新车需要磨合吗？瑞虎7和传祺GS4选哪款？
国内SUV汽车市场可以说一直火爆至今，自长城哈佛H6的面世抢占了大份额的市场，各个国内自主品牌也先后推出了自己的车型，其中奇瑞瑞虎7自上市时就自称是一款原创度极高的自主车型，经常被拿来与博越，RX5，***GS4比较，由于上市时间短，能不能经住市场考验还是得用时间证明。
1.外观
瑞虎7是奇瑞依托全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型，所以自上市就被寄予了很高的期望，外观是概念车奇瑞TX为原型，充满前瞻性的造型设计，18款的瑞虎7一改以前的小中网，前进栅格面积变得更大，贯穿式镀铬连接了三叉戟式的氙气大灯，依旧是H.D.S灵性动感水流车身造型，车身侧面用的是极速破浪式跃动腰线，两道腰线以不凡气势的硬朗线条从尾部贯穿至车身转向灯，显得极其顺畅，彰显年轻气息。
传祺GS4的外观也是一款原创性较高的一款车型，设计师采用的是光影雕塑2.0造型设计美学，车身与车顶有着不同的着色，形成了更加个性的组合，前脸***用最新的凌云翼家族形象的进气栅格，车身线条***用了倾斜的角度，与前脸形成了一种往前冲的气势，动时流畅，静时大气。
2.内饰
瑞虎7的内饰设计一同以往整齐简洁，中控台材料上使用了塘塑软性工艺显得很有档次感。中控台中部内嵌了9英寸的液晶显示屏，下方则是一些实体按键，如座椅加热，自动驻车，空调控制等。
传祺GS4内饰***用的悬浮环绕式360°内饰立体布局，中控台是一个8英寸的液晶显示屏，下面是出人意料，却很实用的六边形按钮，将屏幕、长形按键机底部按钮有序布局，点缀镀铬精致装饰，让人感觉特别新颖，独具一格。
3.配置
瑞虎7全系装备了周全的安全配置，中高配车型装备了4探头前雷达，以及360°全时全景式监控影像系统，此外，盲区监测、变道辅助、车道偏离预警等智能驾控***系统也在瑞虎7高配车型上。顶配车型还独有副驾驶6向电动调节、***通风座椅、全液晶仪表、HUD抬头显示器、电动尾门等豪华配置。
传祺GS4配备有8英寸液晶显示屏、自动空调、PM2.5滤芯、后排空调出风口、座椅加热、一键式启动、无钥匙进入、倒车影像、自动大灯、电子手刹、自动驻车等。
4.动力
目前瑞虎7在售车型有1.5T和2.0L俩种动力，18款主要为1.5T发动机，最大功率112kw,可以达到的最大峰值扭矩为210N*m,搭配的是6速双离合或6速手动变速箱。
目前GS4在售车型有1.3T和1.5T俩种动力，1.3T发动机最大功率为101Kw,可以达到的最大峰值扭矩为202N*m，与之搭配的为5档手动变速箱或者7档双离合变速箱。1.5T发动机最大功率则是112KW，可以达到的最大峰值扭矩为235N*m,与之搭配的则是6档手自一体变速箱。
5.总体来说
外观上，瑞虎7和***GS4都是原创度极高的车型，基于不同的设计理念创造下来的，并且都是面对的群体都是年轻人，瑞虎7的内饰简洁大方，传祺GS4的内饰新颖带有舒适感。由于面对的竞争队手有博越，哈佛，RX5等，配置上基本都可以满足现在汽车发展潮流。
瑞虎7的官方售价9.79-15.09万元，传祺GS4的官方售价为9.98-16.18万元。
瑞虎7与传祺GS4上市时间相差不大，然后瑞虎7的销量却是不如博越，RX5,传祺GS4等车型，但是瑞虎7在SUV市场也拥有这属于自己的一份市场，能不能超越其他车型，抢占更多的市场份额，还要看消费者的实际反应。
一般来说，车辆在首保之前都算磨合期，磨合期内主要建议您发动机转速最好别超过3000转，一般控制在2000-2500转就可以。另外新车磨合期内最好不要急加速或者急减速，尽量避免急刹车，另外首保之后可以考虑拉下高速。这两款车都是国产车中比较有实力的SUV可以从车质网收到的投诉内容对比下（瑞虎7销量远不如GS4，不过GS4变速箱的先天缺陷确实是很难避免，尤其是双离合配置。体验极差。建议不要考虑）
领克01有磨合期吗，具体怎么样？
领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型.而领克01是为都市年轻族群打造的新时代SUV于2017年11月28日正式上市 。领克 01是领克汽车（LYNK&CO）首款基于CMA基础模块架构开发的车型，将率先搭载Drive-E系列 2.0TD涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车。一上市后凭借其时尚的外观超高的现价比（沃尔沃技术协同，搭载了ACC自适应巡航、AEB自动刹车功能、全景影像、倒车侧方***、盲点监测系统、主动远近光调节等17项智能驾驶***技术）。深受广大年轻消费者的喜爱 现新车销量也不俗。对于你这个关于领克01有磨合期么？这个问题我谈谈自己的理解。
虽然车子出厂前发动机[_a***_]冷磨合但是汽车上面都是一些机械工作运转 并且有些车经过了磨合期之后，很多部件才能达到车辆的最优工作状态。并且经过了磨合期的汽车，日常行驶也可以减少油耗？由此可知磨合的重要性。下面就说说磨合期需要注意的一些问题。第 1、磨合期的新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。
2、新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。
3、新车在磨合期内尽量不要跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。
4、新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
5、紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
以上就是我对你这个问题的解答希望能帮助到你。
我买车的时候销售说现在的车都是出厂之前磨合好的，领克01也是这样，不用自己格外再去磨合了。但我自己是感觉为了车好还是自己磨合了一阵之后才随心开的。一般来说新车的磨合期在3000公里，前期分几个阶段以什么样的速度和转速开，完成了之后来一次小保养，换个机油清除个积碳什么的，然后再慢慢正常用车。我看01的资料上写的是10000公里或者是1年再进行首保，可能是真的不用磨合的，而且首保也是免费给你换机油什么的。这个事我觉得看你自己怎么想的了，要是嫌磨合麻烦那就不做，要是感觉不安心那就自己磨一磨吧。
国产汽车，什么牌子的驾驶品质和操控性能能接近德系车？
目前国产汽车还不具备和合资尤其是德系、日系、美系、法系掰掰手腕的实力。而且国产车的发展至今没有走到主流道路上来，搞大彩电、电子配置、模仿外形，在三大件的研发与安全实用性能上花的功夫太少，在奇特的外形和配置上倾注的精力太多，这是我国汽车工业应该反思的。
国产车吉利，奇瑞，比亚迪我都开过，长城我只开过皮卡，总体来说，还是吉利的博瑞开着舒服，安静，空间大，操控性能非常好，底盘相当稳，和帕萨特，凯美瑞差不多！其实我们都应该以包容的心态看待国产车，说实话现在国产车在很多方面确实不如合资车，我们国家的车企才发展几年啊，德国车企都已经百年历史了，按目前国产车性能和质量来看，已经很了不起了！
