新车磨合期为3千公里然后4S店说在路上发动机转速不要超过3000转不管你开多快但是我开到23？
呵呵，雪佛兰这车的造车技术基本不需要磨合了--因为现在的数控技术制作发动机基本无毛刺，可以做到平滑。
如果自己想磨合就在磨合期转数不超过3000转就行了，时速无需在意，现在的时速表厂家为了安全都是偏大5%-8%显示的，实际没那么高。记得1000-3000公里的时候磨合下高速档位，多跑跑120-180KM每小时。你是新手120以上肯定不安全，让老手帮你跑跑高转数的，不要太在意3000的转数。前1000公里别超过就行了，怠速别超过3分钟。
车是需要磨合的，但是别太心疼车，不然也磨合不出来高速最佳状态。
记住车不怕开，就怕放。建议行车速度别超过120，太不安全了。
长安马自达讲堂丨新车磨合，有必要吗？
机械磨合没必要，人车磨合有必要！
现在的汽车生产工艺和以前相比真的有了质的提升，新买的车没有必要刻意去磨合，只要正常的开就好。注意下不要急加速，发动机最好不要长时间连续高负荷地工作。尽量不拉大件的东西，不要超载！尽量开好一点的路，不要跑烂路就行。
新车人车磨合很重要，人和车之间的磨合，是直接决定你用车的体验。新车首先你得适应驾驶室内每个开关，按键有什么作用，油门和刹车的轻重如何，自己是否习惯，找到一个合适自己的驾驶这车的方式就好，要一点点时间去摸索的。
新买的摩托车该怎么样磨合？
现在质量都好，没有那么娇贵。
磨合期尽量不拉到红区。
这里主要说几个注意事项，踏板车300到500公里首次换机油。跨骑车500公里到1000公里首次换机油。机油就是摩托车的命，一定要重视。按照说明书公里书更换，只能提前，不能拖后。推荐全合成机油。
新车注意检查链条松紧程度，下压行程过长，感觉松了，就需要紧链条。
还有一点非常重要，摩托车不要空油了再去加油，还有一格油的时候就要留意加油了。因为油泵如果吸不到油，就会容易损坏。
还有一点就是跨骑坐垫下不要放东西，堵住进气口，会动力下降很厉害，损伤发动机。
新摩托车刚买回来必须耐心细致地磨合，磨合期一般工厂建议1500KM，砖哥建议延长至2000KM。
首先我们必须弄明白为什么需要磨合，然后明白怎样磨合。
新摩托车因为所有零部件都是全新的，出厂时经过短时短距试车，新车实际相当于没有经过磨合。其互相配合的零件之间的表面在微观状态下呈现出凹凸不平的状态，其表面粗糙度不足以承受高负荷，高转速运行，否则极易造成配合表面的拉伤等异常损坏。尤其汽缸，活塞，活塞环，凸轮轴与摇臂，轴承内部，齿轮与齿轮之间等。不经过磨合的新摩托车故障率明显偏高，表现在气缸组件异常磨损，造成容易烧机油，缸头内凸轮轴摇臂等配气组件异响，机体过热，发动机噪音明显偏大等现象。所以新车必须磨合，以获得摩托车内部零件的良好配合表面，再经过正常换机油机滤和调试，达到车子具有低噪音，易启动，变速轻松，加速有力及较好的操控感受。
既然如此，如何磨合？
新摩托车的磨合期设定为2000KM，可细分为0－－300KM，300--800KM，800--1500KM，1500-2000KM四个阶段。
磨合期内必须做到“三控”，即:严控发动机转数过高，车速过快，负载过大！
骑车之前启动后必须热车，使润滑油输送到各机件，获得良好润滑，同时热车时机件膨胀以获得更佳的配合间隙。
同时，磨合期内机体温度往往偏高，每骑行二三十分钟建议停车休息，让发动机自然降温，不可用冷水强制降温。
每达到磨合换油阶段必须换适配的润滑油，机油级别就高不就低，一般选择比工厂推荐机油级别高一级即可。设计为外置机油滤的滤芯也必须更换。
另外注意严禁低速挡大油门高转速，严禁高速挡小油门拖挡！切记！
0--300KM内，发动机转速控制在4000转内，时速控制在40KM内，最好单人骑行，更不准超载！起步必须一档，骑行中注意及时换挡，在此期间，以中低挡为主运行。特别注意转速，不拖挡，不低速大油门。让车速与转速匹配。
300--800KM内，发动机转速控制在5000转以内，车速50KM内。换挡要及时，每个挡都需要磨合。
800--1500KM，转速控制6000转内，及时换挡。
1500--2000KM，转速控制8000转内。换挡及时，以中高挡位为主，偶尔可拉更高转速。
磨合期后，定期3000KM换油和机滤，杜绝***机油。定期保养调试。
1、机油
尽量在买车的店加机油，磨合期尽量一直加专用机油，这样成本不高而且使用同一牌子机油可以避免不同品牌机油产生的沉淀。
磨合期一般1500公里，300、500、1000、1500各更换一次，以后可以用好一点的机油，2000-3000公里酌情更换机油。
