怎么换算汽车每公里跑几毛钱油? 比如轿车每公里跑9个油~现在的油价是7.5元/升，怎样计算?请列出公式~1？
百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升。当然，汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。
提车一个月，前半月油耗都在10左右，现在基本在7-8之间，正常吗？
所以新车油耗偏高一点是正常的会随着磨合期而渐渐下降，这也与个人驾驶习惯有着密切关联、比如说有的人喜欢“开快车”起步时猛踩油门，驾驶过程中喜欢超车这也需要随时给油，这时候汽车的油耗就会居高不下。
所以不必担心，属于正常情况。
新车情况下除了发动机的磨合之外，更多的是人与车辆的磨合配合，另外，刚购买的新车，经常处于停车怠速状态，短距离的移车，包括新车检查，洗车，贴膜，上牌等待等怠速及低速的状态非常多，所以，初期百公里的油耗肯定会比较高，非常不准的。
普通轿车经济油耗车速是60-90KM/H之间。
油耗最主要的影响因素是路况和驾驶习惯外。有几个节油技巧，你可以看下：
1、起步千万不要重踩油门，每一脚可都是爆表的瞬时油耗；2、冬天短距离行驶，夏天开空调、电器设备的使用都会对油耗有一定的提升；3、车重与油耗的关系是成正比的，不要的东西就别堆在车上了；4、过低的轮胎气压会导致轮胎接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油耗自然会上升；5、行驶路面的好坏将直接影响油耗，所以尽量选择在平顺的路面行驶；当然，必经之路没法选，那就尽量不给国家添堵咯，避开拥堵时段出行也能省点油；6、跑高速的时候关掉窗户，有数据显示，一辆车以80km/h行驶的时候，它有60%-70%的油耗是用来克服风阻的，所以高速行驶的时候，关上车窗能有效减少风阻带来的油耗；经济油耗车速是60-90KM/H之间7、开自动档车不可空挡滑行，对变速器的损害大同时对采用电喷发动机的车子来说更费油。
不正常。新车的供油系统比较畅通，所以油耗稍大一点，使用了一段时间后供油系统内壁会形成油垢，油的流量开始变小了，油耗自然也就变低了。但是如果你用燃油宝的话油耗会增高，因为燃油宝起到了对供油系统清洁的作用，所以很多车友使用燃油宝后油耗明显增高。
新车开了200公里油耗18升正常吗，是质量问题还是真是费油呢？
新车存在磨合期，一般首保前都算在磨合期之内，行车期间注意不要暴力开车，车速不宜过快，对于后期维修保养油耗都有益处，新车油耗方面过高是因为新车油道管路方面未经磨合，导致行车过程初始大部分油液用于管路润滑，导致初期油耗过高。
油耗的高低有好几个因素。
1.车自身排量。理论上排量大的肯定费油，这很好理解吧。
2.车的自重和载重。拉的东西越重越费油，这也不难理解吧。
3.路况。上坡费油。逆风费油。这都好理解啊。
4.速度。匀速等速省油。车的出厂油耗一般是按照每小时90公里等速测算的。原则上是70到100之间匀速最省油。超过140那就是喝油。
城市内堵车，平均连20的速度也上不去，指定费油。不停启步停车，车基本是怠速状态，费油那是自然的。车在起步的瞬间油耗达40以上，甚至上百。
5.此外最重要一点就是驾驶者的习惯了。同样的车同样的路况，油耗差距很大。急起急停是最大耗油因素。
6.车辆自身原因。本身就买了个费油的车，谁开，咋开也费油。还有就是积炭了，轮胎了，机油，变速箱油粘稠度了，火花塞老化等造成车辆费油的一些可消除的因素。
汽车排量1.0L和1.6L油耗差距大概是多少?谢谢？
这个我来解释一下，根据能量守恒定律，比如说都用100马的速度跑1000公里，1.0和1.6在这段距离油耗应该基本一样 但是在城市中，走走停停，这个时候1.6比1.0在同样多的时间内做了更多无用功，这样1.6就比1.0油耗大 至于大多少，如果在城市里开的话，1.0油耗为5~6个，1.6油耗为8~9个
汽车排量1.0L每百公里油耗5-6升，1.6L每百公里油耗8-9升左右。
1、排量1.6L就是汽车发动机所有气缸里的缸内容积之和，排量越大，车动力越好，消耗的油越多，越不省油。所以是排量小的省油。
2、中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的，微型轿车的排量小于等于1.0L，普通级轿车的排量在1.0—1.6L范围内，中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内，中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内，高级轿车的排量则大于4.0L。
3、汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。当然不同的驾驶习惯和车辆行驶路面状态的油耗是不一样的，市区行驶红绿灯较多，需频繁起动和制动，耗油量较大，长期跑高速相对油耗较小。
拓展资料
汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、***号等牌号，而2012年1月起，汽油牌号90号、93号、***号拟修改为89号、92号、95号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，发动机尾气，汽油在2B类致癌物清单中。
【参考资料】
