suv和轿跑相比，哪一类的销量更高呢？你怎么看？
肯定是SUV销量更高，国产神车哈弗H6连续65个月稳坐销售榜首，10月份又是4万台的销量，轿跑想赶超H6的销量都很难，更何况总量呢。还有包括510也是热销车型，从上市之后销量直逼H6，搞得H6也很紧张啊。而且他们除了销量接近，这两款车没有直接的竞争关系，无论是定位，售价，都不在一个级别。
我们在来说说原因，轿跑车型由于造型的原因，外形可能会比SUV更好看。更运动，但是，这样的造型换来的是小空间，甚至低底盘，通过性变差了，SUV由于离地间隙更高，通过性更好，能适应的路况也更多。其次，轿跑可能会坐着比SUV更舒服。但是，SUV驾驶姿势更高，视野会会相应的变好。身高较高的人做SUV的感觉也会比轿跑更好，因为SUV的内部空间更大，更高。
所以现在很多厂商为了顾及颜值的同时还需要有SUV的性能，导致出现了很多跨界的轿跑SUV。不能说轿跑销量不如SUV就能代表什么，买车都是看个人的选择，如果你喜欢轿跑，就入手轿跑车型，如果喜欢SUV，就入手SUV，自己喜欢，用着顺手就好了。并没有谁好谁差的这种说法，毕竟是两个不同风格。不同市场的车型。
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近几年国人对SUV热情高涨，预计未来几年还会着此势头发展。目前农村人生活质量不错，买个10万级的车也是没什么压力，然而，乡下的路况相比城市还是差了好多，有些地方甚至轿车都无法通过！就比如甘肃会宁县这个地方，一条县级柏油路只有5cm厚，常年无人养护维修，早已烂的一塌糊涂……所以大多人还是会选择SUV。
感谢邀请。国内相比来说还是轿车卖的销量高些，这与大家的消费习惯和用车习惯有关系，国内目前无论是城市还是农村的道路路况都比较好，加上最近两年农村“最后一公里”交通设施建设实施，更是极大的改变了大家的路况。
但就我个人来说，我还是喜欢SUV，首先车身高视线好，再者目前大都是带增压的发动机，有些发动机电喷更是由电脑控制，在下坡或者松开油门后自动停止供油，油耗也不是油老虎🐯。还有就是出门买一些大件物品，后排座位可以放倒，直接从后备箱塞进去。我的车每年5月樱桃熟了，我就当货车，框子装樱桃直接塞车里。猕猴桃熟了就装快递，可以装300件，轿车得话，100件都不好装。
还有最关键的，我感觉开轿车，就像***贴着地面，太低了。可能也是我开suv和大车开习惯的原因吧。
Suv也有单一车型销量很高的，这个与用车环境和习惯有很大关系。瞎扯了一通，不到之处，请谅解。希望对你有帮助。
撩妹suv和轿跑哪个好？
同级别车型轿跑看起来更好
所谓的轿跑也就是Coupe风格设计，其实就是将轿车的一些外观设计元素使用到SUV上，使得轿跑SUV看起来更加时尚运动。目前大家公认宝马X6是轿跑SUV的鼻祖，在零几年的时候宝马X6的推出就掀起过一股轿跑风潮引来了一大批跟风者，其中比较有名的当属本田歌诗图。
glc amg 43轿跑好还是suv好？
这个问题的答案取决于您的个人喜好和需求。如果您更喜欢运动型车辆，那么GLC AMG 43轿跑可能更适合您，因为它具有更低的车身和更好的操控性能。但是，如果您需要更多的空间和舒适性，那么GLC AMG 43 SUV可能更适合您，因为它具有更大的内部空间和更高的座位位置，使得乘坐更加舒适。因此，您应该根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型。
1. 这个问题没有明确的结论，因为glc amg 43轿跑和suv都有各自的优点和适用场景。
2. 如果你注重驾驶体验和速度，那么glc amg 43轿跑更适合你，因为它的动力更强，操控更灵活。
如果你注重空间和舒适性，那么suv更适合你，因为它的车身更高，内部空间更大，乘坐更舒适。
