新能源汽车的三电 油耗怎么算-新能源汽车的三电 油耗怎么算

兰达2023款油电混合油耗

油耗很低。
因为锋兰达2023款采用了油电混合动力技术,同时还配备了智能节能系统和高效变速器等装置,有效地降低了能耗,提高了动力性能
据官方数据显示,该的综合油耗为4.5L/100km左右,比传统汽油车低很多。
此外,该车还具有自动启停等智能节能功能,能够进一步降低油耗。
因此,锋兰达2023款油耗很低,是一款非常节能环保的汽车

锋兰达混动的实测油耗是6个油。该车搭载36V10.5Ah的LG锂电池和250W Rear Hub电机,配合BESV自主研发的Algorhythm动力驱动系统,可提供三档助力模式,在最大助力模式下的续航里程约60-70km

4.57升,2023款锋兰达搭载了第五代THS混动系统,***用2.0L发动机三电系统,减轻了13.3kg,综合功率提升了12%,系统最大功率达到144千瓦,WLTC工况综合油耗为4.57L/100km。

锋兰达2023款油电混合5.8升油耗

锋兰达油耗为百公里油耗5.8L。实际综合油耗与载重、路况驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关,实际综合油耗以实际驾驶状况为准。

油电混合版车型的百公里综合油耗为4.58L-4.57L,在同级别车型中表现突出,2023款该车型依旧搭载了与前代相同的动力总成,最大马力为171匹,最大扭矩仍达到了205牛·米。该车***用了M20C的2.0升发动机与CVT无级变速箱(模拟10挡),以带给驾驶者更加可靠且轻快的驾驶体验。即使在高速行驶时,该车也能够带来充足的驾驶信心。

新能源汽车真的省钱吗?

 如今,买新能源汽车的人越来越多,不用烧油,电便宜呀。表面情况也确实如此,但都错了,关键的费用在以后:新能源汽车的电池是有使用年限的,目前汽车电池使用寿命是6年,但一般5年也就跑不远了,所以新能源汽车的保养维修必须在4S店,因为电池需要正规的方式进行保养。更换电池费用才是吓人的,目前,更换一块电池的人工费用在八千到九千元,一块电池的费用大概在6-10万!有的甚至达到整车购买价的80%。也就是说,不算每年的保养费用,仅电池折旧费用每年就在一万以上。6年,6年就要更换电池,这样的新能源汽车,你用得起吗?

插混,同性能同配置同级别有补贴补不比油车贵。平时市区上下班纯电零油耗。周末不自驾等于浪费,自驾的油耗或费用相当于至少低一个级别的燃油车,但你插混是全时四驱加越野胎。保养只有混动里程计入保养,纯电里程之磨损轮胎。由于有电磁回收制动刹车片也省不少。附上中型全时四驱4秒多提速越野胎的suv长期油耗,年平均动车320天以上周末基本都进山自驾。

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您好,很高兴回答您的问题我们都知道新能源电动汽车动力来源于电力,电价又相对比较便宜,所以在实际使用的过程中,纯电动车是要比燃油车的使用费用更省钱的,我本身是新能源汽车车主这是用车一年多能深刻体会到的东西,或者您可以去乘坐一下新能源网约车或者出租车司机沟通一下,我相信结果还是如此。

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新能源汽车除了使用费用方面能省钱以外,保养也是非常省钱的,因为新能源汽车没有复杂的传动装置和油路,保养基本上都是以检查为主,所以在保养费用方面非常的便宜,例如我的威马EX5保养周期是一万公里,每次费用仅花费200~300元,相比于燃油车来说是便宜了数倍。

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另外,其实在购买新能源汽车的[_a***_]就已经比燃油车省钱了,最明显的就是购置税减免了,买车不交税的感觉不要太棒。

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当然,新能源汽车目前也还有它的不足之处,比如说保值率低的问题,这是现状也是事实,反正除了保值率不如燃油车以外,新能源汽车哪儿都比燃油车保值。

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以上就是我的回答了,热爱大自然,热爱新能源,威马汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,为您解决选车、用车烦恼,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!

我是4年的新能源车主。新能源省不省钱,取决于你的使用环境以及从哪个维度看待这个问题。我有固定车位和充电桩,家里还有油车备用。如果讨论使用过程中产生的成本,那确实很低。电价0.48元/度,平均百公里电耗15度,一公里电费不到1毛(家里的油车一公里5毛)。我每月平均跑1000公里,月初给充电桩电表充100块钱,每到月底都能剩几块。保养前两年不花钱,最近两年每年也就小几百块,跟同级别燃油车比确实省了不少。

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但是和纯电动车更高的车价(电池很贵)、更低的保值率相比,省出来的钱划不划算,就因车而异了。我这车买的时候14万,同款汽油落地不到10万。根据二手车之家上的数据,帝豪EV 4年残值还剩5万多,裸车9万的汽油版,4年残值也是5万多。也就是说,我买车比汽油版多花了4万,卖车时却和汽油版价钱差不多。对于这个级别的车来说,你说这4万不够你加4年油吗?

如果没有自己的充电桩,那就连使用成本都不一定省了。外面的公共充电桩动辄1.5元/度以上,有的充电站还照收停车费,开空调、暖风、冬天、跑高速等高耗能状态下,即便是轿车的电耗也会超过百公里20度电,一公里电费能达到三四毛钱,和油车相比毫无优势SUV还会更高。

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