同级别轿车和suv哪个更有驾驶乐趣？哪个更舒适？
谢邀。同级别同平台的轿车和SUV是两种不同的车型，价格，功能，用途都是有区别的。非要对两种车型的驾驶乐趣和驾驶舒适性进行比较的话，发表一下个人观点，如有不同意见，大家都是仁者见仁智者见智。
首先说一下驾驶乐趣，很多人认为，同平台的轿车和SUV在操控的精准性上，轿车高于SUV，这个本人不否认，但是开车的路况不同，城市道路和乡村道路比较，高速和自驾越野对比，可以自己尝试以下哪个更有驾驶乐趣？不同情况下得出的结论不同，而且每个人开车的乐趣注重点不同，没有必要分个你我高低，自己开心就好，何必纠结呢？
再说驾驶的舒适性，有人讲轿车的舒适型来源于不同的悬挂，不同的空间尺寸，不同的配置等等，我想说这些数据也好事实情况也罢，都是相对而言的，没有绝对的事情，只是看你怎么去比较，怎么去论证。同样的山路，同样的泥泞道路下，开轿车的只能是望尘莫及了。不是举例极端，也不是非要证明个人观点的正确性，只是说不同的问题要用不同角度的眼光和思维，从辩证的方向去分析。
以上仅代表个人观点，轿车和SUV的驾驶乐趣和舒适性是建立在同一条件和状况的情况下去做比较的，没有绝对的事情，只有相对的合理。现在SUV越来越成为购车的主流车型，其中的道理不言而喻。两种车型的对比和购买是看自身的需求，才去做的决定，一切从实际出发才是王道！
如有不同观点，欢迎大家留言讨论！
谢谢邀请。
首先我们看到楼主的问题，同级别的轿车和SUV，
1、哪个更有驾驶乐趣？
2、哪个更加舒适？
在回答问题之前，灵感话车先要和广大车友说明，同级别的轿车是无法和同级别的SUV对比的，首先紧凑型A级SUV的价格，价格比肩中型B级轿车，并且这种现象从整个SUV的车系中都可以窥见一二。
示例如下：B级轿车，丰田全新第八代凯美瑞的价格区间为：17.98-27.98万。
不过好在这次我们比较的并不是价格问题，而是驾驶乐趣，也就是操控！
问题1、哪个更有驾驶乐趣？
谈到操控，我们都知道，操控最佳的跑车设计，都是低矮的趴姿态！而SUV车型，为了追求霸气的外观，宽大的车内空间，往往设计的都很高大威猛。
问题2、哪个更加舒适？
如果是同级别的车型对比的话，拥有着宽敞的车身设计，和驾乘空间的SUV车型，舒适性高于同级别的轿车。
相比较同级别的轿车，SUV车型首先有着高姿态的驾驶空间，可以更直白的观察道路面的路况，
并且宽敞的头部空间，也是同级别轿车给不了的。
我们拿同级别的，A级紧凑型车丰田卡罗拉，对比到同级别的紧凑型丰田RAV4荣放,
卡罗拉的车身三围长宽高分别为：4620*1775*1480（mm），轴距为：2700mm，
RAV4荣放的车身三围长宽高分别为：4600*1845*1690（mm），轴距为：2660mm。
单从车身数据来看，卡罗拉的车身参数实际比RAV4的还略大上一圈，然而实际状态下，RAV4的乘坐空间，和后排乘坐舒适度，都高于同级别的卡罗拉车型。
灵感话车点评：其实同级别的SUV和轿车对比，无论是空间还是通过性轿车都是比较吃亏的，唯一占优的除了价格优势，就是仅剩的相对而言的操控性了。
并且SUV车型一直都是以低打高的典型，也就是说，同级别的SUV车型，对比到的都是高一级别的轿车系。所以同级别的SUV和轿车对比，其实就是一场“伪”对比！
感谢您的邀请，大家好，我是乐见花。
随着时代的发展，汽车几乎已经成了如今人们不可或缺的生活必需品。而作为民用汽车的两种主要形式，普通轿车和SUV，常常被作为两种截然不同的选择。那么到底是SUV舒适性更高更有驾驶乐趣呢？还是轿车呢？下面我们就一起来聊聊……
SUV车型，外形高大威猛，底盘高，视野好，空间宽敞，通过性高，更加实用。轿车底盘低矮，坐姿也较矮，与同级别SUV车型相比除了头部空间会显得比较局促之外，空间上与SUV区别是不大的。
