家用轿车换了全合成机油后油耗比原来高是怎么回事？
谢友邀请！
根据描述，原来用半合成机油，改换全合成机油后油耗增加。按道理说应该不可能的。而动力稍强属正常现象。为什么这样说呢？
如果用同一粘度机油，全合成油润滑性能更强，密封性能更好，动力肯定增强，但油耗增加是说不过去道理的。但是，如果原来用5W一30半合成油改40全合成油就另当别论了。由于粘度增加，油耗肯定会增加的。
不知为什么要换全合成油，单纯延长保修时间吗？如果想换也可以，但最好用原同一级别的机油，不要私自增加粘度。
打个比方，你买鞋子，穿38码的不能买37或39的。合不合脚只有你自己知道。
同理，发动机厂家用什么型号机油都用经过严格计算和重复实验得出的结论。哪种机油合适哪款发动机是通过科学论证的。所以，按厂家要求选用机油即可。
当然，用全合成油代替半合成油也未偿不可。但最好不要增加或降低粘度等级。
个人观点，仅供参考！
感谢邀请！
发动机润滑油，不是越贵越好，适合的才是最好的。
本身矿物油就可以，但是用全合成机油，机油的粘度要比发动机要求的低，所以导致了发动机的不适应。
就好比说感冒，有的人吃些胶囊就可以，有的人的到医院打吊瓶，这就是体质不同，所以适合自己的，才是最好的！！
全合成机油并不会降低油耗！
如果你更换的机油粘度和以前的矿物质机油相同，比如都是5w40，那么即使是全合成机油也不会降低油耗。
机油粘度过高
即使是全合成机油，机油粘度增大也会导致油耗升高，主要原因是机油粘度增大以后，机油的内阻增大，发动机在泵送机油时，会需要消耗比较大的能量，此外，机油在零部件之间的润滑面进行润滑，当阻力增大时，也会导致能量产生损耗，通常情况下，增加机油粘度肯定会增加机油的运转阻力，而增加阻力就意味着油耗增大。
机油加注过多
很多修理厂加机油的时候不规范，不严格的按照用户手册的要求控制机油量，或者有一些车型，由于有机油消耗大的情况，一些4S店为了避免在一个保养周期内机油灯出现报警，往往会***取多加注机油的方式，当机油加注量超过机油上限，达到一定的程度以后机油泵送的阻力会增大，曲轴运转的阻力也会增大，此时就会导致油耗上升。
任何燃油车型在短途低温行驶时，油耗都会非常高，即使是一辆1.0排量的QQ，如果经常在拥堵状况下一脚油门一脚刹车，或者长时间怠速行驶，其油耗也是比较可观的。想要查看平均油耗，一定要同时看汽车的平均行驶速度，如果你的平均行驶速度在20公里以下，那油耗必然会升高。
行驶中降低油耗的方法
1、行驶中要控制油门平稳
2、要尽量保持汽车在经济时速区间，也就是60到80 km/h行驶，不要长时间低速低档位行驶，更不要超速行驶
3、行驶中做好预判，尽量减少刹车的使用频率，利用发动机阻力自然的控制车速
4、选用合适粘度的机油，加注合适的机油量，
5、合理利用自动启停，尽量降低怠速时长或怠速开空调的使用时长
6、定期更换发动机的空气滤芯，定期清理节气门，燃烧室，三元催化等部位的积碳，提升燃烧效率。
三年到四年的家用车，越来越费油是什么原因？
题主的描述有点笼统啊，典典***设这是一辆按周期正常保养的小排量家用车，简要分析如下：
车为什么越开越费油？
通常情况下，行驶四年左右的家用车，油耗增加最主要的原因有：
道路拥塞。
有人觉得油耗增加是因为车子装的东西多了，其实在汽车匀速时，车上重物对油耗并没有太大影响，但如果城区道路经常堵车，频繁起步对于油耗的影响则是非常大的。
考虑到题主说的3-4年，典典认为蓄电池的问题可能最大，因为使用3年后，蓄电池正好比较容易亏电。亏电时，发动机会为蓄电池充电，自然也会增加油耗，老亏电的旧蓄电池，一直都在充电中，当然也就更费油了。另一方面，电压不足容易导致火花塞点火能量下降，从而引起汽车提速缓慢，油耗增加。
不良驾驶习惯。
比如突然加速，超车时低挡高速，汽车油耗会增加2-3倍。再比如停车怠速，怠速时发动机出工不出力，只用一小部分能量带动空调转动，但每小时却要需要消耗3L左右的汽油。未免太浪费了。
老车如何降油耗？
严格来说，三、四年的车不算老，只要及时保养，油耗还是可以降低一些的。
题外话：车用5年就该考虑换？
说点题外话。如果以把车开到[_a***_]来计算一台车的寿命，那四、五年的车还远谈不上需要换，不过，还是有很多车主会选择这个时期换车。倒不是因为车子费油，而是因为汽车头5年的维护成本是较低的，但从5年往后则会显著升高，后5年的维护成本会占到新车价格的1/3。
另一方面，头三年由于新车贬值快，一般车主不会出售，而4-5年的车由于车况还好，车龄不长，所以很好出售，如果再往后价格就比较惨了。
【典典提醒】：油耗增加，不超过10%的不必紧张。恩，就是这样。
如果我们使用了三年到4年的家用轿车，出现了越来越耗油的这种情况的话，那么毫无疑问，我第1个提醒大家需要检查的零部件就是我们的点火系统中的火花塞。
我们大部分的家用轿车火花塞的使用寿命就是在4万公里或者三年左右，到了火花塞的更换周期之后，我们火花塞的点火间隙会随着点火电火花而慢慢的磨损，导致我们的火花塞间隙变大，点火能量点火容易失效等等问题
而我们的汽车发动机在高速运转中，火花塞会经历非常高速的点火工作，而如果我们的火花塞性能不好，经常失效的话那么喷雾，我们发动机内正准备燃烧的燃油，就会由于火花塞的点火失效而浪费掉不仅丧失了这一次的动力输出，而且还浪费了燃油
所以在我们汽车出现了，油耗增加，发动机怠速比较抖动，汽车发动机动力下降的这种情况的时候，而且同时我们的汽车里程数和汽车使用年限刚好达到了火花塞需要更换的一个周期
在这种火花塞更换周期下出现的油耗增加，动力降低的这种问题，往往都是由于火花塞性能下降所导致的，所以说对于这种情况，我建议大家首先要检查我们的火花塞状况
三到四年的家用车油耗越来越高，这问题严重缺少信息，我也就不靠谱乱答。
1，很多车主一点也不懂车，该做的维护一点也不做，4S忽悠什么就想当然认为是骗钱的，随机选择做一点，那么车况自然也是随机。
2，很多车主不太懂车，长时间怠速，原地热车很久，从来不舍得踩油门。。。这些习惯都很毁车。
