新车百公里油耗为30L，这正常吗？
谢邀
汽车作为科学技术发展的产物，虽然如今的汽车电气化程度不断提高，但是汽车的本质还是一部机器，因此还是要有一段时间的磨合期。
新车在5000公里内的磨合期油耗差不多会高出30%左右，打个比方本来厂家宣传的百公里油耗低至7升，却会在磨合期又让我们感到自己被骗了。下面就来解释一下为什么新车前5000公里就像喝油一样呢。
磨合对于现代汽车来说有着很多的作用，一方面是汽车机械的磨合，虽然现在CNC技术的高度发展，机械制造精度不断提高，各种新材料不断应用，但是机械的应力特点以及装配的误差还是需要一段时间让机器各个部件去协调适应。另一方面就是电子设备的磨合，电气化程度提高的同时，增加的还有控制器的数量，以及数据的处理运算量，我们行车电脑是具有一定的纠错功能的，在实际行驶中，可以捕捉到工程师并未在出厂前路测中考虑的计算错误，而这正是电子计算系统自磨合的目的所在。磨合期对于一台汽车来说尤为重要，尤其是现在汽车速度普遍提高，对于部件的可靠性以及配合度要求更高，磨合更是为了把很多未知的危险消灭在萌芽之中。
而像你这种情况的话如果是自己测的话那就是有问题的，绝对不正常。如果是表显的话有可能是行车电脑出了问题，应尽快去检修。
新车多久油耗才会下降，新车油耗高什么时候能正常？
新车的油耗要到跑到3000公里以后才是机动车正常的稳定油耗，
一般1000公里磨合期过后油耗开始下降。新车油耗高的问题，新车在磨合期之内都是比较费油的，因为新车的各个零部件之间配合的比较紧，所以导致发动机的功率不能完全发挥，最终会造成新车油耗高。
提新车表显30个油耗正常吗？
不正常。
新车在5000公里内的磨合期，油耗差不多会高出30%左右，打个比方本来厂家宣传的百公里油耗低至7升，却会在磨合期高出不少，让我们感到自己被骗了。
一般普通家用轿车，油耗在6到10个左右。30个油，怕不是开的坦克车。
我的新车油耗显示10L/km，油耗高吗，没怎么开？
很正常，油耗数值不用管，新车挪车转库一般就是几公里的短途，油耗肯定高。提完车加个油出去跑个50公里就降下来了，新车看好里程表读数就可以。
从问题来看，题主可能对油耗了解不多，以下几点可以多了解下：
自己开车肯定比工信部高就对了
油耗有瞬时油耗，行程油耗，阶段油耗之分，一般情况下瞬时油耗低可以到0，高可以到几十都正常。行程油耗主要看路途长短和拥堵路况等，低的可以到百公里五六升，高的到十几升也正常。阶段油耗一般就是每箱油或者每xxx公里总平均，这个变化范围会更小一些。总之油耗是个变数，和买车之前问人家告诉你的那个数字有一定偏差很正常。
不同季节油耗也会有比较大的变化，尤其北方，冬季油耗会比较高
最后，如果比较关注油耗，可以搞个我们家的App，自己记录一下算一下，也能对车的油耗水平和变化有个更好的了解和理解。
汽车的行车电脑显示的短期油耗和长期油耗准吗？一般是怎么算的？
其实我也有同感，我的海马M3排量不大(才1.5L)，车子也不重，有时短期油耗4-5个左右，着实让我感觉蛮不错的，可是一到了爬坡或者踩油门稍重一点的时候油耗一下子蹿到13-14L，还有就是在市区行驶或者堵车龟速前进的时候更是夸张，居然要飙到16L左右，真是吓人！有时均匀用力轻轻的将脚放在油门上，油耗看着还比较漂亮，就是不敢踩油门。
你好，汽车的行车电脑油耗一般肯定会有小幅度的误差的。
建议您每一次加油时将小里程数和行车电脑油耗都清零,到下次加油时,再记录下自己走过的里程和加入的油量,从而计算出实际油耗,再和车载的油耗显示做一个对比,就可以知道车载电脑的大概的误差是多少啦。
车子上的显示油耗只能做个参考参考吧，有时候显示得多，有时候显示得少，综合油耗应该相差不是很大。其实我们自己可以算一算，加油时记住当前可行驶的里程，记住当前加油量和费用，到下次加油时，再看已行驶的里程，就可以算出来啦。
谢谢邀请！
汽车的行车电脑显示的油耗可以作为参考，不能说不准，也不能说非常准确。
我这里有一个方法大家可以去试一下：
1.把油箱油加满，加到跳枪为止。
2.清零里程表，跑到100公里在去加油。（正常开，该去哪去哪）
3.加油加到跳枪为止，加完油注意在加油机上面观察加了多少升汽油，这就是你跑100公里的油耗！
