车载行驶多少公里或多少年的时候卖最划算？
这个没有标准答案的。二手车的出售价格并非仅仅取决于车龄和行驶公里数，还会受到车型、品牌、车况等众多因素的影响。然而，一般来说，对于大部分车型而言，当车辆的使用年限在三到五年之间，同时行驶公里数尽量控制在十万公里以内时，将其出售会相对获得较好的价格。这是因为这样的二手车在市场上比较受欢迎，能卖一个不错的价钱。此外，需要注意的是七座及以下的私家车是六年免检，超过六年之后检车的频率逐步上升，因此很多人会在免检期结束前换车。
当然，具体的出售时机还需要根据车辆的实际情况来判断。如果车辆使用状况良好，且内饰味道散去，机械磨合完成，各方面表现良好，那么即便使用时间超过五年或者行驶公里数超过十万公里，同样有可能卖出理想的价格。反之，如果车辆状况欠佳，即便车龄和行驶里程数较低，也难以卖出好价钱。
二手车和新车哪个性价比高？
其实大家心里清楚，能买新车当然买新的美啦，消费者一般只有预算不够的时候，才会考虑二手车。不过，典典还是有必要为二手车说两句的，因为二手车的性价比还是比较好的。
二手车的优点
二手车最大的优势就是价格便宜，其实对于考虑二手车的人来说，多数是拿工资的普通上班族，大家背着沉重的房贷和教育支出，还要买车，资金压力实在是不轻松，所以，买车时考虑二手车，无疑是一种理智的选择。话又说回来，资金不足买新车自己又看不上，何不买辆二手车开开？
除了价格，二手车的另一个卖点就是不心疼。这对于新手司机来说挺实用的，因为新手上路，刮蹭难免会有，二手车早就磕磕碰碰过了，损失不大也不心疼。
二手车的缺点
内行买便宜，外行靠运气。
二手车的鉴定是一个大问题，因为磨损程度对于二手车的价格有重要影响，如果不懂行，很容易吃亏。之所以二手车的水深，还是与从业者有关系，利益至上，坑蒙拐骗的现象屡禁不止。如果买到了事故车、泡水车，不仅是经济损失，更有可能造成安全问题。
【典典提醒】：新手如果没有懂车的朋友帮忙，买一辆超值的二手车，太考验人品，还是多考虑一下新车吧，只要不是冷门车型或者顶配车，残值率都还好。
如果你对车很了解或者有朋友对车很了解，你也可以稍微考虑一下二手车，毕竟懂行的话，一些二手车性价比还是很高的，当然 如果没有以上条件，那为了安全起见还是买新车更踏实一些
来回答下这个问题，因为自己也纠结了好久，最后买了新车。首先，性价比高肯定是二手车，为什么？我来说说，因为二手车价格上确实便宜很多，但问题在会有些小问题、小毛病，对于懂车、甚至会修车的人来说，没啥难的，很容易搞定，但是对于小白，买二手车时有可能被骗买事故车，即使没有买到事故车，有点小毛病就要去修，自己不懂，去修理店，费时间加金钱，如果遇到黑心修理店，看到你小白，说不定会宰一顿，所以，性价比来说，肯定二手车高，但仅限老手，老司机，或者说行家（我觉得如果不是学过汽修，开车10-15年的人，应该很懂车的了），但对于新手司机，还是买新车吧，省心，多花点钱买个前几年的不折腾吧。因为我就是新新手，所以纠结来纠结去，就买了新车。
如果单纯说性价比，好的二手车肯定比新车性价比高。一句行话:落地打八折，象4S店有二种车:一种是展车(即样车)，另一种是试驾车。这二种车要处理的话就有非常大的优惠。在二手车领域里，车源各种各样，其中有为数不少的准新车(甚至全新车)，至于为什么流入二手车市场，原因各种各样，这些车基本上是八折市场价出售。象这种车性价比极高。甚至跟新车没什么区别。另外就是一年之内，公里数在二万公里的车。市面上也有很多，这种车肯定是八折。但用户还是省掉了入户费，购置附加税，车辆装饰费，等等。有的车还带有全保。这种车的性价比也不亚于前一种。还有很多情况不一一讨论。很多用户在作出购车预算后，大部分上4S店看新车，也有一部分人上二手市场淘自己喜欢的车。为什么叫"淘"呢，意即筛选，这种事不能急，多看多对比。最好朋友圈中有朋友想换新车的，你又喜欢他退下来的那款，知根知底，直接跟朋友谈好，省去相当大一部分钱的中介费。因此，二手车性价比是比新车要高的，其后期使用的折旧费也大大低于新车。当然，土豪们是不讨论这些事的。
