高性价比小型suv选哪个？高颜值的长安新CS15年轻人会喜欢吗？

目前国内SUV市场远比轿车市场来得火热，就连小型SUV也不例外。3月21日，自主品牌又有一款精品、时尚小车——长安新CS15在深圳正式上市。此次上市，新CS15推出了7款配置，其中手动挡3款、自动挡4款，售价区间在5.59万-7.89万元之间，价格上与老款基本保持不变。但这次，新CS15整车的改变却是巨大，从外观、内饰设计再到科技、功能性配置，都给人眼前一亮的感觉。

时尚设计绝对出彩

从去年开始，长安汽车便开始使用了第二代设计语言，走的是“年轻、时尚”路线。从定位上来说，这样的设计是契合目标消费人群的，毕竟绝大多数购买小型SUV的是年轻人。因此，长安的设计团队并没有一味的要求“空间”，短前悬、短后悬的设计让新CS15整体车身比例十分和谐。

另外，另外整车线条也偏向活泼动感，前脸蝶式中网既打造了自身特征增加识别性，也提升了不少精致感。既然把它定位于精致小车，新CS15在细节上也足够重视，车顶与车身可选装双色，后挡风玻璃与尾灯采用高光烤漆相融合，这些都是其它品牌车型难以见到的设计。

相比外观，内饰在设计上并没有给人太多惊喜，依旧是长安最新的家族式风格。不过还是有几处设计能够讨得年轻人的喜欢。非对称式的中控台微微向驾驶员一侧倾斜，挡把区域的隔断设计透露出一丝运动感，“贯穿式”的空调出风口则更加美观。在年轻人最看重的科技感上，顶配版本上配备有7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕，并且两块屏幕相接带来了相当不错视觉效果。

往下其它配置则是7英寸中控屏幕和机械指针，入门配置则不提供中控屏幕。在这块屏幕之下，搭载的是长安in Call 3.0智能互联系统，支持手机互联、语音控制、“三指飞屏”等功能，智能化水平达到主流水准。

“小”车功能“多”

相信只有少部分人将小型SUV作为自己单独的代步工具，大部分人还是将它作为一辆家庭用车，那么它的实用性也就相当重要。新CS15车身长度增加了35mm、轴距增加了10mm，最直观的变化便是第二排座椅***用分拆式放倒后，后备厢呈现出纯平的状态（上代有一定的坡度），对于笔者这样的强迫症患者来说简直是心满意足，同时也扩大了后备厢容积，达到1100升。对于小型SUV来说较好的“通透性”能带来更好的“空间感”，因此新CS15***用较高的侧窗、小四角窗、0.8平方米大天窗的设计来增加进光，实际感受上确实不错。

除了车身刚性、安全气囊等这些“生命安全”项目之外，新CS15还在家人的“生活健康”上下了不少功夫。新CS15全车均***用低VOC气味材料及零件，给予乘客一个清新的呼吸空间。另外，新CS15还搭载了主动空气管理技术，通过自动定时通风能在晚11点至早6点开启通风功能；通过解锁自动换气功能在解锁车辆时开启空调通风，这种“先人一步”的做法还是具有一定的实际意义。

延续老款动力总成

新CS15依旧沿用了老款上的那台1.5L自吸直列四缸发动机，最大马力107匹、峰值扭矩145牛·米。虽然动力参数没变，但官方宣称ECU进行全面升级，动力响应会更加迅速，这也符合年轻人的“开车习惯”。变速箱方面同样***用5速手动与5速双离变速箱，其中5速DCT还获得“龙蟠杯”（中国汽车评价研究院主办）十佳变速器，官方宣称总成传动效率大于90%，NVH噪声控制达到国外同级轿车水准。底盘方面，***用前麦弗逊、后扭力梁半独立悬挂，至于具体行驶表现是运动还是舒适需要在往后的试驾中才可得知。

虽然最高售价仅仅8万元，但新CS15的安全驾驶***配置却很全面，搭载BOSCH最新的ESP电子总成。这其中包括ESP电子稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配功能、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步***系统、BA刹车***、TPMS胎压检测系统，它们能保证车辆在湿滑路面、紧急变道、急刹车时保持很好的循迹性与抓地力，无论是对轿车还是SUV来说这些配置都是十分重要。

写在最后

新CS15已经把小型SUV的售价下探到最低，双离合版本起步价还不到7万元，顶配不到8万元，在性价比上是极为突出的。目前小型SUV市场同质化相当严重，新CS15的颜值、科技、功能性表现可以说脱颖而出，如果你想购买一辆入门级车型作为自己的第一辆车，那么新CS15十分值得推荐。

最便宜的小型suv？

推荐10万级的小型SUV长安CS35PLUS蓝鲸版高配，指导价10.99万略有[_a***_]。

这台车的主要亮点是性能比较强，装备的NE14T型1.4T直喷涡轮增压机最大功率有116kw，峰值扭矩达到了260N·m的高水平，并且能在1500-4000转之间持续输出。充足的动力储备加上高传动效率的7挡湿式双离合变速箱，能实现的是8秒挡的破百成绩。

小型suv有多大？

小型SUV 这个尺寸已经属于SUV里面最小的车型了，小型SUV车长一般介于3850-4350mm之间，轴距小于2670mm。相比其他级别的SUV，小型SUV是近几年才兴起的SUV级别，因为以往SUV都是以大为荣，但是在节能环保的今天，SUV也开始走起小巧路线，不仅节能省油，而且更加时尚养眼。而到今天的小型SUV基本已经丧失了越野能力，除了那几个经典的小型SUV。

