现在的摩托车还要磨合吗,为什么?
摩托车合理的磨合不仅能够延长发动机使用寿命还会提升发动机性能,而如果太刻意反而会适得其反,所以平时的使用中只要做到控制发动机转速,不让其长时间保持高转速运转就可以。车辆的磨合其实分两个层面,不管使用的技术和制造工艺有多先进,都是需要一个合理的磨合期。
1.机器磨合,一般情况下新车磨合多指发动机内部零件的磨合,虽然随着装配工艺的提升发动机内部的零件匹配度已经非常高,但使用过程中合理的磨合更容易让其快速进入正常的工作间隙,这也是车辆需要磨合的最主要原因。
人机磨合,所谓的人机磨合其最主要的意思是让驾驶人员以最快的速度充分掌握车辆的性能,每款车的性能都不相同而通过人机磨合,就可以充分掌握车辆的加速,换挡,刹车等多项性能,使其尽早达到人车合一的境界。
通过以上的介绍现阶段的摩托车还是需要磨合,不管它是普通款还是性能款都需要一个合理的磨合期,除此以外按照规定定期保养对车辆也非常重要。所以合理的磨合,定期的保养不仅能够提升车辆性能还会延长车辆的使用寿命。
新车还是需要低速磨合的,因为每个缸体和活塞加工精度现在虽然说是都用数控机床加工了,但环境温度的变化,刀头的磨损,以及工件浇筑后的时效处理时间等因素的影响,会造成每个部件之间,都有几个丝的正负误差,那在发动机组装前,虽然要对部件精检程序,即对缸体的加工尺寸标准进行正正负负,对活塞的尺寸标准进行正正负负偏差值进行分类,在组装上保证正负达配,保证缸体尺寸和活塞尺寸的公差配合在标准之内,但还因为部件的热胀冷缩系数的大小和部件表面的光洁度的影响,也会造成活塞与缸体的间隙变化,所以,新发动机在用之初,还是要通过低速轻负荷动转磨合的,通过磨合使其两部件的的结合面,更加服贴更加光洁,然后再重负荷或高速行驶,发动机的磨损就会更小,使用寿命相对会更长,油耗也会更低。,磨合方法:新车支起来,贷速情况下运转两小时,然后可以骑上以不超过四十公里的时速行驶够二百公里,然后以六十的时速行驶过五百公里,再以后就可以高速行驶了,里程达到一千五百公里,换机油,然后你就放开跑吧,这样用车,四年不用修发动机。当然,你也可以不用磨合直接骑上,高低速的行驶,只是这样用车,发动机的使用寿命肯定会,,,,。话说回来,车是你的,由你做主。😊
怠速2小时是磨合缸体,曲轴的,骑上行驶后,要从低速到高速,逐次升档,每个档位都要挂上磨合几十公里。为的是变速器各档位齿轮间的磨合
对于摩托车的使用,我个人的建议是摩托车还是需要进行磨合的,因为摩托车发动机的使用转速高,而且结构紧凑,使用工况相对于汽车来说还是比较恶劣的,虽然现在很多汽车标榜称已经不需要磨合,但是对于摩托车而言,我认为还是需要一定的磨合期。
摩托车发动机绝大部分属于活塞式内燃机结构,发动机内部之间各个零部件之间的距离都比较精密,并且需要时刻有润滑油润滑,这些精密的零部件在制造出来以后安装在一起,虽然现在工业水平越来越高,但是对于结构复杂的发动机来讲,安装在一起以后还是需要一定的磨合才能达到最佳的运转状态,就像宝马S1000系列车型在公里数还没有达到一定的里程,引擎的转速是上不去的,要过了磨合公里数才可以解锁转速拉高转。
摩托车在磨合期的时候,最大的需要注意的地方就是转速不能太高,不能新车刚刚下地就暴力拉红区,因为发动机内部各个部分还没有充分配合的情况下,一下子全功率输出会导致内部零部件之间剧烈受力摩擦,如果局部没有完全耦合的话将会导致发动力过度磨损,虽然一开始不会有什么感觉,但是开到后面就容易出现烧机油或者拉缸的情况出现。
有一种说法是暴力磨合,就是在车子处于磨合期的时候原地或者在马力机上面一直全功率输出,可以在短暂的时间里达到充分磨合的效果,我个人是不太赞同这样的磨合方式,除非不是自己的车子。
一般来说,我个人的磨合方式是:在1000公里首保之前转速不超过5000转,到1000公里换了首保的机油以后,一直到3000公里之前转速不超过7000转,过了3000公里以后就可以开始到红区,我自己所有的车以这样的方式磨合目前还没有哪辆车出现问题的,不过每一款车的磨合方式都不太相同,具体的可以阅读车辆的说明书,上面会有详细的解说。请关注:明说汽车那些事,和你分享更多原创精彩内容!
对于现在的摩托车来说,磨合是最重要的,像广告说的现在的摩托车不用磨合,纯粹就是商家的一种促销手段,我们不管什么车子,如果磨合好了,对发动机的性能也是起到一个很好的作用,包括它的寿命,这磨合期内一定要及时的保养,这个最关键不管是什么车子?摩托车还是汽车,都是需要磨合的,千万不要听广告上面所宣传的车子,不用磨合,毕竟买来都是自己骑的,想要以后少花钱磨合是必不可少的。
现在的加工工艺是比以前提高了,数控车床和各种专机设备的精度都非常高,材料也比以前好了,但是即使这样,零件加工时候,有飞边毛刺,不一定是百分百理想的标准件。各零部件装配的时候,也不能做到绝对的对位和同心,总会有一些偏差的,所以还是建议使用摩托车的时候继续磨合,请关注:容济点火器
另外,国内的摩托车属于低端产业,价格比较低,厂家也很难花很多钱来购买完全自动化的装配线,很多还是以手工生产为主,对质量上的控制整体而言也有心无力,这点和汽车行业比较还是有很大差距的。
也许有些大牌子标准化做得比较好,但是谁也不能保证存在一些个体偏差,你购买摩托车回来以后就是你的财产,为了防止万一,你还是需要磨合一下,放心一点的。
新手小白开车买新车还是[_a***_]二手车?
新手小白建议买一台保值二手车,首选飞度GK5,贬值率低,动力够用,外观空间实用。开一两年上手了再出手贬值也就一两万最多了。如果买新车刮刮蹭蹭心疼不说,贬值太快,买没多久过手就折损了两三万最少了,按十万元的小车来算的话。还不如买一台飞度,保值耐用。
新手最好还是买个不贵的二手车。找个车相对少的道路,不能完全没有车啊!人一定少的地方。再找经验相对多的熟手陪着多练练。还有就是一定要听从熟手的指挥,不能装X 。要不上路不安全,不仅是对自己负责也是对别人负责。
我是驾校的,你这个问题好多学员都咨询过我,我建议买台新车,购买全险,
刚拿到驾驶证的朋友对车辆不太熟悉,操作和性能都是个适应的过程。新车不容易出故障,而且驾驶的时候会很小心。
新手小白买二手车首先不会买,再就是现在汽车不断更新换代,更重要的是每年的降价,高保值也就不存在了。
这是我的建议,希望对你有帮助