新车正常跑多少公里该去保养？
汽车保养间隔不同汽车品牌的要求是不同的，有的要求使用全合成机油一万公里或一年保养一次，有的要求使用全合成机油一万公里半年保养一次，还有要求使用全合成机油1.5万公里或一年保养一次的，***如你的车还在质保期内，还想拥有厂家的质保最好是按照保养手册上面的要求保养，不然出了问题厂家和4S店就会推诿扯皮。
都是要求使用矿物油5000公里或半年保养一次，半合成机油7500公里或半年保养一次，全合成机油一万公里或一年保养一次，这个是厂家按照最恶劣的用车环境来估算的，实际上我们平时根本就不可能总是在恶劣的工况条件下行驶，按照厂家的这个要求实际上是提前保养了。
看机油什么时候开始衰减吧，毕竟机油开始衰减之后，各方面性能也开始下降了。你要保证发动机最佳的动力状态直接在机油开始衰减的时候更换肯定没啥毛病，只是比较奢侈罢了。当然机油用的好，其实衰减的也不快，就跟我现在用德国进口的GT机油，1万公里开始动力有衰减，其实跑到1万5的时候动力其实并没有下降多少，但是很多普通的全合成机油5千公里开始衰减之后不到1千公里动力就很差了。
保养到现在还是用过不少机油的，其实耐用抗衰减强我不是很追求。动力和静音好才是最重要的，GT这种PAO加酯类基础油的流动性强，动力好使，而且还有液态钼添加剂，抗磨性比国产机油好的多。当初就是为了这两点买的，上车性能确实很炸，当然能更耐用确实也是更好的。
好不好得看机油品质，本身保养主要就是为了更换机油，保养发动机零部件。用高品质的机油能够减少发动机故障率，还能保证发动机更加健康，提升动力输出更强。而且只要机油品质高，绝对也是更耐用的。根据基础油的不同，机油的更换周期也有区别。
矿物质和半合成机油品质最差，更换周期是5000公里或者半年；再来就是广大车主用最多的全合成机油，这全合成机油更换周期就好玩了，毕竟现在是个机油就叫全合成，已经烂大街了，最常见的美嘉壳三大牌顶级系列是全合成机油的代表，更换周期是7500公里或者一年，其他所谓全合成机油基本也不会超过这个周期了；还有就是最长效的PAO机油，抗衰减性能是最好的，但是基础油成本高，所以都是比较小众品牌。这两年很多保时捷车主很爱用的德国魔力红机油就是PAO机油，更换周期就能达到15000公里或者一年，而且衰减期都是在10000公里之后的。
所以汽车多少公里做一次保养好，首先就是看你自己换什么机油，品质越高机油用的就越久，对发动机保护也更好。当然你要是用一个矿物质机油非跑到2万公里也没事，只要你不嫌动力差，对发动机健康不在意那也是可以的。
准确的说各个品牌不一样。基本上大保养基本上三四万公里是要去的，五万公里之前防冻液刹车油这些肯定是要换一次的，当然具体得看车况。而且跟车子动力关系最大的是机油，你六七千换一次应该用的是半合成机油，而且还是大众车，机油衰减快是很正常的。要想机油更长效，车子动力更好，就要用全合成机油，像金美孚这样的全合成都能跑到八千公里，更好还有GT机油这种PAO全合成机油能跑一万公里，特别是PAO机油在油膜形成上也更稳固，发动机零部件的润滑效果更好，动力和静音表现上自然更到位。一句话大保养跑个三万就该考虑了。
定期保养相当重要。矿物质机油能使用一年或六千-七千公里。全合成机油完全能支持汽车行驶一年或一万公里。
1.发动机给汽车提供了强大的动力，它的内部是极其复杂的 ， 而有一种东西 ， 机油！连贯了发动机内部的所有部分，确保它们全力输出！可以称之为发动机的血液。
2.作为发动机的血液，机油的重要性不言而喻。但它是消耗品，只能达到一定的工作程度。如果超过这个程度，机油会开始变质，失去润滑效果，增***动机内部的磨损。下次保养时没放完的旧机油会形成油泥堵塞发动机的机油通道，直至拉爆发动机。
3.车主也能从机油尺上机油的颜色、 油量 判断机油是否正常 。 淡***的机油属于正常工作 ， 黑色的机油则代表机油已经完全变质(柴油发动机除外) ，半黑半黄则处于可以更换状态了！ 而机油处于机油尺下线及以下时则必须更换！
告诉大家一个开车的小技巧。开车前启动汽车，怠速运行五分钟，预热发动机和机油，能使机油进入工作状态，不伤机油哟！
汽车第一次做保养是三千公里，第二次保养最好要到多少公里？
18年11月2日提探界者，目前2万公里。第一次保养6000公里，第二次12000公里。第三次2万公里。
保养的时候机油用好点，别信四儿子那个什么保养周期。
