三厢车磨合期油耗高33L100公里正常吗？
不正常，新车处于磨合期时，油耗偏高33L/100km是不正常的。新车磨合期时，由于新车各零部件表面不光滑，需要通过磨合使得车辆各部件相互配合更加默契，达到最佳工作状态，这个阶段油耗偏高一些是正常的，但偏高33L/100km则有点多了。
在一些情况下，三厢车的磨合期油耗可能会比较高，但是33L/100公里的油耗属于明显偏高的范畴，需要对车辆进行检查以确定是否存在问题。
第一种可能是机油浓度过高，导致摩擦力增大，从而使得车辆的燃油消耗量增加。这种情况可能是磨合期机油与金属磨损而形成的，建议更换机油并按照厂家建议的行驶里程更换机油。
第二种可能是车辆处于磨合期，由于各个零部件之间的直接接触还没完全适应，增加了内部摩擦阻力。在配合使用编程控制单元（ECU）的计算机识别系统来训练驾驶者的行驶习惯时，短期内的油耗可能会有所增加。如果出现这种情况，通常需要遵循车辆厂家的建议，并尽可能减少高速行驶，提高刹车距离等措施。
另外，三厢车道路条件、行驶习惯等也会对油耗有一定影响，需要在日常使用中提高行车安全，减少车辆负荷等，以降低车辆的油耗。如果以上情况都不存在，并且油耗仍然偏高，建议及时检查三厢车的机械性能并进行维护修理。
三厢车磨合期33L/100公里是正常现象。
原因：三厢车自动挡新车过磷酸铁锂电池初次充电后，车辆的电控系统与发动机都需要适应新的配合工作模式，从而导致油耗较高，磨合期间的油耗一般会比较高且不稳定，33L/100公里在磨合期内尚属正常情况。
三厢车自动挡车型虽然具有省油高效、行驶平稳安静等优点，但在购买后的磨合期中仍需注意车辆的使用，如保持低速平稳行驶、避免超载和急加急减等行为，以助于车辆更好地适应使用环境，同时还需注意车辆使用中的保养维护，如密切关注机油质量和更换周期等，以保证车辆正常的使用寿命和性能。
新车磨合期后油耗会下将不？新这1·5L的都8个多油？
一般来说磨合好后是会有些许下降的，一般百公里油耗能下降0.5-1.0L。原理是，新车出厂时各个摩擦副的摩擦表面为新加工面，表面有很多微观凸起，这造成润滑油不能在两个摩擦表面形成完全油膜，使摩擦力增加，从而耗费不必要的燃油。经过磨合，摩擦副加工表面的微观凸起被大幅削减，润滑油能在两个平整表面形成完全油膜，即形成完全油膜润滑，一般认为这是的润滑充分，摩擦力最小，从而燃油消耗自然减少。当然，驾驶习惯对油耗的影响非常大，温和的驾驶风格是不错的低碳选择。
磨合期油耗一般多少？
磨合期油耗偏高。新车的的各个零部件都比较紧，所以车辆在磨合期期间油耗比较高。汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。拓展资料：磨合期之后的油耗确实会下降，但是不会下降很多，期望不要太高，一般来说能下降个1.5个到2个油，具体的还是要看车型而论。对于磨合期之后油耗确实降低，但是降低的幅度不会很大。
就现在的车子而言，其实是不存在什么要特意去度过磨合期，车子在出厂的时候都已经经过冷处理了，磨合期顶多磨个刹车片。
而油耗其实就是拉平均的，***如默认20，开过一段时间，拉点平均，变19，在开点变18，而且ECU在学习你的操作习惯ECU学习只是个说法，比如有人天生是深猜油门，有人天生是缓踩油门，过了后，ECU可能就优先执行学习的参数去给油。参考资料：
一般新车磨合多久油耗正常？
一般新车的磨合期为1000公里至2000公里不等，期间需要注意车速、转速、行驶方式等方面，以保证发动机、变速器等机械部件的逐渐磨合和配合，确保车辆正常运行。在磨合期内，车辆的油耗可能会比较高，这是正常现象。
磨合期结束后，车辆的油耗应该会逐渐降低，趋于正常水平。一般来说，新车的油耗与车型、驾驶方式、路况等因素有关，但在正常使用和保养的情况下，一般情况下油耗应该在厂家规定的范围内。如果油耗明显高于正常范围，可能需要检查车辆的机械部件和行驶状态，以确定是否存在故障或者使用不当的情况。
