手动挡车该如何磨合？
所谓对新车的磨合，首先也是人车的磨合。因为新车，你对它的各项性能和技术要求都不熟，所以也要通过驾驶来熟悉它。其二，新车的磨合，实际上是对它的各运转部件的相互磨合，如活塞对缸套，连杆的轴承，曲轴等等。在磨合的过程中不可单一速度进行，也不能只跑低速，而要各个速度都要跑。先低速多跑，后高速跑。在这过程中切勿拖档，强挡或超载行驶。
手动挡车型磨合期油品使用时间不能过长，长时间的使用会加剧齿轮的磨损因为新齿轮磨合会产生铁屑，油泵里的吸铁不能全部吸收，有一部分会和油一起带动导致齿轮间的磨损。
磨合期我们考虑一下使用环境，尽量在高速，市区不易在山区丘陵地带，不能对齿轮复核使用，油品时间应在厂家规定时间内更换或者提前更换，有必要的可以做一次变速箱清洗时变速箱达到能好的效果，磨合期当然还有离合器，离合器也是一个不可缺少的重要组成部件。
更换齿轮油不能选择重复核齿轮油，因为油品粘稠齿轮间磨合增重得不偿失。
手动挡车型顾名思义就是手动变速器，根据驾驶人想要的速度来换挡。一般现在家用车的档位都是5到6个档位。现在越来越多的厂商推出6挡的车型。也就是有6个前进挡。那么我们应该怎样磨合新车呢？
首先，我们要知道每个档位的行驶速度。切莫低档位高转速。或者3挡走遍天下。这样对车都会有有一定的影响。当然油耗也会增加。一般刚启动的车子，挂一档，慢慢放离合，在最佳的时间啮合传动，等速度上到20到30码的时候或者发动机转速达到2000转左右的时候，就可以换2挡。等车速达到30到50码就可以换三档，50到70码可以换4档，70码以上就可以换5档以前。当然有时候高转速也是可以切换档位。只不过这样比较伤车。
以现在的发动机技术，不论手动挡汽车还是自动挡汽车新车都不用磨合，早期说的磨合是因为以前发动机材料所致，跟柴油铸铁发动机一样，新车开一段时间机油池子里就会有铁屑，齿轮间的咬合也会有磨损，所以需要磨合
现在的发动机材料都属于钢体材料，磨损特别小，可以忽略，所以现在的车几乎都不用磨合，新车上路直接飙就行了
手动挡汽车磨合的重点在于人与车的熟悉程度（离合器），其次只需要注意尽量减少急刹车。
汽车磨合对于大部分量产车而言已经是过去式了，以汽车用户手册为参考如没有特别标注需要磨合则可以正常驾驶，少数要求车辆磨合的车要注意以下事项：
1、车辆行驶中尽量减少超过4000转以上的高转速，高速巡航可以正常驾驶。
2、低温冷启动后换挡不宜过于频繁，以低速匀速行驶1公里左右再正常用车。
3、行驶中也要避免急刹车。
4、严格按照首保规定时间更换机油。
其他没有需要特别注意的事项，提醒需要磨合的汽车可以说发动机制造精度是相当一般的，对于这类发动机而言在初期的运行中确实会产生比较多的金属磨损，为防止这些细小的突出在没有磨掉之前拉伤相关部件则有必要温和的驾驶一段时间。
冷启动后低速驾驶是防止变速箱油粘度过高导致齿轮飞溅润滑不够充足，目的还是为了防止异常磨损；行驶中避免急刹车基本所有的新车都有必要，刹车片做不到绝对平面，在没有磨合好之前急刹车有可能损伤的刹车盘，所以刹车系统是有必要磨合的。
说明：新车高速公路正常巡航没有问题，巡航车速低于120km/h转速仅在3000转左右不算高转速，刹车系统高速打磨状态不等于急刹车，高速磨合刹车片的效率反而更高。
手册中没有注明需要磨合的大部分车辆在落地后即可正常用车，发动机制造精度足够高不存在所谓的“毛刺”，且发动机在装车之前也会在机床上通过电机带动运行进行冷磨合，可以说能够做到绝对可靠。
至于在首保换油时放油螺丝上会有些金属毛刺属于正常现象，发动机有异常磨损和正常磨损两种状态，即使是已经行驶几万公里的发动机的放油螺丝上也会有金属屑（放油螺丝有磁性）。这些金属屑多为活塞运行中产生，活塞在在汽油燃烧后往下运行中机油油膜在高温下已经被破坏润滑效果是比较一般的，在这一过程中活塞总是会有磨损这点改变不了。
所以无需对发动机的一些正常现象感觉担忧，剩下也只需要磨合刹车片，不过离合器有必要重点说明。
新手新车手动挡基本等于严重磨损离合片，手动挡使用的离合器是最原始的干摩擦式结构，在不踩下踏板时离合片和发动机飞轮摩擦片贴合并同步旋转传递动力，在擦下离合器踏板后会使离合片和飞轮完全分离，不过踏板似抬似不抬的时候两组摩擦片仍会贴合但摩擦力减弱，这就是所谓的半联动。
手动挡汽车起步新手最怕的是半联动，驾驶学校养车的习惯又会长时间半联动去感受动力，在半联动异常结合的状态下离合片磨损的速度会很快，如果在半联动时加油门则等于让发动机飞轮高速运转去打磨离合器摩擦片，严重不匹配的半联动操作会让离合片快速高温出现焦臭味，这时再换挡感觉是会变差的。
频繁如此操作会加速离合片的损伤，不过离合片确实不需要磨合，需要磨合的是人与车的熟悉程度和驾驶技术，想要降低手动挡汽车的用车成本如何控制踏板是很重要的，注意这点就好。
新车磨合后油耗会下降多少？