我这车头两次保养是送的，第三次我于3月初直接去朋友的修理厂保养，给我用嘉实多还是美孚的机油，忘记了。朋友说换好一点的机油，一万公里保养也没问题。
什么新车周期，狗屁。我200公里不到，直接跑G76，虽然没猛踩油门。只是上高速忘记加油，3个服务站加油站没开放，搞得我不得不在和溪下高速。县道大概十公里被雨水冲刷，柏油路像被***炸过一样，开了十多公里才找到民营加油站，还是加92的油。
看到很多刚上路的车基本是龟速前进，我没耐性。以前第一辆车还慢慢开了1000公里，探界者我提车后就很少跑低速。仙岳路湖边到翔安隧道口，我经常100、120的跑。
我以前的车就经常8000公里才做保养。虽然跑7、8千做保养，不过建议时间不要太长，半年到8个月至少保养一次。最近高速一直到6月30日都免费，而且油价又降到地板价，真恨不得来个厦门成都跑一回
汽车保养的公里数周期是看你用的什么级别的机油来定的，不是说多少公里做就多少公里做，比如说你用的全合成的机油就是一万公里或者一年做一次保养（以先到为准）因为全合成的机油它的使用公里数就是一万公里或者一年到了公里数之后机油的润滑度会降低，所以不能超公里数，经常超出公里数做保养只会造成发动机内部产生积碳，机油都氧化了！如果是半合成的机油就是五千公里或者半年做一次保养！
现在大部分的汽车，在出厂的时候，都已经经过磨合期了。但是前两次保养还是慎重一些。第一次三千。第二次你可以加四千五或者五千公里保养一次。不要相信那些机油加的好机油，一万公里保养一次。你可以试一下。车辆跑一万公里的时候。机油会很脏的。而且有的车跑一万公里机油基本都损耗一半了。车辆要好好养养，这样在关键时刻不会掉链子。另外建议保养要在4S店。贵是贵点。在关键时刻有一些服务还是很给力的。
对于汽车首保没有明确规定多少公里，只是有规定时间，服务站为了让车辆缩短保养周期来达到***消费，这是很多服务站都默认的所谓首保公里数和期限！现在绝大部分新车发动机在装车前都冷磨试验过，不存在什么杂质一说，若有杂质的存在你跑一千公里和三千公里都会损坏发动机的相应部件，所以刚跑三千公里的发动机和跑一个周期五千公里的发动机没有实质上区别！出装油对于一辆车来说并不一定是最好的，但是性价比是比较高的！
我来给你说下前三次的保养：
1、第一次保养（3000-5000公里），主要是换机油，听听动机声音是否有异响，检查各个按钮操作是否正常，检查胎压和车灯，看看音响和倒车***，试试刹车系统，四轮定位等，然后就是加气，洗车美容。
2、第二次保养（9000-10000公里左右），主要是换机油，其他检查与第一次保养时基本相同。
3、第三次保养（15000-20000公里） ，主要是在第二次保养项目的基础上，可能要更换轮胎、雨刮片、遥控电子电池等。不过，新车[_a***_]不会有什么大毛病，建议除了第一次要去4S店保养之外（有质量问题可以及时处理），以后的保养维修可以在外面找个店。
基本上前三次就是这样的，你也可以看保养手册，里面也比较详细，不过不建议按照保养手册来，多听听老师傅的建议，少华冤枉钱！
#汽车#
新车1800公里需要保养吗
新车保养一般按公里数和时间来算，首保一般是5000公里（也有三千）做保养。或者6个月（也有3个月）做保养。两者以先到者为准。
如果你新车已经到了6个月或者3个月了，即使只有1800公里，也得保养了。
不需要！
一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：
1、车身底部的保护涂层是否受损
3、检查多楔带，必要时予以更换。
4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。
5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。
6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。
7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。
8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。
9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。
另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。
