你觉得奥迪e-tron suv怎么样？跟特斯拉的电动汽车比呢？

奥迪的e-tron SUV或许算不上市美国路上第一款全电动豪华汽车，但它可以说是第一款获得2019年IIHS最高安全选择+评级的此类汽车。这款全新的全电动SUV已成功超越特斯拉的Model X和梅塞德斯-奔驰的EQC等竞争对手，在独立安全测试中拔得头筹。

很显然，奥迪对这样的结果相当满意。据悉，e-tron在IIHS的驾驶员侧小重叠正面、乘客侧小重叠正面、中等重叠正面、侧面、车顶强度以及头部保护装置测试中得到“良好(Good)”评级。

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而它的前防撞系统在测试中取得了“优异(Superior)”的成绩。据了解，前置摄像头为这款车的标配功能，通过前置摄像头可触发自动紧急制动。奥迪表示，当行人或骑自行车的人被发现时，汽车可以在最高52mph的速度下触发刹车并可以将速度在25mph以下的汽车完全停止下来。

正如这家汽车制造商所说，IIHS发现e-tron确实在25mph的测试中避免了碰撞。此外，奥迪的标准LED大灯和高光束***检查获得了IIHS的“良好”评级。

当然，奥迪的优异表现一部分要归因于其竞争对手在测试方面的相对匮乏。像2020款梅赛德斯-奔驰EQC目前还没有正式进入美国经销商的展厅，，捷豹的I-PACE电动车还没有接受IIHS测试。

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然而，作为e-tron的明显竞争对手，特斯拉却并没有获得非常好的成绩。截止到目前，IIHS只测试了Model 3和Model S，但结果好坏参半。其中，Model S在小重叠前驾驶员侧的测试中前大灯和性能都受到了批评，分别获得了“较差(Poor)”和“可接受(Acceptable)”的评级，并且该测试还是在2017年。至于Model 3, 2018年的IIHS测试并没有覆盖所有的测试评估。而特斯拉最大的汽车Model X何时将接受测试也还不知道。

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对于奥迪来说，2019年推出的这款e-tron SUV可谓喜忧参半。虽然多家媒体对这款汽车的评论都非常不错，但在6月份的时候奥迪被迫召回了大约540辆已经交付到消费者手中的汽车，原因可能是电池问题。当时奥迪表示，该召回则是出于过度谨慎考虑。

据悉，截止今年7月底，这款于今年早些时候发售的电动汽车已经售出了2513辆。

除了特斯拉，未来几年内大家将会看到哪些汽车厂商推出的电动SUV？

福特刚刚在北美国际车展上推出了三款此前已经流传出来的全新Ranger皮卡车、Edge跨界车以及Bullitt Mustang跑车。而就在发布会即将接近尾声的时候，这家公司自己却曝出了一个猛料--它将推出一款全电动高性能SUV，叫Mach 1，***2020年发售。

然而遗憾的是，福特并未提供任何关于这款电动SUV的细节消息也没有展示它的外观轮廓，而只是发布了一个关于这一汽车项目的简短***。

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福特执行副总裁Jim Farley则在发布会上故意卖起了关子：“当这个（内燃机轰鸣）遇到电动加速的时候会发生什么？”“电池电动汽车能够激发灵魂吗？”

目前，特斯拉是市面上唯一一家推出了电动SUV的汽车公司，但已经有越来越多的公司将电动SUV提上议程，除了上面提到的福特，保时捷、大众、捷豹等公司都有此***。其中，保时捷打算在明年推出Mission E、捷豹则预计会在今年年底带来量产版I-Pace SUV。相信在接下来的几年时间里，全电动SUV市场势必会掀起一场激烈的大战。

Fisker的电动SUV会成为特斯拉的劲敌吗？

谢邀。不会，特斯拉的劲敌是传统车企，如大众丰田，不是造车新势力。

先说一下基本信息

Fisker Ocean，定位为紧凑型SUV，目前还是预热阶段，新车要到2021年下半年才会进入市场，目前最新的消息是它的起售价为37499美元（约合人民币26.12万元）。

比Model Y高，配备可拆卸式的车顶，可被视作敞篷版电动SUV，车顶上加入了太阳能电池板，可以直接为驱动电池供电，但同时又不影响天窗开闭。续航里程达到大约483公里，采用四轮驱动，前后轴都有一具电动马达。

能否成为特斯拉劲敌：不能

造车除了要有想法外，还需要资金、产能、供应商等完整的产业链。

传统车企拥有成熟的上下游供应链，并且有多年积累的技术做保障，其产品品质以及可靠性都是相当高的；其次，传统车企拥有[_a***_]资质并且都有自己的生产基地。最重要的是，传统车企资金雄厚，几乎不存在新造车势力因融资难而造成的资金问题。就拿上汽大众来说，斥资170亿在上海建立新能源工厂！

大众高管向媒体透露，将在2022年对全球8家工厂进行改造，以生产电动汽车，从而使自己成为“世界上最大的零排放汽车制造商”。

在2019年度媒体大会上，大众***在2023年向电动汽车制造领域投资超过300亿欧元，其中在中国的投资就达到了150亿欧元。作为投资规划的一部分，大众正在对本土工厂进行改造，其中包括茨维考、埃姆登、汉诺威。中国的安亭和佛山工厂也即将进行转型。除此以外，大众还将改造位于德国的德累斯顿工厂、位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫工厂，以及位于美国田纳西州的查塔努加工厂。