具体来聊聊，轿车由于底盘低矮，重心自然也更低，大家也都知道车辆的重点低，在车辆变向时侧倾就会小，车辆姿态能更好的保持。结果就是驾驶操控更好！这也就是为什么F1塞车造型那么低矮的原因之一了！当然还有WRC塞车也都是轿车的款式，您应该没见过SUV款式的吧！
在乘坐舒适性上，轿车与SUV车型其实区别不大，很多时候还要看各人的主观感受体验。有人喜欢轿车的低坐姿，但也很多人更喜欢SUV高坐姿带来的良好视野。可谓各有所爱。
总结，在驾驶操控性能上，轿车更具优势！轿车更有操控乐趣！舒适性上，两者区别不大，主要看个人喜好！
好了，如果您有不同的看法，欢迎您留言给我。大家一起聊聊吧。
谢谢悟空邀请，现在的suv 车型基本上都是在同级别的轿车上拉皮儿过来的。所以说底盘都是一样的，就是被抬高了一些。现在的suv 车型比同级别的轿车的优点就是地盘高，通过性好。坐姿高，视野好安全。外观大，所以空间比轿车有优势。因为他的这些优点必然要牺牲一些东西的，所以说地盘高就牺牲了操控性，同级别的suv 没有轿车的操控性好，底盘越低重心越稳才有操控性可言。第二，因为坐姿高，所以说suv 的舒适性没有轿车好。suv 车型为了视野好，所以说座椅一般都设计的比较高，人坐上去就显得笔直，开车时间长了，比较累人，而轿车因为地盘低，驾驶员坐进去调整好姿态就像坐在一个沙发上一样，开车时间长了也不会觉得累。要不然轩逸会有移动大沙发的美誉呢。这个经常跑高速的就深有体会，开轿车比suv 舒服，谢谢。
感谢邀请!随着经济的快速发展，汽车作为出行代步工具也慢慢普及。选轿车还是SUV，成为很多人绕不过去的一个问题。那么同级别轿车和SUV在操控性、舒适性方面哪个表现更好？
广汽本田冠道2017款售价区间22-32.98万
操控性：汽车是交通工具，工具就有不同的定位。如果用车环境非铺装路面，经常有崎岖不平的路况，有通过性的需求SUV是非常适合的。但是SUV底盘离地间隙高，重心不稳，特别是过弯时车身晃动幅度大，同时紧急情况下车身动态的反应比轿车要迟钝。而轿车底盘较低，高速稳定性、过弯平顺性要好于SUV，同级别SUV要比轿车重，价钱要贵一倍，油耗也比轿车高很多。
舒适性：轿车的避震普遍比SUV要软得多，而SUV由于重心高、车重大，为了避免侧倾，肯定要提升避震硬度，从而导致颠簸感、摇晃感加大影响舒适度。再一个SUV的隔音效果普遍没有轿车做的好，风阻也比轿车要大，还有就是座椅的角度，大家会发现：轿车是可以躺着开的，而SUV要立着开，跟公交车司机一样的坐姿，开久了会很累。从乘坐舒适性来讲，轿车要好于SUV。
希望我的观点对你有所帮助，也可以帮助到正在准备[_a***_]的朋友，正确选择车型。更多精彩内容请关注实话实说的《小农说说车》，欢迎留言点赞。谢谢！
话说SUV开起来舒服么？和轿车比呢？
如果你有车，你借朋友的SUV或者轿车开两天就知道了，如果没有，我给你说说吧。先说SUV，坐姿比较直立，视线好，看得远，坐久了会比较累，同排量的车，SUV开起来比轿车笨重，没那么灵活，加速慢，拐弯速度不能太快。轿车坐姿半躺，视线比不得SUV，开久了SUV，突然开轿车，会感觉坐在地上开车一样，轿车开久了也不会感觉累，加速比同排量SUV快，拐弯时，可以做出更大的速度。你要知道的是，同一品牌同一级别的车，SUV比轿车要贵许多。
说实话除了价格比较贵的SUV以外，10多万的SUV驾驶感受是一样的，开的比较累，高速上没有轿车操控性好，因为地盘高，操控性差，还要操心横风的影响，有些车重量达到了就不用操心这一点，但是随之而来的就是你的油耗会非常高。驾驶员的视野开阔，可见度比较高，也就这一个优点。轿车视野是没有Suv好，但是人家地盘稳，驾驶舒服，没有那种紧张感.
