轿跑suv与轿车驾驶感受区别？
轿跑SUV汽车相比较轿车的车身尺寸一般同级的车辆会稍高一些，车体是稍宽一点，如果底盘***得好，减震，悬挂等相差不大的情况下，驾驶感受相差不是很大，还有轮胎的使用很重要，对于胎噪及雨雪天气等一些自然环境恶劣条件下，都有一定影响。
20-30万的SUV选豪华入门还是性能轿跑SUV？
买车看用途。
在中国买豪华品牌基本上就是买BBA，因BBA占了70％以上的销量。
20-30万的BBA就是入门车型，suv就三款，gla，X1，Q3。
基本上一个大的原则就是所有的豪华品牌的入门车型都不推荐，而且是强烈不推荐。
所有的豪华品牌的入门车型基本上都是车企在透支信誉割市场韭菜的产物，再加上中国人对所谓面子的虚伪的看重，所以才会有这般你情我愿的怪胎。其实不论是gla，Q3的小排量的涡轮增压还是x1的三缸机，豪华品牌的入门级suv都充满了敷衍，已经失去了所谓的绅士风度和起码的底线，变得唯利是图和低三下四。
所以选suv，豪华品牌的入门级车型首先不推荐。
再说轿跑suv。
轿跑suv的鼻祖是宝马x6，刚开始时惊为天人，所有的人都傻了，基本上的反应就是suv也可以这样。
但轿跑suv从此以后也就开始了它的叫好不叫座，从x6开始，就从来没有一辆轿跑suv热销过。
这是由轿跑suv的市场的小众属性决定的。包括提问中提到的探岳x，探岳的销量不错，适应中国人的审美，比同级别的途观L车型要新，但衍生出来的探岳x依然不被看好。
轿跑SUV销量都不怎么样，长安CS85 COUPE和哈弗F7x，吉利星越都没有突破走量的死局，包括上市不久的高端的领克05，没有一个销量过3000的，吉利给出的是领克的产能不足，其实说难听点是厂家就根本没有预留多大产能。
包括探岳x，在回答问题前看到了系列的关于探岳x的提问，估计是营销的软文，但再怎么炒它也不可能卖的好。
30万的suv选择海量，不论是豪华品牌的入门级别，还是轿跑suv，都不是好的选择。
其实我觉得车子这个东西嘛，自己喜欢就好。而且本身我感觉虽然冠道和汉兰达同属于中型SUV序列，但是他们的产品诉求是不一样的。而途昂X感觉已经属于中大型SUV的序列啦。
首先嘛，就是途昂X啦！其实我觉得它的诞生还有点蛮奇葩的，中大型尺寸的SUV整了个COUPE版本，不过从外观设计来看的话，途昂X比途昂要好看不少，途昂走的稳重路线，加了个X的话，运动风就出来了，本来车子越大感觉越好设计，怎么整都还挺漂亮，再加上个运动风，确实就很好看啦。首先前脸经过演变来看，肌肉感十足而且又充满运动感，有人说它是为了中国市场而生，不过确实感觉很符合国内审美方向。侧面腰线感觉比途昂看着舒服，不过尾灯就。。。差点儿意思，大众的尾灯。。。唉。。。感觉设计师是不是都很随意，横、竖、斜就结束啦？
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内饰嘛，说实话，在大众的基础上我觉得还是蛮惊艳的，相对水准很高，用料也足，大众的菱形打孔皮你见过没？GTI的D型方向盘你见过没？镀铬+钢琴黑+拨片，这很国内有木有？大众车顶给你整个超纤皮你见过没？液晶大仪表盘，甚至空调都整个触摸式的，让人感觉就是大众突然开窍了有木有？很上道的赶脚。
科技配置嘛，接近L2级我觉得已经蛮牛啦，居然还有DCC自适应悬架，高配居然还整了2.5TV6，再配上他们家传统的4motion四驱，唉。。。基本差不多到位了，真的是性价比还是有的，如果把前面的大众标给换成4个圈儿，感觉也没啥违和感，价格估计就飚上去了。
接着我们来说下汉兰达，一款创造***的好车，不过牛头标也不缺乏***，汉兰达只是其中一种啦。首先外观设计，汉兰达的高大威猛，厚重的车头，给人一种非常稳重的赶脚。而且整体的视觉重心拉的还是蛮高的，而且整个看起来很舒服，当然，也没有特别惊艳就是了。其实从某个角度来看，我更喜欢前两代的老款，不过好像听说在路上的TNGA架构下的新款也很拉风。
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其次是内饰和空间，嗯，总体来说汉兰达非常非常实用，和它的外形也非常匹配，给人很踏实的感觉，同样，内饰在其他方面实在木有太多可以夸赞的，尤其中控那屏幕SIZE。。。额。。。不过都不重要啦。
最后是动力和定位，大汉还是有着一颗越野的心的，不过嘛，嗯，你懂得，只是有一颗越野的心。。。不过大汉我感觉它重点就是在于均衡吧，敦实，空间大，SUV高大形象，品质过硬等等，也没有必要非要苛求它的越野性能，四驱还是有的，但是没有那么专业罢了。
最后我们来看看冠道，冠道的定位也是比较清晰的，大5座的城市SUV，这个很精准，因为后排是真心大。。。我们还是先看外观设计，全LED矩阵大灯配合***四射的车头，现代感和运动感是要明显比汉兰达优秀的，而侧面线条也比大汉要清晰凌厉些。而尾灯嘛，除了自家兄弟URV的贯穿尾灯有时候有人看不习惯外，冠道的还是不错的，当然，也不是很惊艳就是了。
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接下来是内饰，客观来说，比大汉好了不是一星半点，本田同学在这个方面还是舍得下本钱的，超有质感的纹理，本田的家族式内饰设计风格，液晶式仪表盘、HUD抬头、按键式换挡，对开式扶手箱，火红色的一键启动，360°全景。。。虽然都不是多么少见和神奇的配置，但是我想说的是，在这方面，冠道还是蛮厚道的。。。不过汉兰达的优点是大，虽然内饰的塑料感略强，但是比如那魔性的超大扶手箱，一切奔着实用来的。
而空间方面，因为冠道是大5座定位，所以空间超级大，座椅的舒适度也很高。而大汉主打还是7座，相对容量看大汉还是猛一些的。
动力方面嘛，如果你买的1.5的冠道，额。。。基本够用吧，不过如果是2.0的，配合9AT，你估计不会失望的，个人感觉比较优秀。
所以最后小小地总结下，首选建议途昂X，第二建议冠道。。。但是途昂X的价格貌似是比较贵一点哦，不过这个也要看眼缘的，车子这东西，自己喜欢就好，因为每个车子都会有它自己的优点和等待你去发现的惊喜。
纯属个人意见哈。
大家得空高抬贵手给个关注呗？万分感谢，新人不易哈。
轿跑suv与轿车有什么区别？
1、外观方面：轿跑型suv是溜背造型，从B柱开始向下倾斜，有轿跑的视觉感受。还有鸭尾造型，增添运动风格。suv外观中规中矩，比较大气沉稳。
2、空间方面：轿跑型suv后排空间比[_a***_]suv车型小。
3、车身尺寸方面：轿跑型su轮拱的尺寸更大。
