新换发动机怎么磨合？
1、磨合期一般为三千公里，在新发动机磨合期间，驾驶员要在初驶起动后，等待原地升温，待水温升到工作温度范围后再起步，行驶中选择路况较好的道路，路况差时要减速缓行。磨合期的行驶途中，避免猛踩油门、猛踩刹车，发现发动机或底盘声音异常，应及时停车检查。
2、新发动机的磨合期间，应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。
3、避免高速驾驶，速度保持在100公里/小时以内，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
5、在最初行驶的300公里内，不要紧急制动，这样会使磨合中的制动系统受到冲击，并且加大对底盘和发动机的冲击负荷。
突然想到一个问题，混动车磨合期怎么跑？
简要回答，有磨合期。但是不必太在意。混动车本身就是一台汽油车加电动系统，发动机需要磨合。但是呢，现在的车，已经没有明显的磨合期了，只要前面5000公里开车轻柔一点就好了，或者说不要太折腾就行了。
新车怎么跑磨合最好？
新车磨合要做到如下五要***要：一要规范用油，二要做初次保养，三要一档起步，四要及时换档，五要控制车速；一不要高速行驶，二不要满载运行，三不要跑长途，四不要紧急制动，***要当教练车。
扩展资料：
汽车新的传动零部件的表面总会存在一定的细微瑕疵，使得零部件在运转时相互之间的接合与啮合不够严密，造成接触点的摩擦比较剧烈。如果运转速度过快，会由于接触点摩擦温度过高或载荷过大造成零部件的永久性损坏。
因此，新的汽车传动零部件在初期运转时，接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑，以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。新的传动零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程，叫做磨合。
汽车磨合一般是在新车完成装配或大修后上路进行。用传统的加工方式生产的汽车传动零部件一定要进行磨合后才能正常使用。
新买的摩托车该怎么样磨合？
一，别用原厂机油（很渣很垃圾），用全合成没错的。二，自己买30粘度的MA机油，记住，要MA的，MA1 MA2也行。三，第一次1000公里换油，以后可以6000-8000公里换。四，正常骑你的车，磨合期不要长时间转速超过6000，偶尔拉个五六千也没事。我汽车摩托车都不用任何品牌的国内行货机油。
新摩托车刚买回来必须耐心细致地磨合，磨合期一般工厂建议1500KM，砖哥建议延长至2000KM。
首先我们必须弄明白为什么需要磨合，然后明白怎样磨合。
新摩托车因为所有零部件都是全新的，出厂时经过短时短距试车，新车实际相当于没有经过磨合。其互相配合的零件之间的表面在微观状态下呈现出凹凸不平的状态，其表面粗糙度不足以承受高负荷，高转速运行，否则极易造成配合表面的拉伤等异常损坏。尤其汽缸，活塞，活塞环，凸轮轴与摇臂，轴承内部，齿轮与齿轮之间等。不经过磨合的新摩托车故障率明显偏高，表现在气缸组件异常磨损，造成容易烧机油，缸头内凸轮轴摇臂等配气组件异响，机体过热，发动机噪音明显偏大等现象。所以新车必须磨合，以获得摩托车内部零件的良好配合表面，再经过正常换机油机滤和调试，达到车子具有低噪音，易启动，变速轻松，加速有力及较好的操控感受。
既然如此，如何磨合？
新摩托车的磨合期设定为2000KM，可细分为0－－300KM，300--800KM，800--1500KM，1500-2000KM四个阶段。
磨合期内必须做到“三控”，即:严控发动机转数过高，车速过快，负载过大！
骑车之前启动后必须热车，使润滑油输送到各机件，获得良好润滑，同时热车时机件膨胀以获得更佳的配合间隙。
同时，磨合期内机体温度往往偏高，每骑行二三十分钟建议停车休息，让发动机自然降温，不可用冷水强制降温。
每达到磨合换油阶段必须换适配的润滑油，机油级别就高不就低，一般选择比工厂推荐机油级别高一级即可。设计为外置机油滤的滤芯也必须更换。
另外注意严禁低速挡大油门高转速，严禁高速挡小油门拖挡！切记！
0--300KM内，发动机转速控制在4000转内，时速控制在40KM内，最好单人骑行，更不准超载！起步必须一档，骑行中注意及时换挡，在此期间，以中低挡为主运行。特别注意转速，不拖挡，不低速大油门。让车速与转速匹配。
300--800KM内，发动机转速控制在5000转以内，车速50KM内。换挡要及时，每个挡都需要磨合。
800--1500KM，转速控制6000转内，及时换挡。
1500--2000KM，转速控制8000转内。换挡及时，以中高挡位为主，偶尔可拉更高转速。
磨合期后，定期3000KM换油和机滤，杜绝***机油。定期保养调试。