来自头条百科：;prd=search_sug&view_id=325h54ql00i000
刚提的全新速腾，来了一百多公里，油耗11个多正常吗？求大神指点？
无论1.2还是1.4都不太正常，我去年提的熠动版新车时期最多8.5左右，没有上过9.0。这[_a***_]和你的驾驶习惯有关，不要猛踩油门，猛踩刹车，不要频繁变道，车上多余的东西还是放下来减轻车身重量。个人建议仅供参考
请问楼主，你买的是自然吸气的还是现款涡轮增压发动机的。如果是之前自吸的话这样的油耗你能吓坏我了，自然吸气的话，经常走市区的最高10个油。如果涡轮增压发动机的，你是不是经常跟别的汽车你们在红绿灯比起步谁快呀！是不是看刚看完速度与***速度特别篇呀，那速度那车技真牛，但是他们的油费，剧组报销的。但是你呢，自己掏油钱，教你个好方法，平时驾驶，尽量少大脚踏油门，在市区，平缓驾驶，这个车烧油不多，比车标的油耗多0.5一1个油耗物差，速腾，燃油经济性还不错。[捂脸]
新车如何拉油耗？
关于新车如何拉油耗这个问题，其实汽车拉油耗是不存在这个问题的，只是一些人为博别人眼球而想出的一种说法而已，车辆是否省油，那就一定要让车辆达到最佳的性能，要达到这种最佳性能，并不是像某些人说的要拉高速得来的，而是经过长时间磨合，使车辆相各部位机件达到最佳配合，才能得到更合理的油耗，在很早的时候，由于机加工的技术精度不高，所以那时候的车辆磨合期都在2000~5000公里，随着机加工的精度不断的提高，现在的车辆磨合期基本都在1500公里之内，所以如果想有合理的油耗，那必须在1500公里之内做到认真的磨合，磨合期内禁止发动机拉高速，汽车磨合不光是对发动机磨合，而且汽车的行走部分、底盘部分、转向部分等等都需要有一个适应的过程，一辆新车如果磨合的好，不光是油耗可以降低，今后的车况会很顺畅，故障率也会很低，不要相信别人说拉高速，高转速对车辆并没有什么好处，对行车安全也不会有益处，如果高转速真的好对车有好处的话，所以合理控制车速，控制发动机的转速是有必要的，当然如果出了磨合期，发动机偶尔来次高转速也没坏处，磨合期内高转速拉油耗，只会让油耗越来越高，所以自己的爱车还是自己爱护吧，只有你爱护她，她才会为你省油省心。
拉油耗第一次听说，拉高速倒是常说。如果是指的如何降低油耗，磨合期怎么开，那就尽可能按照厂家说明来，有的要求不超过80公里每小时有的是120，还有就是尽可能不急加速，其他无所谓，无需过多纠结。
不存在“拉油耗”的概念，新车磨合有太多误区了。
现在汽车制造工艺精度已经提升了很多，而且大部分车辆的发动机出厂前都经过了磨合，所以所谓的拉高速，磨合发动机都是伪命题。那车辆为什么还要有一个磨合期呢？其实就是个热身期。车辆和任何工业化产品都一样，都有一个良品率问题。毕竟现在汽车制造业还没有实现完全自动化，还是有一些人工操作的细节是不可控的，再严格的品控也只能实施“抽检”，难免会有一些不良品会流入市场。而首保之前的磨合期，就是一个额外的检验过程。
之所以要求新车尽量不要上高速，包括一些车型有明确的速度限制，更多的意义不是怕伤车，而是考虑的安全。低速的时候有点事和高速的时候发生点事，那完全不是一个概念的。厂家的逻辑是这样的——***定你买到的是一辆故障车，在磨合期你要检测出来，但是还别出大事。表述不准确哈，但是是这样一个逻辑。
二、磨合相当于汽车热身
人做运动前为啥要热身呢？一样的道理。汽车有成千上万个零件，单个零件都符合标准，组装在一起，静态也没什么问题，可是动起来会有什么问题，这就不好说了。我举一个简单例子，老玩单杠的人，手上有茧子，老射箭的人，弹琴的人，手上也都有特有的印记，这其实就是人和器械之间的磨合。车辆的各个零部件也是如此，看似严丝合缝，不过从微观角度看，还是差点意思。不过开一段时间，经过动态的调整，各个零部件都会找到自己的位置。
为什么在磨合期要避免急加速，急刹车啊？就是怕剧烈的运动让车辆各部件的磨合出现问题。如果你非拧着来的话，有可能日后车辆会出现异响。
三、更主要的是人和车之间的磨合
为什么很多车过了磨合期油耗下降了？不是说发电机磨顺滑了，阻力下降了。而是你更懂车的脾气了。离人车合一又进了一步。
所有的老司机，换一辆车全都需要一个适应的过程。说我自己的糗事吧，我不敢说开车技术多好，但是也十来年驾龄了，一次保险都没出过。老司机，临时开朋友的轩逸，结果“翻车”了，调整一下座椅之后，挂挡就走，轩逸动力肉，不至于这么肉吧？感觉到不对劲，才发现手刹没放……开习惯了电子手刹的车，点油门自动放手刹。
类似的情况可能很多，一个朋友原来开一辆2.0T，偶尔开一辆1.5L自吸，对动力的孱弱程度估计不足，省道超车，借用对向车道，结果差点出事。每辆车多多少少都会有不同，人车之间磨合，才能人车合一。对你的车能给如臂使指了，那么安全性也会提高一个档次。
另外，同一辆车，驾驶习惯不同，油耗差两三升很正常。我参加车友会的活动，一样的车一样的路况，一样的速度。到地方一看，我表现8L油耗，我前面的哥们儿11L。
四、磨合期应该怎么做？
1、别地板油，别急刹车，平稳驾驶。
2、尽量别上高速，但并非绝对，主要是基于安全考虑。
3、开够公里数。比如说首保3个月，3500公里，你没事就跟遛***，出去溜溜车。把公里数跑够了，别3个月，就开300公里，失去磨合的意义了。
4、后备箱最好别放东西，注意听声音，有问题及时发现，及时解决。
5、搞清楚不同模式的换挡逻辑，油门感觉，把车里每个按钮都试一遍，搞清楚功能。
6、仔细看一遍汽车手册。
