油耗最低的轿车是什么车-油耗最低的轿车是什么车型

五年的车子突然很省油了,是什么原因?不是涡轮增压

我的车子也出现这个问题主要现在特别时期路上车少,不堵车,平时百公里12.5,现在最高10.5,差了两升油。再个现在油价便宜了,原来加满450,现在350。算下来确实省不少。但从车子上找原因不太好找,正常说车越老越费油,但很少有越老越省油的

理论上汽车是干多少活吃多少饭,想要马儿跑不给马儿草是不可能的。汽车突然省油是好事,但是你要感受一下动力是否有变化。

如果喷油降低,相当于变相降低了发动机排量。虽然油耗会降下来,但是动力表现也会差一些。这就是电喷车要比化油器汽车油耗高的原因,电喷系统带有各种补偿,时刻保持充足的喷油量,因此动力表现非常好。

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化油器车型没有各种信号补偿,只是简单的把汽油吸入而已,油量变化不大因此动力表现不佳,没有电喷车畅快。因为油量没有变化补偿,因此油耗也就比电喷低一些。因此,汽车油耗下降以后要注意一下动力表现,如果动力下降那么就说明发动机油耗低是因为发动机功率低引起的,应该查一下故障码,找到发动机工作不正常的原因。

除了发动机功率降低之外,油耗降低还有可能燃油有关系。同样的一升汽油,添加剂兑多少决定了热值不同。这玩意就和白酒一样,度数高则水会少一些,度数低则水会多一些。

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现在的汽油成分是不一样的,来源比较复杂。乙醇汽油含有10%的酒精,乙醇的热值低于汽油,因此汽油内掺了酒精后总热值自然会降低。还有一些汽油并不是炼油厂生产的,而是化工厂用石脑油与添加剂勾兑出来的,这种油热值普遍偏低,续航里程会减少。因此加注中正规汽油行驶里程会多一些。

此外加注了燃油添加剂也会降低油耗,有些添加剂可以提高汽油辛烷值,汽油耐烧了里程也会稍微增加一点。

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而清洗节气门积碳、清洗/更换喷嘴后跑一段时间油耗也会降低,甚至更换故障的氧传感器都会降低油耗。有的空气滤芯长时间不换,阻碍进气也会导致油耗增加。进气传感器信号不正常也会影响油耗、发动机使用高粘度机油,运行阻力大也会增加油耗,变速箱油粘度高也会增加油耗。甚至轮胎气压高低都会影响油耗……

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路况同样也会影响油耗,市区内始终高转速、低车速行车,发动机效率低站整车油耗自然会高。市郊行驶发动机利用率高,一箱油多跑100km不成问题。

车子突然省油了但是动力下降那么去查一下故障码,读一下数据流。车子省油后动力没有下降,那么多数是加注了优质燃油导致的。

确实少见,一般来说是新车磨合期阶段油耗会高一些,开一段时间会越来越省油。

不过突然省油也会有,比如平时多在市区开,长时间怠速,油耗会高一些。搬家或换了地方后,交通没有原来拥挤了,油耗也会降低。

一个原因可能是,之前有激烈驾驶的习惯,但是某天自己变佛系了 开车也变温柔了。

除此之外,前期保养不规律,不规范,或长时间未保养,导致发动机积炭严重,点火线圈 火花塞老化,缸体气密性变差等等原因。 后来去做了一次全面大保养,把老化部件全部更换了。加上开车变佛系了,油耗就降了很多。

总而言之,省油是好事呀。 个人观点,不喜勿喷,引战即逃,怂的一笔。

纯手打,还希望点个赞

开了五年多的车子,突然省油了?你最近刚换的轮胎吧,是不是顺便做了四轮定位

发动机不会突然变得省油的,除非是化油器的车,新换了化油器,原来的浮子室液面太高,费油,可这几乎不可能啊,现在哪儿还有开了五六年的化油器的车呢。

电喷的车,耗油量不会突然有这么大的变化,更不会向省油的方向变化。

轮胎的气压,花纹的新旧,轮胎橡胶的软硬,尤其是前轮的前束角度,如果是五六年的车,对油耗影响较大。

还有路况,天气,都会影响油耗,尤其是雨天和下雪的天气,由于路面有水或冰雪,轮胎与路面的摩擦系数减小,你在这时又不敢激烈驾驶,就会比较省油。

驾驶习惯,对于司机来说,基本上是随着驾龄的变长,越来越趋向于温柔的驾驶方式,越是老司机越是省油。

不知你的情况属于哪一种。

油耗不仅和汽车本身有关系,和驾驶员的开车习惯也有很大关系。

5年期间,有可能是你熟悉了汽车的性能技术提升,逐渐的改变了自己的开车习惯,比如起步时轻踩油门,前方有红绿灯路口提前预判,轻点刹车等等。都会提升油耗。

想买一个隔音好、高速稳、烧92油、油耗不夸张、小毛病不多的中级轿车,应该如何挑选?国产车有吗?

根据你的要求,我来给你推荐几款车型。

要求:皮实,省油,耐用,品质好。

阿特兹、迈锐宝XL、[_a***_]。

提到马自达就会提到阿特兹,说到阿特兹就会首先想到它的操控,它的过弯。马自达一直热衷于将大把精力投入到驾驶乐趣、操控之类方面,这一种近乎疯狂的偏执也造就了今天的马自达。总体精炼的说就是节能,动力强,外观拉风,操控好。阿特兹的前脸及***,绝对是亮点!蓝天技术不是吹的,压缩比也是绝对给力的。安全配置方面丝毫不含糊,值得入手

曾经的迈锐宝是一款标榜运动的车型,而迈锐宝XL可以说是实实在在具有运动感的车型。作为一台中型轿车,又加有XL字样,在车身尺寸轴距方面已经反映的很明显了,当真正体验以后也表现的很让人满意。另外,迈锐宝XL溜背式的车尾设计并没有对后排头部空间造成太大的影响。迈锐宝XL转向机不但回馈力度适中,操作起来很舒适,而且指向性相当准确。油门响应也很积极,随叫随到。在所有车型中个人觉得1.5T车型是最合适的,也是性价比最高的车型。

日产天籁上市多年以来一直有着不错的口碑,一直以耐用性、舒适性著称,而且天籁一直以来都冠有一个“移动大沙发”的名号,体现了天籁极高的舒适程度,虽然2.0L的版本换了缸内直喷的发动机,但是2.5L的版本并没有更换发动机,还是之前那台多点电喷的发动机,低扭很好,起步很轻松,中段加速很强劲,有很强的推背感,不过中后段的动力会有一个明显的下降,尤其是时速超过120km\h以后,在往上会感觉动力没有那么充沛了,2.0L的发动机也完全能满足日常驾驶需求,动力输出很线性,S挡变速箱会延迟换挡,动力表现不会有太大的变化,但是由于变速箱逻辑会发生变化,还是可以感觉到动力变强了,变速箱采用了一台模拟7挡的CVT变速箱,日常驾驶平顺性没的说,如果要是油门深踩并且延迟延迟换挡的话会感觉有一点的顿挫感,但是日常驾驶绝对不会受到影响,舒适度十分高,动力总成匹配很完美,自然吸气+CVT的组合本身就是以舒适性为卖点,天籁也做到了这一点。天籁这台车可买性十分高,不管是家用还是商用绝对是一个很好的选择,这个级别可选的中型车很多,至于需要哪一款就看您的需求了。(个人建议,不喜勿喷。)欢迎大家留言区讨论。

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