV优势：
1、看起来更大气，更有面子。国产汽车比亚迪S6就是一个很好的例子，车身看起来比价位更让人心动。这也是很多国产车，甚至是众泰汽车成功的一个必要因素。
2、车身相对于轿车来说，比较高，视野方面有一定的优势，减少刮蹭率。毕竟有句话叫做：“坐的高，看得远！”
3、通过性更强，因为底盘高兼具轻微越野功能，这点不需要过分强调。
4、空间方面来说，SUV相比于轿车来说更灵活，后排座椅放倒后空间十分客观。拉货水平比轿车要好很多。
5、由于车内上下空间比较充裕，CZ效果更理想。
6、发生交通事故的情况下，比如追尾，对撞，SUV不会太吃亏。当然如果你撞上护栏那又另外一说了。
7、胖子专属，高个专属，妈妈再也不用担心我钻不进车里了。
8、最重要的优点总结是，长途旅行，SUV有着不可一世的优势。
缺点类似于舒适性、重心高之类的我就不说了。
现在车的选择就要看你的用途了，然后是个人喜好，本人家庭加上父母5人，首选空间的丰田汉兰达，家人周末出去周边旅游。
都差不多，只不过轿车的重心更低，高速过弯的时候你更有安全感而已。
其实一些几万块的轿车，过弯的时候侧倾也是非常大的，给人感觉也很害怕。 但是和几万块的同级别的面包车来比的话，面包车高速过弯更恐怖！ 开个[_a***_]这车，估计也和面包车没什么分别。 其实你开SUV，也就没欲望去高速过弯了。
当然这也要看什么级别的，运动型SUV，什么揽胜运动版啊之类的，估计也不错。
兰博基尼urus算不算硬派？
兰博基尼的Urus“超级SUV”代表了许多东西：速度、舒适、一个比兰博基尼其他车型都要更加实用的级别车型。那么它算不算一辆赛车呢？显然如此。兰博基尼的赛车部门正在准备一场有着足够腿部空间的赛车比赛。
相信大家不会听到太多关于SUV参加赛车比赛的消息，同时大部分的SUV也不会使用一台650马力双涡轮V8引擎。然而Urus却将做到这两点。据悉，兰博基尼的赛车部门***推出一个全新的SUV赛车系列赛，这样车主们就有机会探索其Urus的巨大性能潜力。
这一系列赛将***用一个全新的形式，其每个赛道都将会有柏油路段和越野路段，届时，比赛将在FIA批准的欧洲和中东赛道展开。
为了顺利启动这一比赛，兰博基尼Squadra Corse赛车部门现正在打造Urus赛车特别版--实际上它在Urus ST-X概念车已经对外展示过。据悉，该版本车身重量将比街道版轻25%，另外还会安装一个防滚架、一个消防系统和FT3油箱。
至于动力和峰值扭矩方面，特别版不会做升级，***用的仍旧是标准版Urus的650马力和860牛·米扭矩；发动机不会进行升级，但进气口会变得更大以此来达到冷却的目的；外观方面，ST-X将会有不小的调整--螳螂绿车身、碳纤维引擎盖、夸张的尾翼、六角形排气口以及21英寸轮辋。
兰博基尼表示，人们将能在明年某个时候看到ST-X驰骋在赛道上，不过正式的系列赛则要等到2020年开始。
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硬派越野车需要同时满足以下四个条件:
2、前后均为整体桥式悬挂，即由一根车轴连接左右俩轮。
4、发动机能够满足较低转速下输出大扭矩的条件。
那么，同时满足这四个条件的SUV都有哪些呢？奔驰G级、路虎卫士、Jeep牧马人、铃木吉姆尼，是的，就这四款称得上硬派越野车。有人会问，那丰田兰德酷路泽和日产途乐呢？现款的兰德酷路泽和途乐已经不完全是硬派越野车了，兰德酷路泽前悬现在已经是独立悬挂，而途乐前后悬都是独立悬挂了。
那么，这个问题迎刃而解，兰博基尼Urus不是硬派越野车。
Urus的定位为“超跑型SUV”，Urus***用承载式车身，前后均为多连杆独立悬架，虽然说配备了全时四驱系统和NEVE（雪地）、TERRA（土地）、SABBIA（沙地）三种越野模式，但是，Urus还是偏向于城市SUV的，称不上硬派。
并且，硬派越野车一般都有比较方正的外观设计，运用大量平直的线条来刻画硬派的气质，一方面这样的设计比较符合越野爱好者的硬汉形象，另一方面，也可以带来较高的离地间隙和强大的通过性。
