摩托车为什么要磨合？
摩托车磨合是为了排出机油中的杂质，避免活塞环摩擦和金属粉末产生。磨合期内要勤换几次机油，避免杂质进入缸体和活塞环。
新摩托车骑行不久就可能出现烧机油的情况，因此要按照车辆厂家的要求进行磨合，才能让摩托车使用更久。
您好，摩托车需要磨合是因为在制造过程中，发动机的各个零部件都需要适应彼此并逐渐达到最佳工作状态。
磨合期间，摩托车发动机的金属表面会逐渐磨合，使其更加平滑，并确保各个零部件的相互配合更加紧密。
磨合还有助于消除制造过程中可能产生的金属屑和其他杂质，以确保发动机的正常运行。如果没有适当的磨合，摩托车发动机可能会产生过多的磨损、性能下降或者故障。
因此，在使用新买的摩托车时，一般要遵守制造商的磨合要求，按照指定的时间和方式进行磨合，以保证摩托车的长期使用和性能表现。
01、磨合期的必要性
众所周知机动车的动力总成都是由无数个零件组装而成，刚出厂的零件表面看起来很光滑，但实际上它们的表面在显微镜下很粗糙，需要与对应部件摩擦并磨合，产生大量铁屑，存在于机油中，损坏摩托车零部件。发动机内有许多部件互相滑动和旋转，一旦部件被磨的光滑并契合，摩擦就减少了，气密性也得到了改善，就会获得良好的动力、燃油经济性和可靠性，所以磨合期对于发动机很重要。
另外，摩托车的磨合，也是给予车手和车的磨合，新车的平衡、操控处理、换档和刹车，在不同的温度、速度、重量、路面下怎样操控，都需要时间互相了解。如果摩托车零部件在磨合期出问题，低速对车手的伤害更小。一上来就暴力驾驶，一旦零部件损坏，对车手的伤害是致命的。
02、磨合期建议
不同摩托车厂家，对于磨合期转速和速度的建议都略有不同，按照摩托车厂商提供的使用说明手册使用摩托车就行。这里对于磨合期按照通用方案解释，磨合期是最初运行距离1600公里，磨合期内的800公里是一个关键节点。
1、在骑行过程中要尽量换着档位骑，把可使用的转速都用上，这样做的目的是为了让每个档位的齿轮都得到磨合。速度不能超过每个档位应该有的速度，且不能有太大的负重，尽量在比较平缓的路面行驶。
2、不要拖档行车，减速注意提前降档，一直让发动机处在舒适运转的状态下。
3、磨合期注意行驶时间，连续行驶半小时，停车让车休息，让发动机散热。
4、发动后、行驶前要预热，3-5分钟内就可以，使机油流到所有润滑部位。
5、车辆的首次保养非常重要，车辆行驶800公里内必须完成首次必检保养项目。
6、首次换机油的时间，可遵循摩托车使用手册的说明，最长不超过800公里。800公里以内更换也没问题，新鲜的机油肯定更好，但是没必要换的太勤。1600公里再次更换机油，以后每1000公里更换机油即可。
摩托车发动机的各个零部件在组装成时,有些零件表面都有一些细微的金属毛刺,比如换挡齿轮和离合器,这些金属毛刺在摩托车前期运转工作时,经过不短接合摩擦后都会混入到里,所以,期内勤换几次,才能把这些杂质排出来。
还有就是缸体和活塞,活塞环的,新缸体内部表面都是经过抗磨膛线处理过的,如果仔细看就会发现表面有很多的网状纹路,工作时,缸体内部和在中低转速的下,有助于这个运动轨迹的阻力更小,密封更严。但是,不短的摩擦下也会产生一些金属粉末,如果这时候不按照摩托车的要求,高转速骑行摩托车的话,温度高,缸体内部和出来的运动轨迹阻力大,甚至会有轻微拉缸的现象,这就是有一些新摩托车骑行不久就出现烧的情况...
车磨合是什么意思？
磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~3000公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。零部件在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
