想买一辆手动挡的车，suv合适还是轿车合适？
刚拿驾照还是建议先买个手动档，一般刚拿出驾照的，驾驶技术都比较欠缺，从提升水平的角度来说，手动档更好，能够让你更直观感受到发动机、变速箱、车轮之间的动力传输感觉，身边不少这种例子，有些朋友拿出驾照就买了自动挡车型，开的时间久了，手动档的驾驶技能几乎忘的一干二净，哪天有急事，摆在面前一台手动档车型，结果上去开不了，这就很尴尬了，过春节的时候，在老家就发生了现实的例子，邻居家的车被他同学借走了，突然有媒人给他提亲，他急着开车带媒人去相亲，结果家里另一辆他哥哥的手动档开不了，上去就熄火憋火，那个着急尴尬啊，实在没办法又去借的我的车，虽然手动档车型现在越来越少，这种情况也比较少见，但是什么事都不敢说，有很多人说穷买手动档，事实上并不是，仍有一部分人对手动档情有独钟，只是现在被认为手动档是低档、低配的象征，所以很多品牌20万以上就不会再出现手动档，其实一些车型如果配上手动档车型销量会更好，比如高尔夫GTI。
手动档也存在不少优势，高性价比：一样的价格，可以买到手动高配，但如果买自动档，只能买低配了，同款同配置车型，手动档至少能便宜一万左右，比较实惠。
相对安全：对于新手来，手动挡要踩离合，所以踩错油门也不会出现太大问题，相对安全。特别是一些小排量自动挡，需要超车的时候，***着深踩油门踏板，发动机在高转速下降档，而手动档直接就可以选择想要的档位，动力来的更直接一点。
看你的描述，你也说了，路况比较好，最多也就是农村到城市来回，手动档也非常适合你，要是拥堵的城市，自动挡优势还是比较大的，所以我感觉你是新手，有准备买第一辆车，手动档还是比较适合，成为一个优秀的司机，没有手动档的经历，称不上完美。
最后轿车还是SUV，完全在于你的定位，轿车经济性好点，也比较灵活，SUV空间好，视线感好，总之个有好处，我认为10万以下买家轿，10万以上可以考虑SUV，现在SUV市场比较火爆，竞争也非常激烈，产品都非常成熟，像哈弗H6、吉利博越、奇瑞虎7、长安CS75、比亚迪S7都很适合，就看你自己怎么定位了。
合资suv手动挡十佳质量排名？
合资SUV手动挡世嘉质量排名如下排名第十的是本田皓影，故障率为99，排第九名的是尼桑逍客故障率98排第八位的是马自达cx 30，故障率***排名第七位的是讴歌cdx，故障率92排名第六的是冒险家，故障率87排名第五的是创建故障率86排名第四的是昂科拉，故障率82排名第三的是标致4008，故障率78排名第二的是威兰达，故障率72排名第一的是丰田r*** 4荣放，故障率70
哪位老铁能帮我推荐几款比较好手动挡SUV或者轿车，长期家用？
MT·manual tran***ission，手动变速器，使用这种变速器的乘用汽车越来越少，近些年MT汽车的产销量在逐年下滑；2020年的比例已经降至20%，2021年里因10万以内的小微型电动汽车的热销，以及部分国产自动挡紧凑级轿车和SUV的热销，相信MT的比例会进一步且以相当大的幅度继续下降。
车企总是市场需要什么车型就生产什么车型，所以MT的可选项也是越来越少；目前主流车只有合资汽车还有些15万以内的手动挡汽车选项，但因配置过低、品质较差，销量也都不是很高，销量支撑基本都是减配不是太离谱的自动版。其次则是相同区间内的MPV、皮卡和轻型客车以手动挡为主，不过10万以上的[_a***_]和皮卡也基本以自动挡为主了，那么还有哪些手动挡汽车可以选择呢？
可选项很少，目前看来还有点意思的选项只剩下越野车和皮卡了；曾经性能比较强的MT轿车可以参考名爵MG6，可是新款也已经停产MT，MG5的是手动版时自然吸气发动机，平平无奇的动力加上手动变速器不再有驾驶乐趣可言。所以非MT不选的话，现在只能万5-7万区间里找国产轿车，或者在8-15万区间看一看那些乏善可陈的合资品牌减配车吧。
扩大车型选项可以参考以下两台
1.长城风骏7
这台皮卡车只有手动挡选项，但价格合理，分时四驱版本只要10万左右；四驱中配即有车身稳定控制程序，也就是有了电子限滑，同时能选装后桥差速锁，车辆的越野能力还是不错的。发动机用缸内直喷技术的2.0T汽油机，虽然是低功率版本但在10万级别也算标杆；柴油2.0T是单涡轮低功率版本，动力够用但不算澎湃，作为宜商宜家型的皮卡可以考虑选择。
2.北汽BJ40PLUS MT
这台越野车的价格为16.99万，性价比不高，但也是20万以内最值得选择的手动挡越野车；分时四驱系统和风骏7一样，多出标配的后桥差速锁，发动机用多点电喷2.3T，是台技术老旧的机型，动力储备仅为155kw/330N·m，不如自动版的2.0T直喷机的性能强，油耗表现也一般。
为什么主流车型都不用MT了呢？
包括越野车和皮卡车，主流车型基本都不用MT了；曾经以MT为主的原因是这种手动机械变速器的制造成本低，可以让代步车的价格低一些，但是随着变速器专利保护陆续过期，加上变速器类型的丰富，各种自动变速器的制造成本都在下探，利润空间也被很大程度的压缩，于是自动挡汽车的价格也快速降低了。
能够自动换挡为什么还要手动换挡？
技术的进步应当带来的是操作的简化，比如工业生产自动化，这是能够提高效率和降低劳动强度的；自动变速器的意义是一样的，所以只要自动变速器的成本可控，手动变速器也就没有存在的意义了。
MT并不是一种特别省心的变速器，首先干摩擦离合器是损耗件，包括离合器片和压盘；其次手动操作很难实现高精度，错误的操作很容易造成齿轮组的损坏，大多数老旧车辆的变速箱齿轮都有断齿的问题。不过更重要的还是手动变速器的意义主要是拉低汽车的消费门槛，那么变速器的零部件标准也不会多高，理论上MT通过干式离合器和齿轮传动的效率会很高，但很多高标准的MT也不过是90%~93%的传动效率，很多都不足90%。
而竞争激烈的自动变速器里已经有效率达到95%，且用于15万以内的主流车的湿式双离合变速器，高端车型使用的AT都有超过95%的选项，所以MT真的是没有什么存在的价值了，至少对于乘用车型而言就是这样子。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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