2021年11月suv排行榜？
2021年11月中下旬，各品牌SUV销量榜出炉。受到芯片短缺等因素的影响，今年10月份国内乘用车市场零售销量同比下降14%左右。合资品牌和自主品牌销量可谓冰火两重天，乘联会数据显示，10月份主流合资品牌销量同比下滑24%，而自主品牌却保持增长的势头，销量同比增长4%。
在SUV市场上，自主品牌依然保持强势，今年10月份SUV销量前五的车企，全部来自自主品牌车企，长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、上汽集团等五大自主车企的SUV销量排名前五位。其中，长城汽车和长安汽车位居前两位，SUV销量双双超过7.5万辆。
奇瑞汽车和吉利汽车（不含领克和吉利新能源）的SUV销量则超过5万辆，分别为57526辆和51478辆。此外，上汽乘用车SUV销量42491辆，以微弱优势领先于上汽大众，排名第五位。
上汽大众SUV销量42287辆（不含斯柯达）排名第六位，成为10月份SUV销量最好的合资车企。10月份上汽大众旗下途观L和途岳销量都不错，分别达到17527辆和13042辆，两款车型合计销量超过3万辆。
SUV分几个档次，哪种好？
近几年城市SUV车型热度非常高，SUV车型的综合实力很强，生活中有很高的实用性，SUV车型一共分为几个分类，小型SUV，紧凑型SUV，中型SUV，中大型SUV，大型SUV，几大分类中还有细分类别，级别越高，车型的实力越强，价格水平越高
常见的小型SUV车型
本田XRV和长安CS35plus两款车型是标准的小型SUV，本田XRV已经达到入门紧凑型SUV的水平，两款车型整体的实力很突出，是比较常见的小型SUV，本田XRV整体的价格水平偏高，但是口碑和销量不错，实力很突出很有竞争力，长安CS35plus性价比很高，价格水平很有吸引力，是标准的家用车型
常见的紧凑型SUV 
常见中型SUV 
总结：SUV车型有很多，不同的车型有不同的特点，适用于不同的环境，可以根据个人的需求进行选择
小型的，就是那种大小和QQ、奥托差不多，却偏偏要把自己叫成是SUV的。
旅行车，现在很多旅行车都进入了SUV的行列了，其实她们也是达不到SUV标准的，像现在的Q5从尺寸、车内空间和通过性看，严格意义上只算是一辆旅行车而不算是SUV。
普通SUV，日产的帕拉丁、三菱的帕杰罗、宝马的X5，这个类型的SUV才叫SUV，是标准的SUV。
豪华SUV，Q7啊，林肯啊什么的，这些体形很大，豪华度非常高的SUV，动力虽然很强，但和轿车的区别就在于车内空间和能够通过一些不太好的路面，只是不是很灵活，性能方面还是很可以的。
专业级SUV，就是真正在野外跑的越野车，像丰田的FJ、JEEP的牧马人，奔驰的G55、路虎的卫士，还有一些改装越野，这些都是专业级的SUV。
如果严格的用尺寸来分，现在市面上的车有点乱七八糟。
顺便说一句，个人认为，悍马更像一辆卡车。
瑞虎和逍客应该算是旅行车级别的吧，由于没有差速锁，陷住了和轿车一样出不来，只是路面不好的时候通过性会好很多。
SUV分级可按照尺寸与结构特点两个标准
首先说明最简单的尺寸分级：
1：A0级小型SUV，车身长度4~4.4米，轴距2500mm左右，代表量产车宝骏510，这一等级的车基本为入门级家用代步车。
2：A级紧凑型SUV，车身长度4.4~4.7米，轴距2600~2750mm，代表量产车哈弗H6、博越、宋Pro等，这些车仍以五座为主，亮点主要是大空间。
3：A+级过渡型SUV，车身长度4.6~4.7米，轴距2650~2750mm，代表量产车探界者与昂科威等。不过这些车的品牌给予的定位往往是中型车，然而事实并不如是如此。
4：B级中型SUV，车身长度4.75~4.9米，轴距2750~2900mm，代表量产车锐界汉兰达唐DM等车。这些车部分具备了充沛的性能与理想的品质，当然价格也会高一些。
5：准C级中大型SUV，车身长度4.85~4.99米，轴距2800~2900mm，代表车型昂科旗、Rx8、H9等车。准C级车可选项并不多，自主品牌多以硬派SUV为主。
6：标准C级中大型SUV，车身长度5.0~5.2米，轴距2900~3100mm，代表车型途昂、奥迪Q7、奔驰GLE等，其特点毫无疑问是价格很高。
7：D级大型SUV，车身长度大于等于5.2米，轴距3.2米甚至更大，代表车型萨博班与[_a***_]等，这类车用四个字总结为公路巨兽。
第二节说明以车身结构分类的三种SUV
第一类SUV的准确定义应该是CUV或CSUV，英文为City sport utility vehicle，释义为城市使用多用途运动型汽车。之所以如此定义是因为这类车的车身结构是承载式笼式车身，指没有独立底盘，以车架集成底盘（钢板）的结构；其框架式结构抗扭刚度很低，频繁的扭转车身容易造成无法修复的变形，所以这类SUV与一般理解能越野的SUV完全没有关系，只是大空间的代步车。
第二类SUV的准确定义应为OUV或OSUV，英文为Off road sport utility vehicle，释义为越野运动型多用途汽车。能实现越野的基础是使用非承载式结构的车身，也就是俗称的有大梁；一套粗壮的独立底盘负责承载车壳与固定发动机变速箱转向机等，底盘的抗扭强度高可承受频繁的扭转冲击。不过这类车使用的四驱系统多为操控简单的全时四驱或适时四驱，越野能力并没有特别的强；同时车型设计特点仍然是以CUV为主，能兼顾舒适的驾乘体验与代步用途，同时可以实现一定程度的越野，所以应定义为OUV（所谓硬派SUV）。
第三类USV的准确定义是ORV，英文为Off road vehicle。顾名思义其功能主要针对户外越野，非承载式车身最重要的额因素，其次则是强大的分时四驱系统，或者加入中差锁的全时四驱系统，这一组合能够让这类车翻山越岭如履平地。ORV的第二个特点是除了能越野以外基本没有其他优点，比如驾乘舒适体验往往很差，配置也非常简单，用以代步体验会相当的差。
总结：按照车身结构分类本应该放在第一步，因为CUV/OUV/ORV三种车型都符合第一节说明的尺寸分级标准，应该如何选择可按照实际用途与对空间的需求，综合尺寸决定的预算考虑最终选项即可。
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