超级跑车有磨合期吗？
不需要，高档车在出厂前已近全部经过发动机冷磨处理了，就是把发动机固定在工作台上用皮带带动发动机按不同转速模仿工作状态运转多少小时，使发动机出厂时就达到最佳磨合后的工作状态。
超级跑车也会有磨合期。虽然这些车辆的发动机和变速器都经过了精心的设计和制造，但是在新车的使用初期，还是需要特别注意磨合期的使用方法，以避免对车辆造成不必要的损坏。
在磨合期，超级跑车的发动机和变速器需要逐渐适应彼此的工作条件。在这个过程中，应避免突然加速、急刹车或高速行驶，因为这些行为可能会导致零件过度磨损或故障。
此外，在磨合期，应该经常更换机油并检查冷却液，以确保发动机的正常运行。如果车辆有自动变速器，也需要经常检查变速器的油液并更换滤清器。
总之，超级跑车也需要磨合期，车主在磨合期内应该注意车辆的使用方法和保养事项，以确保车辆的性能和寿命。
vv7新车能跑高速吗？
其实这个问题不光是针对VV7，是针对所有新车的问题，这个问题对于对汽车了解不多的新手车友来说是个很关注的问题，有些工薪家庭买一辆车可能要开5年8年10年或者更多年，再刚买到新车的时候一会会格外加小心的去磨合，速度不要超过多少多少，不要满载等等，为了让车辆在以后使用过程中品质更高一些，用的更久一些。
就说速度不要超过多少这个说法，一般有人会高速你不要超过80，不要超过100，你让人家超跑6.0排量W12外带两个涡轮的新车不要超过80，不要超过100这合理吗？人家超跑最高车速能达到300+，100KM/H的速度就相当于咱们普通家庭用车的50-60速度吧？你让人家长期这样行驶，不光对车不好，还会造成发动机长期低速行驶过热或者积碳严重等问题。
其实现在的车已经不用刻意去磨合了，想怎么开就怎么开吧！以前的车为什么要磨合，是因为以前的发动机工艺低，多位铸铁发动机，为了让发动机之间的零件更好的磨光并密合已达到最佳的工作状态。
随着现代造车技术的不断更新与进化，发动机在出厂之前都经过了冷磨工艺的处理，相比于早期生产的汽车，在齿轮之间的啮合面更加紧密，对于磨合的要求已经很简单很随意了。
所以不要刻意去控制车速，想怎么开就怎么开吧，你看大街跑的出租车之类的商用车，会因为新车而不拉人吗？会在高速上慢慢开吗？那得损失多少钱啊，你再看他们哪个不是开了上百万公里，也没见车怎么样，所以关于磨合这一说法现在基本是没有的，但是保养一定要及时，如果是全合成机油建议10000公里或一年以内保养一次，根据中国的油品和路况，在保养这一块和外国的用车情况还是比不了的。
你对拜腾首款纯电动suv车型M-Byte了解多少？
首先，大家可能对拜腾不是很了解，那么简单介绍一下拜腾，
拜腾是南京知行新能源技术开发有限公司（FMC）旗下的新能源汽车品牌 ，于2017年9月正式发布运营。该公司产品是新能源汽车，主攻技术方向是智能网联汽车。可以说是新兴的互联网造车势力。
从M_Byte今年概念车首秀来看，
车的造型是走科技于时尚感的路线。很炫酷并且很有质感。
还有侧颜杀，俨然是SUV跑车型
外部后视镜的全面改革，美感与实用于一体
内饰方面简洁大方，长方形嵌入式***大屏，是智能化极致体验，加之内部空间较传统车大
该车有两款，后驱/四驱版
四驱版搭载95千瓦时电池组，动力高达350KW
但是那些互联网造车新势力的老问题又来了，这仅仅是概念车，到[_a***_]，再到出售，中间的环节是否能够完美衔接，这个时间把握的情况拿捏，对于一个新势力来说真的不是那么容易的。
很有可能为了赶进度而粗制滥造，产生不合格产品，许多功能没有进行验证就上车。
再者是一个新的互联网企业，要进入汽车制造业面临着许多挑战，不仅仅是在汽车行业挖些人组建成团队就行的，除了磨合期，还会产生新老员工更换，一些技术规范文件的制定等等许许多多的新问题。
最后，和许多互联网企业一样，只有量产车出来，拿出真正的产品的时候，才是证明自己的时候，现在就概念车而言，一切都只是空中，还没有落地。
卡宴买哪个配置？
脱离需求的问题没有意义。
1，如果实际用途只是城（dai）市（bu）多（mai）功（cai）能（che）家用，买卡宴看中的是保时捷品牌和车主圈层，买普通版即可；
2，如果很在意驾驶性能，对五个座位的跑车这句slogan很在意，还是考虑S或者Turbo吧，普通版新款改为涡轮增压后起步阶段还是会偏肉的，而且城市中低速驾驶就是开船的感觉。
