东方红新车咋样磨合？
新车和刚大修过的发动机一定要磨合，磨合的好、坏与发动机的使用寿命直接相关，不一定要磨合那么长时间，可以从一档开始，每个档位磨合半个小时就可以，磨合完成后再把机油、齿轮油换掉，把每个紧固件拧紧一边，这样就可以下地干活了。 控制转速别超2100用100-200小时，基本就没问题了，旋耕要注意开始时别太深，运输的话开始少装点后桥磨合200小时。
我的四缸柴油机刚换完四配套应该怎么磨合？
答:四缸柴油机在换好四配套后，就做好试车前期工作，检查好机油位，加好冷却水，清理周围的杂物及工具，检查有无漏水漏油处，如是机组起动后怠速运转并观察有无异响，排烟颜色，正常后缓慢加速至1200右，机油压力保持在0.3或0.4mpa，有无漏油水情况，切忌怠速或高油门运转时间过长，一般磨合在12小时就够了，要及时更换机油。
四缸柴油机换原厂四配套需要磨合；机械零件不管是否原厂新旧，没有配合在一起运作的都需要经过磨合这一过程；磨合在机器装配后使用前，为了使配合件正常稳定运转的一种措施，也称跑合。磨合是一种有意安排的磨损过程。它指的是两个或两个以上事物，处于同类别，存在着事实上或价值上的差异，但又有着双方认同的价值取向，如共同的利益、目标等，在交往和交流的过程中，经过各种碰撞、摩擦，以自我为中心的个体摒弃差异，按共同的价值视点包容异己，经过调整、改善，逐步形成共识，融合同化为共同体——新生的个体的过程。
手动挡车该如何磨合？
手动挡车型磨合期油品使用时间不能过长，长时间的使用会加剧齿轮的磨损因为新齿轮磨合会产生铁屑，油泵里的吸铁不能全部吸收，有一部分会和油一起带动导致齿轮间的磨损。
磨合期我们考虑一下使用环境，尽量在高速，市区不易在山区丘陵地带，不能对齿轮复核使用，油品时间应在厂家规定时间内更换或者提前更换，有必要的可以做一次变速箱清洗时变速箱达到能好的效果，磨合期当然还有离合器，离合器也是一个不可缺少的重要组成部件。
更换齿轮油不能选择重复核齿轮油，因为油品粘稠齿轮间磨合增重得不偿失。
手动挡汽车磨合的重点在于人与车的熟悉程度（离合器），其次只需要注意尽量减少急刹车。
汽车磨合对于大部分量产车而言已经是过去式了，以汽车用户手册为参考如没有特别标注需要磨合则可以正常驾驶，少数要求车辆磨合的车要注意以下事项：
1、车辆行驶中尽量减少超过4000转以上的高转速，高速巡航可以正常驾驶。
2、低温冷启动后换挡不宜过于频繁，以低速匀速行驶1公里左右再正常用车。
3、行驶中也要避免急刹车。
4、严格按照首保规定时间更换机油。
其他没有需要特别注意的事项，提醒需要磨合的汽车可以说发动机制造精度是相当一般的，对于这类发动机而言在初期的运行中确实会产生比较多的金属磨损，为防止这些细小的突出在没有磨掉之前拉伤相关部件则有必要温和的驾驶一段时间。
冷启动后低速驾驶是防止变速箱油粘度过高导致齿轮飞溅润滑不够充足，目的还是为了防止异常磨损；行驶中避免急刹车基本所有的新车都有必要，刹车片做不到绝对平面，在没有磨合好之前急刹车有可能损伤的刹车盘，所以刹车系统是有必要磨合的。
说明：新车高速公路正常巡航没有问题，巡航车速低于120km/h转速仅在3000转左右不算高转速，刹车系统高速打磨状态不等于急刹车，高速磨合刹车片的效率反而更高。
手册中没有注明需要磨合的大部分车辆在落地后即可正常用车，发动机制造精度足够高不存在所谓的“毛刺”，且发动机在装车之前也会在机床上通过电机带动运行进行冷磨合，可以说能够做到绝对可靠。
至于在首保换油时放油螺丝上会有些金属毛刺属于正常现象，发动机有异常磨损和正常磨损两种状态，即使是已经行驶几万公里的发动机的放油螺丝上也会有金属屑（放油螺丝有磁性）。这些金属屑多为活塞运行中产生，活塞在在汽油燃烧后往下运行中机油油膜在高温下已经被破坏润滑效果是比较一般的，在这一过程中活塞总是会有磨损这点改变不了。
所以无需对发动机的一些正常现象感觉担忧，剩下也只需要磨合刹车片，不过离合器有必要重点说明。
新手新车手动挡基本等于严重磨损离合片，手动挡使用的离合器是最原始的干摩擦式结构，在不踩下踏板时离合片和发动机飞轮摩擦片贴合并同步旋转传递动力，在擦下离合器踏板后会使离合片和飞轮完全分离，不过踏板似抬似不抬的时候两组摩擦片仍会贴合但摩擦力减弱，这就是所谓的半联动。
手动挡汽车起步新手最怕的是半联动，驾驶学校养车的习惯又会长时间半联动去感受动力，在半联动异常结合的状态下离合片磨损的速度会很快，如果在半联动时加油门则等于让发动机飞轮高速运转去打磨离合器摩擦片，严重不匹配的半联动操作会让离合片快速高温出现焦臭味，这时再换挡感觉是会变差的。
频繁如此操作会加速离合片的损伤，不过离合片确实不需要磨合，需要磨合的是人与车的熟悉程度和驾驶技术，想要降低手动挡汽车的用车成本如何控制踏板是很重要的，注意这点就好。
