丰田混动新车需要磨合吗？
丰田混动新车需要磨合，方法：
1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然在2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
现在自动挡的新车需要怎么磨合呢？
都老掉牙的问题 还有你所发的磨合 步骤多此一举。那些步骤是好多年前 汽车工业 技术达不到要求 才用的那些老掉牙方法。现在不管国产也好 进口也好 根本不存在磨合 只不过是4S或者厂家的借口 不让你跑快是原厂带的机油少不信你随便找新车看看跑十公里停20分钟看看机油位置在哪 。也可参照说明书 一辆车到你手里你仔细看过手册了吗大部分人新车到手 新鲜翻几页随手就不知道放哪了 该换什么出什么故障要不4S要不修理厂 自己根本不按手册上写的来 这就造就了大批去维修就被坑的人。该换的不该换的全给你换了，在说几句奉承话，在优惠点 送点无关紧要的东西。你就等掏钱吧您嘞。
新车磨合，是指新车的初运行阶段，让引擎的各个部分磨合顺畅，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。 一般来讲，新车轮胎必须经过200公里以上的行驶摩擦才能达到最佳附着能力，刹车片必须经过400公里以上的行驶才能达到理想的摩擦力，全车各部位的 运动摩擦件需经过1000公里以上的磨合才能建立良好的配合关系。
自动挡车磨合注意事项
1、磨车的行程一般在500公里，磨车的时速不要求太快，时速保持在60—70公里就行了，转速不要超过2200转为好。
2、500公里至1000公里磨合期的中期，时速从60公里/时—70公里/时提高到90公里/时—100公里/时，转速依然2500转以下为好。可以反而可以促进磨合，看看是否再提速时有否异常。
3、1000公里至1500公里为合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转。
4、新车在磨合时间里，最好每次插入钥匙后扭到2挡，等待10秒中，在进行点火，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机时间得到最大的配合。
5、新车的后备箱不要放太多重物最好不放的则不放，减少负担，磨合期车上越轻越好。
6、磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。一个是安全性问题，一个是损坏车子。所以选择磨车的时间需要控制好，比如晚上的时间段，高速公路里，躲开高峰就行了。
7、磨车时，每个挡位都需要利用上，从低到高，需要循环的交换，注意把握好时速。要想把车磨好，各个地段都要跑。
8、磨车时要经常的注意检查机油、冷却液、蓄电池电解液容积的多少，因为新车首次运动那么久，出问题了能及时补充。
9、新车的每次磨合时间不需要太长，最多开到几个小时，就要让它休息一下。
不要过早进4S店进行保养更换机油，一般2000公里或2500公里再去就可以。
自动挡车其实不是“傻瓜车”
和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的“傻瓜车”。其实，自动挡汽车若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。
驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
不能空挡滑行
自动挡车辆不能空挡滑行。在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。
长时间等红灯用N挡
部分驾驶自动挡车的人在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。
停车挂P挡拉手刹
有些人认为自动挡车的P挡可以代替手刹，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手刹了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手刹的辅助，但不可代替手刹。在自动挡车停车时，还是应该使用手刹。
当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。
P或N以外挡位不启动
有时驾驶人会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。
很多老司机都有这样一个概念，新车都需要经历一个磨合期，并且磨得好坏会对车辆后期的使用产生很大的影响。这是因为以前刚出厂的新车发动机零件磨得不够顺滑，还会有很多毛毛糙糙的地方。需要通过一段时间零件相互之间的摩擦和机油的润滑使得发动机内部运作越来越顺畅。
正因为原本新车发动机的这个特性，所以新车磨合期会有很多注意点，比如不能跑高速呀，不能急踩油门刹车呀，这样对发动机的磨合都是很不利的。
那现在的新车，尤其是自动挡的车辆，是不是还要像以前一样经历磨合期呢？现在的造车技术比起以前是有了很大的进步，所以生产出的零件也比以前更光滑更规范，再加上现在的新车在出厂前已经经历过磨合了，所以理论上说，如今的新车到手，已经没有所谓的磨合期，可以直接上路了。
虽然现在的新车没有过去车辆磨合期有这么多注意事项，不过还是有一些细节需要关注的。换句话说，车的磨合可能厂方已经做好了，但是人和车的磨合还是要做一下的，比如说尽量不要猛踩油门和刹车，熟悉一下车上的配置以及相关的操作，感受一下油门和刹车之间的配合，掌握车辆的性能等等。
这些磨合大多数都是技术上的，而并非汽车本身的，如果买了新车还是要注意一下的。不过在某一情况下我们的车还是需要磨合的，那就是发动机[_a***_]以后，因为更换了一些零部件，而这些零部件厂商是不会给你磨合的，需要自己来操作，当然我们希望这种情况永远不要发生在大家身上。
