双然料汽车在磨合期内可以用气吗？
双燃料车磨合期当然可以烧气，不过还是建议在磨合期过后才烧气：
1、一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作；
2、另外，用车频率低的车主也没必要改气，私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本，这对于用车频率低的车主来说，并不划算；
3、每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行 全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。
越野摩托车怎么保养啊保养期磨合期已过？
磨合期车辆注意以下事项：
1.发动机不要高转速行驶。新车初驶阶段都有速度规定，一般规定在60~150公里／小时以内；在磨合期内，磨合的最高车速不要超过最高设计车速的75％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作；
2.避免发动机的负荷过重。新车满载运行容易造成机件损坏，因此，在磨合期内，不能超过额定载荷的75％~80％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。在磨合期内，不要跑长途。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧；
3.尽量添加质量比较好的汽油。新车使用的汽油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)；
4.磨合期内不要轻易更换机油：因为发动机在磨合期间时，各种配合间隙都比较小，轴瓦间、活塞和缸筒简易产生金属磨屑和大量的热，这就要求润滑油要有更好的流动性，即较小的黏度，这样就更容易带走金属屑和起到更好的冷却作用，避免了烧瓦、抱轴的事故发生，所以在磨合期间不要轻易更换原车机油。如因故在磨合期内必须更换机油，更换的机油级别不要过低，黏度不要过高。机油的级别要满足发动机厂家的使用要求；
5.新车磨合期间应经常检查机油、冷却液（风冷摩托车发动机不用）、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等。希望对您有用！
越野车新车磨合期一般时速多少？
新车磨合期一般是5000公里，1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。
两冲越野摩托车怎么磨合？
1、200km公里内最高时速40km。
2、200km-800km最高时速60km,800km后偶尔跑一下高速(持续时间不要过长)。
3、1000km以上可以正常的行驶了。
4、磨合期忌长时间定速行驶(高低速定速行驶都不可),请常常变换速度。
5、养成操作油门柔顺的习惯,也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。
越野车磨合期怎么开？
一、磨合发动机3千转之内
磨合一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶，在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限，发动机转速应控制在3000转以内为佳。速度也要控制在120km/h以内，避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机为宜。因为高速度使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内，总的原则是柔和驾驶即可.
高转速发动机长期工作在状态，发动机容易形成积炭，轻则动力性能下降，重则堵塞油路，损坏发动机。磨合期新车大家一般都不舍得大脚给油，积炭也就最为严重，因此有必要适当的拉高速。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。每次拉高速最长不要超过5分钟。
三、磨合期慎重野外旅游、忌满载
在磨合期内，尽量选择良好的路面行驶，根据道路的不同条件及时换挡，充分估计发动机动力，提前换低速挡，不要勉强用高速挡行驶，以免发动机负荷过大。同时，在磨合早期阶段(约500-800公里)，承载量不要满载，承载率应低于75%，并选择平坦道路行驶。即使越野性能不错，但为爱车的寿命考虑，新车磨合时期尽量不要到野外去撒欢，也不要过比较大的沟坎，何况磨合期各方面性能没有达到状态，过早涉足恶劣路况容易影响车的寿命。
