增程式汽车需要磨合吗？
增程式汽车当然需要磨合。
新能源车型大概分为纯电动车型和混动车型。除了动力系统与燃油车型有所不同之外，其他的零部件与燃油车型基本一致。我们知道汽车是由上万个零部件组成的，因此在刚开始使用的时候都需要仔细，尤其需要对汽车内的零部件进行磨合。
一次买混动车，需要怎么磨合吗？
地球上只有丰田和本田有真正的混动，其他车企所谓xx混动的都叫分动车，真混动没强弱。给你一个能纯电行驶80公里的“插电混动”，然后让你充满电，电用完你用***驶后20公里，然后告诉你结论该车百公里油耗为两升油，你说这是省油是吗，在***吧，自欺欺人吧，这不就是双模车、分动车吗，混起来了吗?你一直不充电我看看油耗，你一直充电又当纯电车用，这不就是垃圾双模车吗 ，记住“真混动不插电，插电就是分动车，真混动硬件要素是需要有一台热效率40%以上的发动机（目前只有阿特金森循环发动机可以做到）用于高效发电，加上PCU和双电机（发电机和电动机），电动机驱动都是单速，发动机是高速齿比，一起在不同工况联合发力，无传统变速箱，发的电能给电动机直接用于电动驱动，在不同的工况发挥两台动力的最佳效率区间，以达到大幅节能的目的。但所谓插电混动就是把纯油车和纯电车的动力及相关部分攒在一起，有电用电，没电用油，毫无自发自充能力（所以设计插电口），两套系统使车子动力总成重量翻倍，可以当油车也可以当电车，用油一定比同款纯油车费油，用电比纯电车续航短，还混不起来。插混系统庞杂，成本昂贵又毫无技术门槛，是个车企都能做出来，如果说纯电动车是政策产物，那么插电混动就是政策怪物了”，插电混动比hev贵还差，电池不大不小换起来也贵，那为什么上海还有那么多插电混动在路上跑呢? 这是因为政策规定插混可以免8万元的拍牌费直接上新能源绿牌，但最终这少花的8万元都会从车价、可靠性、油耗、电池等几方面吐回去。中国没有掌握hev技术，所以要打压hev，但牺牲的是车主。
具体注意事项，你提车后有个比较厚的本本，上面写了几个字《用户手册》。
具体操作请以主机厂商发布的用户手册为准。
同时请参阅《保修保养手册》，那里面有你关心的保养项目、里程、间隔时间等要素。
比亚迪海豚有磨合期吗？
对于所有的新车而言，都存在一个磨合期。比亚迪海豚作为一款新车，同样需要进行一定的磨合期，这可以帮助各个部件逐渐适应并协调运转，达到最佳的性能状态。
通常情况下，比亚迪海豚的磨合期推荐在行驶1000公里左右。在磨合期内，您需要尽量避免高速、过度加速或急刹车等严苛的驾驶条件，更注意油温、水温等各项指标的变化，合理使用变速箱，让各个部件逐渐适应运转，同时也能保护车辆不受损坏。
温柔驾驶可以保护发动机和传动系统，让车辆更加健康。磨合期结束之后，您可以逐渐增加车速和旋转值，测试或享受更高的性能水平。当然，在磨合期之后，您还需要定期进行车辆维护保养，以确保汽车的长期使用效果。
没有，比亚迪海豚是新能源车，不需要磨合期的。磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。
新能源汽车新车可跑长途高速吗？
新能源汽车新车是可以跑长途高速的。
我们国家为了推动新能源汽车的发展，在高速上，每个服务区都有国家电网建造的充电站，充电其实还是挺方便的
至于你说的新能源的新车，由于新能源采用的是电机，他和原来的燃油车是不太一样的，原来的燃油车跑高速之前需要进行一定公里数的磨合，而新能源车是不需要的。所以说新能源的新车是完全可以跑高速的，没问题。
新能源汽车新车跑长途需要谨慎考虑，因为目前国内高速道路服务区并非全部覆盖安装了充电桩。而当下的新能源汽车可行驶里程一般在600公里以内，再加上去往北方气候较冷的地方，车辆电池的功率会大幅降低，所以需要谨慎考虑跑高速。