手动挡车型顾名思义就是手动变速器，根据驾驶人想要的速度来换挡。一般现在家用车的档位都是5到6个档位。现在越来越多的厂商推出6挡的车型。也就是有6个前进挡。那么我们应该怎样磨合新车呢？
首先，我们要知道每个档位的行驶速度。切莫低档位高转速。或者3挡走遍天下。这样对车都会有有一定的影响。当然油耗也会增加。一般刚启动的车子，挂一档，慢慢放离合，在最佳的时间啮合传动，等速度上到20到30码的时候或者发动机转速达到2000转左右的时候，就可以换2挡。等车速达到30到50码就可以换三档，50到70码可以换4档，70码以上就可以换5档以前。当然有时候高转速也是可以切换档位。只不过这样比较伤车。
所谓对新车的磨合，首先也是人车的磨合。因为新车，你对它的各项性能和技术要求都不熟，所以也要通过驾驶来熟悉它。其二，新车的磨合，实际上是对它的各运转部件的相互磨合，如活塞对缸套，连杆的轴承，曲轴等等。在磨合的过程中不可单一速度进行，也不能只跑低速，而要各个速度都要跑。先低速多跑，后高速跑。在这过程中切勿拖档，强挡或[_a***_]行驶。
以现在的发动机技术，不论手动挡汽车还是自动挡汽车新车都不用磨合，早期说的磨合是因为以前发动机材料所致，跟柴油铸铁发动机一样，新车开一段时间机油池子里就会有铁屑，齿轮间的咬合也会有磨损，所以需要磨合
现在的发动机材料都属于钢体材料，磨损特别小，可以忽略，所以现在的车几乎都不用磨合，新车上路直接飙就行了
手动挡新车磨合正确方法？
手动挡新车磨合比较好的方法是：
1、新车发动机不建议高转速行驶：汽油发动机是1500到3500转，柴油发动机1200到2500转，在此转速下行驶能很大程度较少积碳的产生；
2、起步前原地低转速热车：这样能让发动机有充分预热，机油达到温度后流向发动机内部各个角落，可以降低零件的磨损；
4、经常换挡行驶：这样能使发动机和变速箱的磨合更加充分，各个挡位都能得到很好的磨合，不要长时间在同一个挡上行驶，也不要高挡低速或抵挡高速行驶。
新车理论上都有磨合期的，手动挡新车磨合期应注意以下几点：
1.车子启动时应预热，等怠速正常后在起步，挂挡起步从一挡起，逐步推高挡位。
2.起步后不要猛踩油门，将车速保持在合理范围，加速也要循序渐进，尤其是不要长时间低速行驶。
3.刹车时不要动不动就急刹，对车子伤害很大。
做到以上几点，磨合好车辆将不在是问题。
手动挡车新车也是一个比较经济实用的车型了。这样的车型磨合期尽量不要激烈驾驶。先一档再二挡三挡循序渐进的提速。高速公路上行驶最快不要超过110码。不要拖挡或者抢挡行驶。安全第一。
磨合新车时需要注意正确的操作方法和时间，否则可能会影响车辆性能和寿命。
手动挡新车需要进行磨合，但需要注意正确方法。
在新车使用前，各个部件之间都处于一定的过渡期，需要通过磨合来适应彼此，并保证车辆性能和寿命。
磨合不当会使新车在以后的使用中出现故障和问题。
手动挡新车磨合一般建议在1000-1500公里左右，期间需先进行轻负荷、低转速的行驶，避免长时间高速行驶和急加急减。
同时，需注意换挡时要缓慢且不要超过一个挡位，避免在红灯等候时长时间踩半离合器。
此外，平时的日常保养也非常重要，要注意换油、换空气滤清器等常规保养工作，来延长车辆寿命。
手动挡新车磨合是非常重要的，它不仅会影响汽车的性能，还会影响汽车的寿命。正确的磨合方法如下：
首先，在前1,000公里内，不要让车速超过70公里/小时，不要使发动机处于高负载情况下，在加速和刹车时要慢而平稳，以确保发动机和传动系统充分磨合。
还有就是，保持正常驾驶速度，逐渐适应换挡点，逐步增加驾驶里程，逐渐增加驾驶时间。此外，在前100公里内，应每隔20公里左右换一次挡位。正确地磨合新车可以提高汽车性能、延长汽车寿命并且可以为以后的维护打下基础。
小弟我最近想入手一辆五羊本田幻影150摩托车，如何磨合?就是多少公里换一次机油什么牌子的机油比较好？
磨合期内就没有使用原厂油好的说法，什么时候用全合成都好，只要别差多花点钱就行。
建议你摩合用六十到八十一瓶的，比如：威爽新圣达、摩特5100、摩特HT100。磨合勤点换。磨合后建议用好的全合成，如：威爽雷神、威爽圣科、美孚雷霆一号、摩特300V、摩特7100。
这种好油上百一瓶，二三千一换就可以的。
如果嫌贵，就永远使用威爽新圣达或摩特5100，虽然是半合成，但比大多全合成都好，相信我。
恭喜楼主买好车啊 好车就要好伺候，当然磨合很主要，新车磨合期一般为1500-2000公里，机油选择合成机油，建议使用***3100半合成磨合，价格适中，对车子也有好处，初次磨合为300公里，二次为500公里，三次为800公里，四次为1500公里到期。80公里建议中途休息一次，1-2档变换行驶。油门给至三分之一至五分之二之间。
