不到9万元的纯电动汽车，比亚迪e2会有对手吗？
在新能源汽车两大类型的技术方面比亚迪尚无其他车企能够成为强有力的竞争对手，20余年的电池技术研发生产确定了核心技术成为供应商角色，电机电控与整车电子配套因长期的IT制造与代工也成就了科学的体系，技术方面比亚迪汽车至少现阶段属于集大成者，能做到相同的车企没有第二家；所以比亚迪在技术方面是没有对手的，但自身的产品规划似乎成为了企业发展的最大障碍。
具体到比亚迪E2这台高颜值的全新电动两厢车，个人认为同价位所有轴距大于等于2650mm的竞品都有可能成为强劲的对手。
E2的关键问题在于车身尺寸：4240*1760*1530的三维是合理的， 作为两厢轿车利用Dragon face龙颜设计语言不仅体现出了中国龙的犀利感，同时各面的细节处理也遭到了小车应该有的精致。
但是这台车的轴距只有2610mm限定了消费端，因为消费端有C_consumer面向普通消费者的所谓终端，同时也有面向B_business企业与商家的所谓B端，这一端指共享出行以及网约车。
- 作为尺寸并不大的紧凑级两厢车轴距有2610mm对于C端是合理的，因为前后防撞梁与车轮的纵向距离保持合理的间距能减少碰撞损失，尤其是面对中保研那种把碰撞维修成本作为评估车辆安全等级因素的测试更有利；同时这一轴距也不影响整车的协调，所以对于普通消费者而言E2是台不错的电动汽车。
- 但是对于B端而言E2的轴距在绝大多数城市不够营运车辆准入门槛，因为新能源汽车作为网约车的入门标准多为轴距2650mm；B端市场虽然不是比亚迪的主战场，但是将这块市场完全放弃并拱手让人，对于企业而言无疑是巨大的损失，因为汽车新四化指电动化、智能化、网联化与共享化，最终共享市场会是一块巨大的蛋糕，而共享汽车的范畴是很宽泛的。
但是在B端就是因为轴距不达标，所以任何一台2650mm的电动汽车竞品都会是有力的对手。这就是比亚迪E2的现状，对于车企而销售商而言都是巨大的损失，销售商的损失会让车企的损失更大；个人观点，仅供参考。
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比亚迪新能源汽车有哪些？
比亚迪新能源车有:比亚迪秦(查成交价|参配|优惠政策)、比亚迪秦EV300、比亚迪唐(查成交价|参配|优惠政策)、比亚迪宋、比亚迪宋DM、比亚迪e5、比亚迪e6、比亚迪宋EV300和比亚迪元。
比亚迪新能源汽车？
比亚迪别的不敢说，在新能源汽车领域方面可以说是国内数一数二的车企！其实新能源并不是我们想象的只有电池技术那么简单，其实还有电控，电机技术，比亚迪也是目前电池，电机，电控方面专利最多的国产品牌，
比亚迪的实力可以说是国产甚至世界上都是数一数二的，就相当于辣条界的卫龙，支付界的支付宝吧！
比亚迪新能源汽车降价了吗？
***的。
比亚迪海豚刚刚上市的 目前看半年内降价可能性不大，而且该车供不应求，就算降价也不了多少，这个车外观性能都相当不错 ，就是价格偏高一点 ，不过新车出来 价格肯定坚挺了 特别是供不应求的情况下。特斯拉刚刚宣布所有车型开始降价，Byd会不会跟进还要等待官方宣布。
比亚迪新能源汽车10万左右有几款？
推荐两款。
首先推荐的是比亚迪秦PLUS，入门价格为98000元，性能非常出色。秦PLUS不仅可以享受购置税减免和上绿牌的***，而且还升级了电池温控系统、后排出风口和8.8英寸的液晶仪表。最新的秦PLUS百公里油耗仅为3.2升，续航里程最远可达1310公里，可谓是“加量不加价”。
接下来是比亚迪海豚，这款小型车配备了比亚迪自家的刀片电池，续航里程为420公里，充电时间仅需半小时，虽然360度环影像素不高，隔音效果也有待提高，但价格也相对实惠。
