车速越高油耗就越低吗？
并不是，每一个车的发动机都有一个经济转速区，因为车辆在行驶过程中发动机需要客服地面摩擦力，空气阻力，机械内部的摩擦力来做功，而当速度越快，空气阻力会越来越大，发动机的转速也会越来越高，当突破了最佳转速区以后，发动机的效率会变低，从而更耗油。
谢谢邀请，油耗与车速有关，但不是成比例的，每辆车都有一个经济时速区间，在这个速度范围内行驶，油耗较低，当车速超过货低于这个速度范围行驶，油耗就会增大，一般家用轿车大概是90-110㎞/h。
在回答问题之前，首先让我们来了解一下四冲程发动机的工作原理。如下图，
四冲程指的是：进气冲程——压缩冲程——做功冲程——排气冲程
进气冲程：进气门打开，燃油和空气的混合气体被活塞下行形成的负压吸入气缸中。
压缩冲程：活塞上行至上止点，混合气被最大限度压缩，温度升高。
做功冲程：火花塞点燃高压，高温的燃油混合气体，混合气体燃烧迅速膨胀，推动活塞下行，从而推动曲轴转动，输出动力。
排气冲程：排气门打开，活塞上行，将燃烧废气推出气缸和燃烧室，进入排气管，经三元催化器排除车外。
在惯性的作用下，发动机从而实现了往复运转。
由发动机的运行过程我们可以知道，只有在进气冲程中才有燃油进入缸体，发动机转速越快，活塞运行速度越快，气压差越大，吸入的燃油混合气就越多。所以，汽车油耗与发动机的转速有直接的联系，发动机转速越高，油耗就越高，反之亦然。
而发动机转速与车速无直接联系，车速是由发动机的转速和变速箱的传动比共同决定的。
如果档位与车速，发动机转速匹配得当，就可能会出现车速越高越省油的情况。例，
4档，车速80码，发动机转速2500转，若切换到5档，速度90码，发动机转速2100转，这就会出现车速越高越省油的情况。
但针对同一辆车，同一档位，就不一定了。如，都在5档，以经济时速90码左右行驶是最省油的，高于或低于经济时速油耗就会增高。
综上所述，油耗与发动机转速有直接关系，与车速无直接关系。最省油的方式是按该车的经济时速匀速行驶，高于或低于这个速度就会造成油耗偏高。
希望我的回答能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注！
常常听身边的朋友说汽车跑快一点，油耗就会越低，如果你觉得你的车油耗太高了，多跑几趟高速油耗就降下来了，这是真的么，有什么依据吗，下面小编就给大家简单介绍一下汽车车速和油耗的关系。
首先，很明确的说，汽车车速越高，油耗就会降低这种说法是不切合实际的，汽车的油耗与多种因素有关，不能简单的通过车速来衡量油耗的高低，同一款汽车，即使不同的驾驶者来开，行驶相同的里程数油耗也有所不同。每一辆汽车都有一个经济油耗，要知道，汽车在正常行驶时，要受到来自地面的摩擦阻力，坡道阻力以及风阻，汽车车速越高，汽车车身受到的空气阻力也就越大，汽车动力就需要多分担出一部分动力平衡掉来自空气的阻力，也就是风阻，所以，超过一定的速度，发动机转速越来越大，
当车速越来越高时，汽车内部构件的磨损就会加大，汽车的油耗也会越来越高。当然，汽车车速很低时，也会增大汽车的油耗，最节油的方式就是保持车速在50-80公里/小时匀速行驶。
感谢您的阅读，如果喜欢就动动您的大拇指给个赞哦！欢迎在评论区留言，研究僧君会积极回复的哟！更多汽车相关的知识请关注“汽车工程研究生”。我们是一群就读于知名高校汽车工程专业的研究生，我们热爱汽车，我们想与您分享汽车技术和汽车生活常识问题，欢迎向我们提问！
为什么车辆电瓶没电之后油耗下降了？
电瓶没电之后对油耗是有影响。
1、现在我们生活中见到的大多汽车都是由油耗转为动力储存电量，在生活中我们也总会见到很多汽车由于时间长不启动而导致电量不足。