个性合资小型SUV，雪佛兰创酷和斯柯达柯米克GT怎么选？

感谢邀请！

雪佛兰创酷与斯柯达柯米克都定位于小型SUV，两款车在国内市场来说，目前只能算是二流合资品牌，但是在整体销量上来说，两台车有很大的差距，柯米克在斯柯达的SUV产品序列里，居然是销量最高的车型。题主并没有给出具体的预算是多少，简单分析，仅供参考！

1、雪佛兰创酷，市场指导价99900-139900

创酷，定位于小型SUV，与其同平台的产品还有别克昂科拉。2019款的创酷做了一些列的升级，最直观的就是外观，从之前的憨胖子变成了小鲜肉，空间尺寸上相对老款提升并不明显，更换了全新的动力总成。目前在售的车型分为1.0T与1.3T两款涡轮增压发动机，其中1.0T最高功率92千瓦，最大扭矩180牛米，匹配6速手自一体变速器；1.3T最高功率121千瓦，最大扭矩240牛米，匹配CVT变速箱；轴距2570；

2、柯米克GT，市场指导价125900-133900

柯米克GT，与柯米克是同平台产品，在外观上做了一定的调整。目前在售的车型搭载两种排量发动机，其中1.5自然吸气发动机最高功率85千瓦， 最大扭矩145牛米，匹配6速手自一体变速器；另外一款则搭载了1.2T涡轮增压发动机，最高功率与1.5相同均为85千瓦，但是扭矩达到了200牛米，匹配7速双离合变速箱；轴距2610

综上，两款车都有明显的优缺点。别克昂科拉的动力参数较好，而且都是AT或者CVT的变速箱，但是空间较小，而且两款发动机均为三缸；而柯米克虽然都是四缸发动机，但是1.5自然吸气的动力一般，1.2T又使用了双离合变速箱；如果题主对车辆的需求仅仅是1-2人平时上下班代步的话，笔者比较倾向与1.5的柯米克，四缸+自然吸气+AT的组合要比其他组合方式好一些，而且从销量表现来说柯米克也要远远领先于创酷！如果题主裸车预算为11万左右的话，那么完全可以看看捷达的VS5，顶配车型指导价112800元，1.4T+6AT的动力组合也相对比较稳定，而且无论从空间、配置、动力表现等方面要比创酷、柯米克强不少！

三缸机和干式双离合选哪个？

消费级合资品牌SUV可选项很丰富，而品质在线的选项很少。主流的德系与美系SUV代表车型：创酷和柯米克GT应该如何选择，这一难题可以交给“捷达汽车”来分解，下面看来看一看三台车的水平如何吧。

1：“三大件”的差异

雪佛兰创酷新款提供1.0T/1.3T两款三缸发动机选项，其中主力版本的1.3T&CVT是迈锐宝XL535T的同款总成。搬出这台车是为了说明创酷的水平有多低，迈锐宝XL用三缸加CVT可实现8秒级的破百成绩，而创酷在整备质量有优势的前提下将将突破10秒，这是相当低的水平哦。对于这台SUV即使不讨论性能，其用户体验也不会达到理想标准；首先是三缸发动机的怠速共振，其次是CVT变速箱的低温保护，这两个缺点会造成车辆实用性、便利性与油耗达到低水平。

斯柯达柯米克GT提供了1.5L和1.2T两台四缸发动机，主力版本是1.5L的自动版，动力储备为82kw/145N·m，变速箱匹配6AT手自一体。这一组合能实现的性能标准约为15秒左右破百，这种水平只能和“轮椅飙车”才能体现出“GT”的感受吧。剩下的1.2T班恩动力储备仅为85kw/200N·m，驱动这台小车破百也在12秒左右，与GT的定位仍旧不挨边。重点是1.2T版匹配变速箱仍旧为干式七档双离合，品质之低低于CVT，所以这两台车对比应选择是三缸创酷。

与以上两车的同价位选项可以参考捷达VS5，这台车是由一汽大众打造的子品牌SUV；平台***用的是大众斯柯达甚至奥迪都在使用的MQB横置前驱平台，发动机装备的是等级高于柯米克的EA211平台1.4T，与这台增压机匹配的变速箱是6AT手自一体。捷达VS5的“三大件”水平远超斯柯达与大众品牌的同级车，NVH体验超越创酷且性能相当。这台车充分说明了消费级合资品牌SUV的品牌溢价有多高，当然捷达VS5作为大众汽车标准打造的SUV，其品质如何也有待商榷。

2：基础参数对比

捷达VS5指导价8.48~11.28万，自动版起售价9.58万。车身尺寸为4419*1841*1616，轴距2630mm，悬架结构***用前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。作为标准紧凑级SUV，用直喷技术的1.4T发动机加5MT或6AT手自一体变速箱，VS5如果能在被动安全保护方面做到高水平，其性价比不输同级国产SUV。

柯米克2020款指导价12.59~13.99万，自动版起售价13.29万。车身尺寸为4409*1781*1606，轴距2610mm，悬架结构***用的是前麦弗逊后扭力梁的低端类型。柯米克可以视为“上汽版捷达VS5”，更高的价格、更低的配置、更差的品质，能体现出“亮点”的也许只剩下斯柯达的车标了吧。

雪佛兰创酷指导价9.99~13.99，1.3T版起售价12.79万。车身尺寸为4270*1791*1627，轴距2570mm，悬架结构同样是前麦弗逊后扭力梁。三缸发动机加CVT变速箱本就是低端组合，A0级的小尺寸更能合理的控制制造成本，用扭力梁悬架多多少少有些说不过去了，所以通用汽车也是挺狠的角色。

总结：创酷与柯米克对比前者依靠质量胜出，三车对比捷达VS5的综合性价比更高。在10~15万的消费级范围内并没有优秀的合资品牌SUV可选项，建议关注自主品牌或少数自主合资品牌汽车。

编辑：天和Auto

内容：天和MCN头条号

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