新车磨合期后油耗一般会降低3%-5%，但这个并不是绝对的。因为油耗受路况影响最大，还有驾驶习惯的影响，不同的车差别很大。因此，养成良好的驾驶习惯，才是减少油耗的最佳方式。
你好，磨合期是指新车在使用前的前几千公里内，发动机和其他机械部件逐渐适应和磨合的过程。在这个过程中，油耗可能会比平常稍微高一些。一般来说，新车磨合后油耗会降低约5%到10%左右，具体数值还要根据车型、驾驶习惯、路况等因素来确定。因此，在新车磨合期间，建议驾驶者注意车速、避免高速行驶、频繁的加减速等行为，以保证车辆逐渐适应并降低油耗。
新车磨合多长时间油耗能降？
新车一般需要半年左右的磨合时间,油耗会下降。新车磨合期有以下特点:1。行驶[_a***_]多:由于各部件装配不当等因素,新车磨合期行驶故障多;2.油耗高:为了保证新车在磨合期小负荷运行,化油器车都装有限速板,容易因混合气过多导致油耗过高;3.润滑油容易变质:新车磨合期内,由于零件表面粗糙,两部分间隙小,润滑油温度会升高。同时,很多金属屑被磨成润滑油,容易使润滑油氧化。
汽车要怎么磨合才能更省油？
如今的汽车已经不需要磨合了，厂家在每台车出厂之前都会经过大量的测试包括路测，因为如果只是电脑检测车辆各系统没问题就出厂的话那质量可想而知，所以每辆车出厂之前首先电脑测试没问题在路测，因为实际操作才能体验问题发现问题，从而进一步保证车子的质量和安全性能！至于油耗刚提的新车因为车子测试完成就是放着了，各个需要油的部件没有经常得到油而干涸了，所以再次上路每个部件需要油才会导致刚开始油耗高，正常行驶一段时间就可以了！
新车磨合期需要注意以下几个方面，对车子比较好，至于省油这个还是得看你的驾驶习惯和路况了。
一、车速不宜过快:
最好将车速控制在80公里/小时以内，而且发动机转速转速不宜超过2500转，自动挡的不宜超过3000转。
二、手刹不宜过紧:
新车手刹尽量不要拉太紧，只要车辆停止了即可，拉的过紧会让手刹磨损过重。
三、转向尽量不要打死:
不要在转弯时把方向打死，应该留出一定的余地，否则会损伤车辆的转向系统。
四、轮胎胎压保持合适水平:
新车轮胎胎压要保持在正常水平，不能过高或者过低。
五、负重不宜过重
新买的车子不要负重行驶。磨合期车上越轻越好，尽量不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。
磨合期的车辆有哪些驾驶技巧？如何能降低油耗？
这个可以从多方面分析1.轮胎的气压是否过低，过低的话，油耗就会高点，当然也不能太高。2.有的人喜欢频道加油刹车，造成油耗过高3.开车的习惯问题，操作上的不良习惯比如高档低速，抵挡高速都会造成油耗大。4.建议大家去正规加油站加油，有时候油品不好了，不到油耗高，对车的燃油系统也有损坏。
谢谢邀请！相信很多司机在喜提新车的时候，肯定是非常开心的，但也会有很多司机也会开始在想如何尽可能降低油耗，因为新车要和汽车部件还需度过一个磨合期，所以磨合期期间的油耗肯定是比较大的，如何尽可能降低油耗成为每位刚喜提新车的司机所要考虑的问题，而这个油耗跟驾驶技巧有很大关系 ，所以今天下面就和大家分享一下有助于降低油耗的一些驾驶技巧和一些该注意的地方。
磨合期的驾驶技巧
1、汽车启动和刹车的时候要轻，千万不能踩到底，要有提前刹车的习惯，而且要学会先暖车后再加速，避免空转发动机。转弯的时候提前减速，尽量避免高速急转弯，不仅危险，而且对于磨合期的车辆来讲，油耗也会增大。
2、出行时，尽量避免走容易拥堵的路段和坑洼泥泞的小路，拥堵路段的频繁起步是导致油耗增加的罪魁祸首，碰到这些情况的时候，车辆会一直处于怠速行驶，新车还处在磨合期，会加大油耗，尽量选择快速路和高速路等能保持匀速行驶的宽阔路段行驶，因为在匀速状态下行驶，能够降低处于磨合期的车子油耗。
3、掌握好与前车的跟车距离，尽量避免频繁刹车；红灯时减速行驶，让车辆带挡滑行，停车后再挂入空挡，避免急刹车。在确保安全的前提下，尽量保持经济车速行驶，一般城市道路车速保持在40-60公里/小时的车速，在高速公路上80-100公里/小时的车速，都是为经济车速。保持经济车速匀速行驶更节省燃油。
磨合期车子该注意的问题
1、减轻汽车负重，对于自己来讲，不算常用的东西不要带，而且要记得及时清理后备箱不用的东西，为车辆减负，因为每增加一千克额外重量都可能提高燃油消耗，所以对于磨合期的车辆来讲，车辆额外的负重多少都会影响到油耗的增减。
2、减少汽车空调、收音机的使用，因为汽车用电量的增减会直接影响到汽车发动机负荷，所以如果能减少汽车空调和收音机的使用，就能降低汽车发动机的负荷，从而降低油耗。
3、定期检查轮胎的胎压，因为胎压过低会使轮胎滚动阻力增大从而导致油耗升高。同时在高速上打开窗户会明显增加车辆风阻，导致油耗升高。所以在高速上，车辆速度如果高于80km/h时请将车窗关闭，降低油耗。
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