2、汽油
能力范围内加标号高的汽油，正规加油站。
3、骑行
前500公里
骑行过程中尽量换着档位骑，目的是让齿轮充分磨合，不宜负重，尽量走平缓的路面。
500公里以后适当增加负重，高档跑跑高速，激发发动机潜能。
4、1500公里以后
磨合基本完成，现在可以去售后更换机油、机滤、空滤了，如果有条件，可以选择涮涮缸。
新买的摩托车，最好要磨合一下，最好是请专业的老司机来磨合，这样车子以后的耐用度会大大提升的，04年我买的一个五羊本田mcr，新车没有特意磨合，只是车速控制在60以内，但后期到五万公里后问题就出来了，发动机震动明显过早，到了六万公里后震得你都不敢骑，后来16年我有买了[_a***_]天剑k摩托车，新车的时候我特意磨合了一下，每个档位都低速跑了一遍，现在这车已经6.68万公里了，发动机震动还是很小的，骑着很舒服，这就是我一个过来人的经验
感谢邀请！ 人有寿命，小汽车有寿命，当然摩托车也是有寿命的；人需要保养，小汽车需要保养，摩托车也需要保养。对于新手，重来不懂摩托，也没有碰过摩托车的朋友们来说更是应该好好学学了，对于新手刚买到摩托根本就不知道要磨合要保养，拿到车心里只有喜悦，想尽快骑上摩托车去试试车怎么样？会忽略了一些磨合应该注意的问题。而有些开了几十车的司机就会说，我开了那么多年的车，还不了解车吗?但是我敢说不一定哦，肯定有你没有做好的地方，无论是新手还是老手都会犯错误。
新买来的摩托车里的零件就好像是一只刚买来的钢笔的笔尖，比较尖锐，新车需要在这个阶段里完成磨合，车子动起来，里面的零件也需要在这个阶段完成调整和研磨，在这个期间的磨损是非常大的，在这个阶段磨合得不好的话可能会影响到车子的性能和寿命。在磨合阶段我们要严格的限制车速和车的载重量，还要定期进行车辆的维护与保养，这样可以有效的降低零部件之间的磨损，能充分发挥出车子的性能和延长车辆的使用寿命。
那我们就一起来看看具体应该怎么做吧：
1. 严格控制在磨合阶段的车速和转速。在最初的800公里内我们要把转速控制在4500转一下，不能超过45公里/小时；800-1600公里我们要把转速控制在每分钟5500转以下，不能超过55公里/小时；1600公里以上每分钟转速我们要控制在8500转以下，不能超过85公里/小时。
2. 要经常改变发动机转速。在磨合阶段我们要磨合每一个档位，不能只运行一个档位或者几个档位，要充分磨合各个档位和零部件的均衡运转，但是不能超过规定的最高转速。
3. 动车之前要预热。在车子磨合阶段我们要让发动机预热3-5分钟，让机油循环到需要润焕的每个部位。
4. 注意车辆行驶时间，让发动机散热。在磨合阶段，我们要注意车辆行驶的时间，正常情况下行驶30分钟我们应该熄火让发动机散热。
5. 注重车辆的第一次保养。车辆在行驶1000公里以前必须完成所有的必检项目的首次保养。
6. 注意第一次机油的更换。要在500公里之前完成第一次机油的更换，第二次更换为1000公里，后面就可以每隔2000-3000公里才换一次，不过要注意的是换的机油要是摩托车专用机油要到正规网点购买，避免劣质机油损坏发动机。 感谢大家的阅读！喜欢机车的朋友们可以关注我！一起探索机车的独特魅力。
豪爵DR160新车磨合期？
目前里程为173公里，掉了两格油，比较暴力驾驶，油耗还是很满意的，磨合期还不怎么熟悉车况，这车的离合结合点比较高，需要适应，震动控制的还不错，需要说的是每次启动的时候都要按离合，不然启动不了，可能为了安全设定的，过几天再分享一***验#(呵呵)#(呵呵)
关于货车磨合期你懂多少？一般货车的磨合期是怎么样的？
标准磨合是冷磨台架进的，按低转速，然后高转速，反复进行多少个小时，完成后做缶压缩检验，再进入起动发动机热机磨合，最后完成半磨合，然后装车上路进入磨合阶段！这个工序现在没有人做了！
货车和小车相差不大，我家里有辆高栏，基本上货车磨合期3000到5000公里左右，汽车保养手册都有，期间注意
转速，转速不能太高，三千转一下保持，
速度，速度太低太高都不好，七八十上下可以，尽量不要超过一百，
最重要的就是不能超载，新车最好别上来就超载满载，除非打算开几年就换车，因为真的会影响车辆寿命和故障率
还有急刹车尽量避免，急加速急刹车对新车来讲都不好，
最后就是如果像我是东北这边的话，早上启动车子要热车，水温上来在走，基本上不是特别冷的话，两三分钟够了，大致上就这些吧，具体参照4s店要求，按时保养就行了，现在的车也没以前那么矫情了，望***纳，谢谢🙏