城市里SUV的优势也不是很好，虽然高高在上，但是车大带来的问题会随之而来，行驶时要时刻操心碰车，尤其拥堵路段，而停车也犯愁，很难找停车位。
SUV它真正的优势就是走山路，或者铺装路。就是路面不平时而有坑的路，那时候的它，都不带刹车的。
买车就是要按照自己的平常生活方式来选择，天天上下班的，就没有必要买大越野，选择个小的两厢代步车就不错。
这个要看驾驶者身高胖瘦，和家庭成员结构，如果是长途驾驶，还是SUV比较舒适，坐姿比较高，驾驶和乘坐腿部比较舒服，SUV空间也相对大一些，坐着没有压迫感。如果很少跑长途和自驾游，这两者没有太多差别，根据自己的喜好来，自己喜欢就好。不要听那些伪专家说什么悬挂，操控性能，现在同价位的车都差不多，普通老百姓驾驶根本没必要去追求那些，根据自己的经济实力和实际需求选一辆自己喜欢的就好。
我们一般说的SUV很多都是在轿车底盘的基础上改过来的，车子的乘坐舒适性还是可以的，比较适合城市道路驾驶，不过由于车子的重心较高，高速过弯时的稳定性是不如轿车的，侧倾会大一些。
除了这一点外，SUV有着更为良好的视野与通过性，遇到一些凹凸不平路面时，轿车可能就需要小心翼翼的开过去，而SUV正常开就完事了，这种事情小编遇到很多次，因为自己开的就是轿车，旁边的SUV直接呼啸而过。
SUV的内部空间一般来说也会更为宽松，不过风阻系数要比轿车大一些，所以油耗也比轿车高点，当然也要看个人的驾驶习惯和行驶路况。高大的SUV开着比较霸气，在国内的热度一直高居不下，身边很多小伙伴第一辆车就选择的是SUV。
不过SUV底盘***不适合偏运动，而轿车除了舒适型的也有偏运动风的，增加了更多的可玩性，如果有这方面需求的不妨考虑轿车。两种类型的车各有优劣，关键看自己的用车需求。
一款车说的再好，不如开的时候感觉好，虽然这种感觉是主观的，但是我相信一款品质更好的车，为啥大家都觉得以BBA等品牌为代表的豪车特别让人向往？其实无非就是这些在车上的感觉让人觉得上档次！不过就算买不了豪车，也不代表我们就不能有追求了，现在不少自主品牌在经过了市场初期的粗放发展后，旗下的产品就再往精品方向发展了。就以比较有代表性的东风风神AX7来做例子吧，自从进行车型的提档焕新之后，整个车给人的感觉就完全不一样了，不仅是外观上更加时尚细致，能感觉厂家在用材做工上也比较下功夫。车身的钣金是采用激光焊接，因此整体连接处都呈现出完美的流体状。进入车内会感到做工非常精细，基本上所有能触及的地方都是软包材料而且也基本没什么异味，可见厂家并没有因为成本而在用料上有所简略。其实还有一点很容易被忽略的，那就是车的NVH表现，不真正去开它的时候没什么感觉，但是上路后还是能感觉到舱内的噪音控制比较到位，真正让人享受到什么叫专属的私密空间，更不用提车上还具备一系列当下最人热门的科技范配置，感觉在12万这个价位里，算是比较“超纲”的一款车了。而且厂家还有很多优惠政策，个人推荐风神AX7，供参考。
