最具性价比的二手suv 磨合轮胎

新pe线上轮子需要磨合吗?

新pe线上轮子需要磨合的

轮胎必须磨合,一般磨合期在400-500公里中间。由于新轮胎的纹路较为深,轮胎与路面触碰一部分都没有彻底磨合好,轮胎的抓地力不强,会对轮胎的刹车实际效果造成不太好的危害。

新轮胎磨合需要多长时间

轮胎需要磨合的,新换的轮胎花纹比较深,轮胎与地面接触部分的表面没有完全磨合好,而且表面上还有很多胎毛,会影响车辆制动效果,一般新轮胎在2000公里左右,就会产生更好的抓地力,花纹块之间就会有更改好的共振,这个就是为什么轮胎开始的时候噪音大,行驶一段时间后,胎噪就小了的原因

轮胎磨合期需要多久?

一般都在500-1200公里是轮胎的磨合期。

磨合期期间行驶速度建议超过85公里/小时,到达磨合期后需要到维修店重新进行轮胎四轮换位和四轮定位,这样可以极大延长使用寿命

摩托车轮胎的正确磨合?

1. 非常重要。
2. 因为新轮胎表面有一层薄膜,需要通过磨合来去除,否则会影响轮胎的性能和寿命。
正确的磨合方法是在前200公里内避免加速、急刹和急转弯,同时保持适当的速度和转速,让轮胎表面均匀磨损
3. 如果轮胎磨合不当,会导致轮胎表面不均匀磨损,降低轮胎的抓地力和稳定性,甚至会出现轮胎爆胎等安全问题
因此,正确的磨合轮胎是摩托车保养中不可忽视的一部分。

二手车买多少年的好?

作为一个两辆车都是买的二手车的过来人,我觉得稍微能够给你点建议。

我第一辆车是2014年买的,二手凯越,车龄三年半,2010年10月份的车,跑了3万多公里,后来发现调过里程表,虽然调过表,但是,一直开到去年底,除了常规保养,其余一点问题都没有,在2020年的时候,因为车子确实年数稍长了,所以各种小毛病出现的越来越多了,也花了不少钱,因为是自己的车,用的都是好的。去年底跟朋友一起吃饭,过程中,他同村老大哥想把面包换掉,换个小轿车,所以一来二去,把我车给卖了,正好那段时间非常迷着换车,而且目标很明确——最新款君越,但不买新车,依然是买二手车,所以第三天,新车买回来了,车龄刚满4年,里程4万公里,带着专业修车师傅去的,买的很满意,正好是新车价格的一半。

如果想买二手车,首先从品牌上来说,日系德系适合买新车,因为普遍保值率高,法系和美系车最适合买二手车,四五年的时间,能折损一半。

其次,年限的话,最好是三年到六年的车,最合适,当然也不是绝对的,如果一辆八年的车,就跑了五万公里,而且是真实里程,其余的车况都非常好,也完全值得入手啊!所以二手车里面的水很深,很庆幸自己的两辆车都是非常的满意,第一辆车就找了一个年龄比我大,开了很多年出租车的朋友跟我去看的,他比我略微懂点,第二辆车是专业修车朋友跟我去的,同样买的非常满意。

如果你不懂,而且没有修车的朋友,完全可以找个专业修车师傅,给他个大点的红包,人家店开一天基本就是五六百收入,给他包个红包,甚至1000块钱,只要能买到车况非常好的车,好几万都花了,也不差这点了。

二手车一般买3年左右的合适,贬值已经很低,哪怕是在开个三年,刚好过六年免检期,也还是可以卖的起价格,当然太老的车就不要买了,除非知根知底有情怀的成分,一般日系车比德系品牌价值高一些,老车也都是日系稳定一些,德系车行驶质感很好,豪华大气,但是后期维护很伤人,自己多开多比较就知道了


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不要太看重年份,主要看车况怎么样。

二手车价格因素一看车型,二看外观,三看车龄.
故障率低,口碑好,保有量大,维修价格低,车贵
二没碰没撞,钣金喷漆做的好,尤其时间短看着像新车,比一般软件评估出来的指导价要高.买车面子很重要.
三里程只要不特别不靠谱,不算价格衡量因素,

推荐买普通牌子,因为二手车就是为了练手,一两年就换。 年份久的大牌子一两年的保养足够普通牌子保养加半年油钱的了,得不偿失。 这点我有深刻经历过, 家里第一辆车老捷达,08还是09年的,先后经过我爸,我,我妈的轮番摧残,倒车镜撞碎过,50! 前保险杠刮掉过200! 后尾灯倒车碎200。 有没有觉得还没有修个手机贵。 这要换个bba之类的品牌,车是老的坏了换的件儿是新的阿,朋友家就是个06年老[_a***_],说多了都是泪。

买五年以内的二手车最划算

这个年份公里数一般在十万以内,也有三四万公里的,这个凭运气碰,正是车辆最好用的时候,小毛病没有大毛病还没出现的阶段,五年以内的车一般都做过大保养啦,可以省一笔钱。

五年以内的二手车价格基本是新车的一半,车况较新价格较低,又免去新车税赋困扰,上保险价格也低,其中车损险价格逐年下调。比新车时保险费率省去三分之一。


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感谢悟空邀请,买多少年的二手车这个问题困扰着很多人了,我就从一名第三方检测机构的检测技师的角度来回答一下吧。


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首先二手车肯定是是越新越好,但是有句话叫做一分价钱一分货,所以比较新的二手车会比较贵。


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汽车贬值率角度出发,大部分新车第一年贬值15%,第二年贬值10-15%之间,第三年贬值10%左右,往后至第七年依然保持每年10%的贬值速度,所以从性价比来说第3年的车辆性价比最高。而对于车况来说第三年的车辆和新车区别不大,购买以后维修率和故障率也不高,而且这个车龄的车辆很多还在厂家的质保范围内。


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所以我个人认为三年内的二手车性价比最高,最值得入手。


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另外说一下豪车,这里说的豪车是指新车指导价超过一百万的车辆。豪车的贬值率一般高于主流车辆,基本上三年多就会贬值一半左右,所以买豪车买三年左右的车辆更有性价比。


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当然无论是几年内的车辆,只要是买二手车,其实最重要的不是性价比,而是真实车况。作为消费者的我们只要不报着占便宜的心态购买二手车,在购买二手车之前先了解车况后再做决定是否购买,且不能冲动被卖家的低价给冲昏头脑。


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希望我的回答可以帮助到大家,如果大家有什么不懂的问题也可以关注我随时向我提问,我一定尽全力帮大家解答。

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