感谢邀请。
其实二手车和新车哪个性价比高，是一个见仁见智的问题。首先二手车如今市场非常大，对于爱车之人，直接可以用较低的价格入手自己钟爱却又无法负担的车型；而对于普通市民， 更是可以用相对较低可以接受的成本买到了车，让日常出行更加便利。
可是为什么我说二手车的性价比是见仁见智的呢？我们需要肯定一个事实，二手车性价比相较于新车肯定是极高的。首先车辆购置税省了，按车价不同从几千到几万不等。二是折价率，俗话说新车落地打八折，新车落地首年一般折价率在20%，往后逐年以10%递增，节省费用按车价可能从几千、几万到几十万都有可能。
到此有人就会说，明明二手车性价比就是比新车高啊，那何来见仁见智一说呢？的确，按上面的说话二手车性价比是高。可问题在于，汽车属于消耗品，需要经常的维护保养和维修来延长其使用年限。而维修的成本，可能直接造成了二手车极低的性价比和极大的风险。目前我国对于二手车交易的监管是很不到位的，这直接造成了不少无良车商将事故车、泡水车、亦或是修改行车数据后的汽车作为正常二手车销售给客户。造成了客户在[_a***_]不久后就花大价钱对车进行维修，并且以后卖车的性价比也随之变得极低，成本高昂。
所以，二手车比新车性价比高是毫无疑问的，但是前提是需要聘请专业的评估人对中意的二手车进行评估，以降低购车风险！
本人新手女司机，现在想买台车，买轿车还是suv，哪个好有什么推荐吗？
肯定SUV啊。原因如下：
1.相同购车预算下，SUV车型普遍加速性能弱于轿车，更适合新手。
2.SUV车型视野更开阔，便于新手观察周边行驶环境。
4.SUV车型由于车身较高，在城市道路行驶发生低速刮擦碰撞时，受损情况会明显轻于轿车车型，占便宜😂
是
我觉得买SUV吧，主要空间大，可以满足你买买买。至于推荐的话，个人比较推荐2020款博越。首先，2020款博越的内饰用料很厚道，手能碰到的地方都用了软性的材料摸着很舒服，闻着也没什么味道。说明博越的用料扎实而且是环保材料。在安全配置上，刹车辅助、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、胎压监测都配备。
2020款博越的车内空间非常大，全景天窗的加持显得格外的宽敞明亮，坐在里面一点压抑的感觉都没有。前后排之间有很大距离，翘个二郎腿都没问题。后排地板近乎全平，后排坐上三个胖子都不会挤。方便和家人或者闺蜜一起出行。
另外还有GKUI智能生态系统，对于新手女司机是很友好的。可以直接通过语音唤醒车机进行对话，全程无需按动任何按键，操作便利性甚至超过绝大部分智能手机。可以实现语音控制导航、音乐&FM点播、电话功能、聊天会话、空调控制等等。所以，我推荐2020款博越！
2020款博越焕新升级，2020款吉利博越共推出两款车型，售价11.78-12.98万元。搭载全新动力总成，动力更强，油耗更低。全面满足国六B的排放需求。重要的是“加量不加价”依然保持老款售价。
前段时间从吉利经销商了解到：2020款吉利博越迎来钜惠活动，全系满足国六B排放标准。凡购车用户将会享受4重豪礼，全额购置税补贴高至15000元，24期金融贴息4000元，置换补贴高至4000元，5年免费车联网流量，让您购车无忧！
买车建议:
1、能买合资就不买国产，现在国产车眼皮下的地方，都不错，发动机的功率、调效与合资相比还有一定距离，后期的保值率，也是个大问题。由其是国产二三线品牌，那叫个惨不忍睹。开1年就能让你打对折。我做过二手车生意，里面的门道还是比较懂。
2、能买自动就不买手动。买手动有两种人，一是预算不够，二是喜欢追求驾驶乐趣。买自动也是两种人，一是不会开手动档，二是方便。个人观点。
新手女司机？那不就是女魔头 女司机 磨合期 头一年 好吧言归正传 第一女司机绝对不能买二手车 原因很简单 二手车需要很多动手能力的 伺候脾气不好的二手车 闹心死 推荐买个紧凑型的轿车 SUV太蠢 对于女司机来说虽然视野上更加开阔 但是对于女司机帮助确实不大但是体积与转弯等车况 使得操控很差所以不推荐买大车