2、那么在电量不足的时候，对油耗也是有影响的。电量不足时，会提高油耗来迅速储存电量，是电量进入正常状态进行使用。
3、如果在很长时间行驶之后电量还是没有进入正常使用状态的话，您就需要带着您的爱车到专门的4s店进行电瓶检查。
汽车电瓶亏电是会影响油耗的。
汽车电瓶电压低，亏电以后如果发电机充电系统工作正常的情况下，发电机会对电瓶充电。而发电机是需要发动机来驱动的，电瓶不亏电，电压正常时发电机充电电流小，发动机负载也轻。
当电瓶亏电时发电机充电电流大，发动机负载也会增加。发动机负载增加后，油耗会有所增加。但是一般情况下增加不多。
当发电机损坏或者充电系统有故障时，这时候全车供电都需要电瓶独自承担，电瓶电压下降后得不到有效的补充，而电压低会影响点火系统，高压降低，火花变弱，汽油燃烧不充分发动机动力减弱，油耗就会升高。
车子发动不开，只打空调，费油吗？
会增加车辆的油耗。
因为空调开启制冷模式，空调压缩机就开始工作了，空调压缩机工作的动力来自发动机。通过发动机皮带传递给空调压缩机。所以在空调压缩机工作时会损耗发动机的部分动力。这个也就是为什么天热开冷空调油耗会增加的原因了。
车子发动不开，就是怠速运行了，油耗倒不算太高，这个根据车型差异还是很大的，但家用车基本上在每小时1L到3L油之间。这样用车容易产生积碳，对发动机性能不太好，比如三元催化这些容易发热出现问题，所以这样开空调时候，需要把车子前盖打开来散热，请关注：容济点火器
原地怠速开空调要选周围开阔的地方，不要再相对封闭的空间，容易一氧化碳中毒。原地长时间怠速发动机容易积碳。
车用空调压缩机的功率大小大概是1.5-2.5KW之间，有些车子有怠速油耗显示，能直接看到油耗数值，可以按照每小时空调功率2KW来计算，怠速时候每产生1度电需要消耗400g左右的燃油，2*400=800g，查到汽油的密度，大概是750克/升，800÷750=1升/小时左右。
这是计算值，实际上和夏天冬天还有差异的，比如凯越旅行车，1.8AT，原地怠速0.8升/小时，冬天1升/小时，夏天开空调1.3升/小时，E93汽油。
怠速开空调，不能光看油耗来算成本了，积碳增多后，维护保养费用会比较高，一般不建议长时间这样用车。
做功是需要能量的，你问的问题答案是要耗油。在小排量车上你自已可以试验。启动发动机待转速在怠速下达到稳定，这时开启空调，你会发现发动机转速马上提高。说明控制电脑发现车辆发动机负荷增加，需要提高功率（在[_a***_]功率转速下，发动机转速与功率成正比）才能维持发动机不熄火。功率提高是需要燃油支持的。越是小排量车燃油增加的比倒越大。
汽车本身在怠速工况下油耗就比较高（因为转速比较低，需要吸入浓混合气以维持最低转速），还开着空调，当然费油。话说回来费不费油，钱包说了算😁，当然，为了绿色环保，合理使用空调吧。🤓
肯定了，油耗比怠速还高，不过大功率发动机可以忽略不计，小功率的发动机就不行，例如1.3升发动机，打开空调会减少半个档位力量，像210马力或者以上的柴油发动机不影响，怠速功率余量足够
为什么汽车开低速省油开高速耗油？
为什么会这样呢？其实这就是干多少活吃多少饭的道理，发动机负载增加油耗必然增加。而发动机热效率也不是一成不变的，具体与工况有关系。
1低速行驶时发动机利用率低，低转速运行时发动机进气效率低、热效率低，因此市区行驶时的油耗明显高于市郊油耗。
汽车在低速开时，主要是抵消的轮胎滚动的阻力，阻力是比较低的。
如果开到高速公路上，速度到120km以上，不管是什么类型的汽车，因为他是一个立体的形状，会有一个很大的风阻，速度越高，风速越大。
并且汽车要达到120km以上的高速，消耗的油耗，以及克服风阻和轮胎摩擦力的力量也越大，所以说汽车的非常省油的速度一般在60~90左右。
