丰田三电系统靠谱吗？
靠谱。
对于一款纯电动车来说，三电系统的表现尤其重要，续航性能、充电效率、电池安全性等方面都是消费者注意的点。
广汽丰田C-HR EV的理论续航里程达到400km，而实际的续航里程大概在340KM左右，这样的续航衰减速度已经比很多纯电动车有优势。
亚洲龙双擎深度评测？
亚洲龙双擎还不错。亚洲龙作为现阶段一汽丰田的旗舰级轿车，在设计、动力以及配置也做到了旗舰级的表现，上市仅三年时间就得到了不错的口碑表现，销量上的增长也充分印证了这一点，想要豪华又不浮夸，那亚洲龙则是一个不错的选择，这款丰田亚洲龙2022款 双擎 2.5L 豪华版更是让人眼前一亮。
亚洲龙双擎搭载的这套丰田第四代三电系统也对电池部位进行了重新的优化，电池现在布置于座椅下方，腿部空间、头部空间乃至后备箱空间都不会成为消费者选车纠结的问题，甚至1850mm车宽的加持下，内部横向乘坐空间要比丰田皇冠这位老大哥更加出色。
丰田bz4x的三电用的哪里的？
比亚迪。
丰田bz4x采用的是比亚迪的三电说起丰田，在早些年的燃油车市场可以说是大杀四方，简直是没有竞争对手的存在。但是来到新的赛道，丰田似乎慢了一大截。丰田也是急需找到新的突破口，稳定自己燃油一哥的称号。
网上看到一汽丰田奕泽要上纯电汽车了，大家有了解过吗？
我对这款车还是比较关注的，因为自从看到奕泽以后就彻底被这车的颜值征服了，所以虽然暂时没有买车的刚需，但是一直以来对这个车还是比较留意的，题主说奕泽纯电版本应该就是5月20日上市的奕泽E进擎。
就现在曝光的图片来讲，奕泽E进擎的外观还是延续之前奕泽时尚运动的个性路线，外观方面继承了“Keen look”设计理念，不过为了彰显自己的身份，它的车标***用蓝标设计，包围造型经过调整线条看上去更加明显，而且在车头左侧增加了EV标识。
侧面和燃油版奕泽相比，变化也不是特别大，只有前翼子板处增加了ELECTRIC电动标识。在左右后翼子板各有一个充电接口。车轮方面应该是这辆车的亮点，因为是提供的更适合纯电车型的低风阻轮圈。
动力方面，奕泽E进擎版将搭载最大功率为204马力的永磁同步电机，峰值扭矩为300牛米，最高时速为每小时160公里。电池方面搭载能量密度为131Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况下的续航里程为400km。
最值得关注的就是安全配置，全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统：预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航系统、盲区监测系统、倒车侧后方盲点警示系统、牵引力控制系统、车辆稳定性控制系统、上坡***控制系统、主动转向***系统、刹车优先系统、起步***控制系统，丰田在汽车安全上做的很是用心了。
所以说奕泽E进擎这款车，还是很值得试驾一番的。
奕泽的纯电版本是奕泽E进擎，我们之前只知道奕泽是一款空间不大的紧凑型的SUV，纯电版本是丰田旗下首款纯电力驱动的SUV。丰田最拿手的是THS-II技术，后面在卡罗拉上增加了PHEV，可以实现使用纯电的续航里程是70-80km。
为了加快纯电动车的发展，丰田***在2025年前引入10款以上的纯电动车型，所以即将上市的丰田奕泽E进擎就是其中之一，同时还有广汽丰田的C-HR的纯电动车型。
在外观方面没有经过太多的修改，只是在细节上有区别，比如增加了封闭的进气格栅和低风阻的[_a***_]，在车身上点缀蓝色元素以彰显纯电动汽车的特点和风格。
在使用丰田混合动力技术的车辆达到产量很多的情况下，基于多年发展起来HEV技术下的发展来的纯电技术，丰田奕泽E进擎在还没上市之前就获得了大家普遍的关注。
该纯电车型依旧使用PCU作为车辆动力系统的控制器，电池组的总功率是53.4kw（输出高压电是355.2V），使用150kw最大功率的永磁同步电机，这三个装置称为三电系统。
车辆的电耗是13.1KWh/100km，而电池组的额定容量是53.4kwh，通过这样的方式计算，我们可以知道丰田奕泽E进擎的续航里程在400公里以上。这种电池的容量较小，但这是丰田为了考虑车辆的安全以及电池的稳定性而进行的综合设置。
在动力电池组上使用了电压和电流传感器检测单格电池的电压和状况，使用温度传感器检测电池的温度，以保证电池在不同的温度情况下出现过早的老化和过充、放电。根据相关的资料显示，10年后该电池的容量还能保持80%左右，如果以燃油车的保值率来看，这车的保值率是非常高的。
总结:我们都知道丰田车是以油耗低质量稳定为卖点，不管传统的燃油汽车还是丰田的混合动力技术汽车的质量都是非常稳定的。我们的车主说买了丰田车，只需要按时保养，其他的就不用理了，车主连螺丝是怎么拧的都不知道。
在现在所有车企都在致力于研究新能源汽车的时候，丰田也终于推出了纯电动的SUV。相信在丰田的混合动力技术基础上发展起来的hv技术，以超低的电耗率（同级别的品牌车辆百公里都要消耗14kwh）和充足的续航里程，丰田奕泽应该能在纯电动SUV领域中有不错的销量。
我已经关注很长时间了，听说5月20日就上市了，这款纯电车型命名为奕泽E进擎，是一汽丰田推出的首款纯电SUV车型，但是一汽丰田在电动车型技术方面已有20多年的技术沉淀，拥有全球1500万HEV、PHEV、EV、FCV用户基础，电池0安全事故，可以说技术底蕴非常浓厚了。
据了解奕泽E进擎这款车还是非常有料的，电池使用的是和特斯拉同源的松下电池，不同的是特斯拉使用的是松下的圆柱电池，奕泽E进擎则是松下技术更为先进的方形电池，等体积下，电池包整体能量密度更高、散热效率更高、更安全。电池总容量54.3Wkh，NEDC续航400km，足以满足日常用车。
动力方面，搭载最大功率为204马力的永磁同步电机，峰值扭矩为300牛米，最高时速为每小时160公里，百公里加速7.6秒，这相当于常规燃油车型2.0T的动力，可以说动力上还是很暴力的。
安全配置上也很有良心，主动安全配置也不分高低配，全系标配预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航系统、盲区监测系统、倒车侧后方盲点警示系统、牵引力控制系统、 车辆稳定性控制系统、上坡***控制系统、主动转向***系统、刹车优先系统、起步***控制系统，真正将乘车人员的安全放在了第一位。
这款车不但有实力，颜值上与燃油版奕泽保持一致的设计，走潮酷的运动风，时尚前卫的外观造型很符合现在年轻人的审美观，也包括我这个80后，想不心动都难。
期待奕泽E进擎能早点上市，见证一下它的魅力。