几年的车出售最合算？
这个需要看车的品牌，或是哪个品牌的哪款车型，再就是需要看保值率的问题，比如丰田的汉兰达，这款车型基本都是加价购买，保值率相当高，六年的车还能达到百分之六十的保值率，通常来说车在三至四年出售最划算，这时候车的潜能基本被开发，磨合基本已稳定，所有的机械零件处于峰值状态，不管二手车还是别的买家都会在定价时考虑这些（事故车除外）
4-6年。
4-6年的车辆正好处于车辆的中年期，此时车辆有些部件开始有老化趋势，加之质保期已过，自己要掏不少的维修养护费用，此时更换车辆是很好的选择。根据折旧率，这时候卖车的价格也是相对划算的，更为重要的是，车子还是会很受欢迎的
刚拿到驾照，是买个便宜的新车还是用二手车练比较好？
这是个经典想法，我也曾有过，最近我亲友也有，所以有些思考和大家分享。
学车的时候我们经历千辛万苦，自尊被打击到尘埃里，甚至可能觉得通过驾考完全是靠运气，和自身努力没太大关系，所以很多人都有了想法，这上了道我整天得有多少大小事故啊，买新车太浪费了，不够修车的，干脆买个二手车先霍霍一段时间，等到熟练了再换。
同学们，我们有相同的经历，同一个世界，同一个驾校，同一个教练，同一种骂骂咧咧。但是，以上的想法我认为没有一点必要，为什么？我试着从以下几个方面来说一下。
1，驾校教的是什么？
驾校教的是驾驶的基本知识，虽然尽可能与时俱进，但是大家还是会发现很多东西跟不上形势，比如说我学车时候的移库，这个很难很别扭的考试，驾照到手之后再也没用到过，别说没用到过，连类似的场景都没有碰到。
驾校出来开车十多年了越来越发现我们的驾校教学有很大的问题，实话说私下里还是觉得欧美的教学要更胜一筹，我们主要在教基本方法，油门离合，对于安全驾驶安全意识几乎不提，似乎把这些全交给了交管和法制部门，但是意识和习惯不养成，只从惩罚角度来监管似乎不符合法制的基本精神。
比如说驾校几乎不会跟你说并道要怎么并，远光的危害或者谁该让行谁，也许你想说这些在笔试部分已经涉及到了，可是如果新手常犯的错误都是这些，就说明目前的教学还是有问题，强调的不够，总去强调离合轻抬 / 重抬干什么？大不了熄火，和辅路直接冲出来相比简直没有太大的危害！
2，我们应该加强什么？
加强安全意识和交规培训，了解常见事故原因等等，如果你关注事故***的话，会发现很多让人惊讶的无知导致重大伤亡事故，这里有个很大的盲区，驾校为了毕业不强调，交管部门以罚代管，导致很多惨剧发生，相信如果有足够强调的话，也不至于在高速上随便停车查看路牌，害了自己也害了别人，这时候罚款有什么用？
3，买了车之后我们应该练什么？
最基本的你要清楚知道自己的车身4个角在哪里，刹车距离有多长。
有时候看到前车明明距离绰绰有余，两边各剩30公分以上就是不敢过，这就是不熟悉自己的车，还有就是在窄一点的道路上压着中线走，占用对向车道，都是很危险的驾驶行为。之前看到过一个事故新闻，在一个国道弯道处，两车带着速度会车，两边都喜欢居中行驶，迎头相撞，导致其中一车内婴儿死亡，这都完全没有必要，平时不多练距离感，瞬间再避让可能就来不及了。
接下来要练倒车。
我是经常碰到女司机，按交规来说肯定该她让的，不让（单行道或者其他），不让不要紧，需要倒车就是不倒，问她说不会倒车，宁可在那堵几十辆车，看来是真不会倒车，这样的司机上道就属于对其他交通参与者不负责，应该扣分！倒车不熟练是很容易剐蹭的，即使开旧车，自己车不心疼，剐蹭别人车未必是旧车。
以上我是要说，新手差在这些地方，而这些地方和新车旧车都没太大关系，剐蹭总是难免，为此去买旧车专门练没必要，用心练习掌握车身大小，很快就可以避免剐蹭，反过来说，二手车市场水很深，不推荐新手接触，买进卖出可能会亏不少钱，不合适。
安全驾驶在人，如果不重视上述方面，不管新车旧车都可能有大问题，那就不是剐蹭那么简单了。