大众甚至可以做到，专门开发一个电车平台：MEB，将电动汽车的价格降至2万欧元以下。

例如，ID.3在德国的起价不到3万欧元（约合33,363美元），相比之下，特斯拉Model 3第二季度的平均售价为5万美元。与此同时，大众集团将通过向旗下的奥迪、斯柯达、西雅特和保时捷品牌推出电动汽车平台，以扩大规模经济。

说白了，造电车大家都烧钱，传统车企有这个资本在电车逐渐壮大之余，保证自己的品牌可以盈利。

大众尚且如此，你更不要提现在正在全面进军新能源领域的全球市值超2000亿美元的丰田！

如何看待Fisker Ocean：吃瓜

引用38的一句话，作为说明：

因为这些企业能活到哪一天都不一定，没准你的车还没到出毛病需要保修的那一天，这企业就黄铺了

以上，希望对你有所帮助

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在过去几个月时间里，Fisker的新SUV Ocean的细节逐渐浮出水面，这款电动汽车将于本周的CES 2020正式亮相。此前已经传出过加州模式(California Mode)、跟Electrify America的合作以及低于400美元的租赁价格等信息。近日，这家公司则终于披露了这款电动SUV的价格信息，据其披露，该车将以低于其他EV的价格出售--其中包括特斯拉的Model 3。

据悉，Fisker Ocean的建议零售价为37,499美元。另外再考虑到联邦税收抵免，其最终售价将能下降到29,999美元。现在，消费者可以通过Fisker移动应用或公司网站预订，需支付250美元的预订费。250美元的初始费将既可以用于全额购买也可用于租赁协议，后者的费用为379美元/月，签约时需支付2999美元。

对于Ocean的租赁服务，Fisker在一份声明中指出，客户可以选择为期1个月、8个月、22个月或数年的服务期限，每年租用里程为3万英里。另外，Fisker还将通过其移动应用提供保险选项，车辆维修则将全部由这家汽车公司负责。“当需要维修或服务时，Fisker将负责接送车辆，”这家公司说道。

这里不妨做个比较，目前Model 3标准续航版租赁费为535美元/月，每年租用里程为1万英里，初始支付费用为1230美元。

Fisker称Ocean是世界上最可持续的交通工具，其拥有全长的太阳能车顶、***用可回收地毯、纯素内饰和“生态绒面革”车内纺织品。这家公司表示，它还将对轮胎生产过程中产生的废弃橡胶废料进行利用，而不是将它们扔进垃圾填埋场，具体怎么处理目前还不清楚。

至于汽车具体的性能细节则仍有待确定，但Fisker表示，Ocean将由一套约80千瓦时的锂离子电池组提供动力。该公司的目标是将其续航里程设定在250至300英里之间。

Fisker表示，公司在美国、中国和欧洲都拥有全球制造能力，预计在2022年至2027年期间将能生产100多万辆汽车。而Ocean所用的平台将很快会支持该公司的另外两款Fisker汽车产品，它们预计会在未来几年推出。

据悉，

继本周在CES上首次亮相后，Ocean预计将能在2021年底投产，首批交付将于2022年开始。

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1月6日下午消息，美国的新能源汽车公司Fisker在CES2020展前宣布了旗下全新纯电动SUV—— Fisker Ocean的官方效果图，并宣布新车将于1月7日开幕的CES上首发，该车在美国地区的售价为37499美元起（约合人民币26万元）。

Fisker这个品牌并不像特斯拉那样被一般用户熟知。它的创始人是Henrik Fisker，汽车行业知名设计师，宝马Z8/阿斯顿马丁V8 Vantage/阿斯顿马丁DB9都出自他的笔下。2007年他以自己的姓氏创立了Fisker电动汽车公司，之后设计了电动跑车Karma，依旧走豪华路线。但作为设计师，创业经历并不平台，他的公司2012年破产了。之后2016年，他再次以自己的名字成立了一家电动汽车公司Fisker Inc，并在去年CES大会上发布EMotion，宣布回归新能源汽车行业。

一年前，Henrik Fisker在Twitter上发布了他的全新电动跨界车的首个预告图，到今天这辆车正式落地，也就是Fisker Ocean（海洋），并宣布了了定价和销售日期：2021年下半年。

这车没有再走奢华路线，3.75万美元的价格，在申请了7500美元的美国税收抵免后，其实不到30000美元。这价格明显是对标特斯拉的Modle Y（4.27万美元起售），与沃尔沃的XC40充电版相比更是便宜。

Fisker Ocean汽车顶部加入了太阳能电池板

根据官方说明，这款车的装载80千瓦时的电池组，最大续航里程为300英里（482公里），但并未公布充电时间和具体动力参数。

Fisker会在2021年底开始量产Fisker Ocean，并在2022年“大批量交货”。不过按目前新能源车普遍先发布占坑再一点点改进完善，这车可能还有很长一段路要走。

相比于特斯拉Fisker显然还要走很远的路程，不论是量产还是续航里程等方面，相比于特斯拉还是差很多的。

当然在当下新能源汽车百花齐放的年代，到底能不能弯道超车谁又说的准呢？