3. 当然，如果你需要同时兼顾驾驶体验和空间舒适性，那么你可以考虑glc amg 43轿跑的suv版本，它可以满足你的需求。
用你好开头的回答：GlC AMG 43轿跑和SUV都有各自的优势，具体取决于您的需求和偏好。
如果您喜欢操控感和运动性，那么选择GlC AMG 43轿跑会更加合适，因为它拥有更低的重心，更轻的外形，更加灵活的驾驶体验。
而如果您需要更大的空间和更多的储物空间，以及更好的通过性和越野性能，那么选择SUV会更好。总的来说，选择哪种车型还是要结合自己的需求和使用场景来综合考虑。
个性实用只能二选一，轿跑SUV和传统SUV该如何选？
随着suv市场的火热，轿跑型suv也出现在大众视野中。轿跑suv，属于Coupe+suv的跨界衍生车型。而从严格意义的车系划分来看，并没有轿跑suv这个车系，目前市面上销售的轿跑型suv分类很复杂，也没有明确的定义，基本上是生产厂家自己在定义。
从特点来看，轿跑具备传统SUV的高通过性和安全性，又兼具SUV、跑车及轿车的优点，能够同时满足用户对传统SUV外观和对实际操控上的双重需求，比如宝马X4／X6即是如此。还有，也可以看[_a***_]线条和轮拱尺寸的方法来区分轿跑型suv。比如马自达cx-4和cx-5就是如此。
轿跑SUV具有SUV的通过性、轿车的舒适型和跑车的运动外观，即Coupe车型，但以马自达CX-4为例，空间表现稍显不足，所以年轻人或者家里有其他车辆可以选择轿跑SUV，居家老男人还是踏实选个实用的比如汉兰达吧。
轿跑SUV、正常SUV差距主要在于后排和后备箱立体空间，是否需要大空间是决定如何选择的主要因素；至于轿跑SUV与其说个性不如说另类，这类车并没有得到消费者的普遍认可。
轿跑SUV的鼻祖是宝马X6，初见这台车的感觉很少有消费者认为其个性，很多年前的一份调查问卷显示关注X6的消费者很多但真正原因购买的却非常少，因为大部分消费者还是追求大众审美的。所以即使品牌如BMW如此响亮X6也没有理想的销量，在豪车遍地的今天这台车似乎仍不多见。
后期的仿品如奔驰GLE Coupe也没有取得成功，本田歌诗图、启辰T90因设计感过于诡异销量也非常低迷，这些车停产的停产、冷门的冷门，存在的价值更多是为了丰富品牌的产品线而已。
近期价格亲民一些而且话题度比较高的三台国产轿跑SUV，建议没有特殊癖好不要考虑，原因可以从后备箱容易作为参考：
某越-后备箱常规进深88.5cm，高度67.5cm、宽度平均1.2米，计算容积要低到后档下沿以下超标是违章行为，所以这台车的实际容积还不足400升。
某85-后备箱常规进深100cm、常规高度45cm、宽度平均1米，实际容积也仅为400升略多一点。
某7X-后备箱常规进深88.5cm、常规高度40cm左右、平均宽度1.2米，实际容积在400升左右。
这种轿跑SUV几乎就是掀背轿车的放大版，实用性和轿车相同、空间也不必轿车更大，但是车身结构需要使用的材料更多所以整备质量更大，其次车身高风阻大也会造成动力的下滑，两个问题合一后必然要加***动机排量才能获得合理的动力。
不过即使动力有一定提升也还要克服这些阻力，所有即使有性能油耗必然会很高。
油耗比掀背轿车更高、实用性相当且不如瓦罐。
空间不如SUV、越野不如ORV，功能性很一般。
没有明显亮点的轿跑型SUV仅仅剩下个性了，或者不如说另类；所以这种车不论价格高或者低都很难得到消费者认可，除非想要体现与众不同且不在意空间也不在意到底合不合理，否则不建议考虑。
说明：COUPE在汽车里的意思最早指双座两门车，可以理解为跑车或性能车，而且造型多为掀背或溜背；而后期有些四门轿跑也用这种设计风格以增加实用性，直到SUV也开始使用感觉定义已经非常模糊了，可以理解为运动版。
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