上汽大众旗下最贵suv月底上市，5座布局的途昂X能实力圈粉吗？
“上汽大众旗下的最贵SUV”，这一描述基本描绘出了这台车从热门到冷门的销量曲线。
途昂X特点：价格确实高、平台很尴尬、动力很一般、没有跑味，一台臃肿呆板的商务型轿跑SUV能圈到哪些粉呢？细化了解一下这些特点。
①价格：首发四驱尊崇豪华版指导价35.99万，公布版本的售价应不会是途昂X的最高价，因为发动机还会有更高级别的版本。不过这一价格已经比较接近同为COUPE的宝马X4、奔驰GLC，这两台车的终端价格可以有10%的优惠，低配2.0T版只是比途昂X价格高5万左右，对于选择豪华车的消费群体而言这一价格差只要品牌价值能够抵消并不是问题，那么同为德系车是选大众还是选奔驰宝马呢？
②平台：途昂X与原版途昂相同为MQB平台打造，这一平台是针对横置发动机设计，所以两驱版一定是前置前驱、四驱版是取力器多片式离合器限滑差速器结构的普通适时四驱，即使为后桥保留5%的动力配比也只是功能性很差的全时四驱，不具备越野脱困能力且可玩性很低。
但竞品宝马X4和GLC·COUPE两车的发动机均为纵置，通过分动箱与限滑差速器组成的纵置全时四驱系统级别更高，因为主要以后驱为主传动比例也是大比例的45:55；重点是纵置四驱车身前后的重量比接近50:50的黄金比例，操控感要比途昂X好的多。
③动力传动：发动机为EA888平台的380Tsi，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），仅看参数只是增压器发力区间足够快、功率和扭矩还没有国产消费级的2.0T更高，当然混合喷射技术会有一定优势。
不过提升性能也离不开七档湿式双离合的原因，足够高的传动效率使得这台车能够实现8.3秒的破百成绩。只是价格接近36万的SUV破百还在8秒水平不算高，尤其是使用了双离合变速箱要接受低速顿挫问题之后还是这一成绩，还有一点是这台车为COUPE SUV，同级别比这台运动型SUV性能差的并不多。
④外观设计：车身尺寸4905*1989*1719、轴距2980mm，尺寸仍属于B+级大号车，外观设计有棱有角、四方四正，这是一台设计感相当传统的SUV。不是所有风格的SUV把车顶拍扁了就是coupe了，这种设计感真有一些说不来的怪异。
当然审美见仁见智肯定会有人喜欢这种风格，但从发动机性能、变速箱等级以及品牌价值综合售价而言，途昂X没有性价比；不盲目偏好合资或进口车，但是选择途昂X已经盲目了，与其盲目不如直接考虑宝马奔驰，品牌价值更高又都是2.0T但变速箱却使用8AT和9AT，应该如何选择没有异议。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
开汉兰达和途昂哪个有面子？
汉兰达更有面。汉兰达是广汽丰田生产的，定位为中大型豪华SUV车型，搭载2.0T和2.5油电混合发动机，匹配8速手自一体变速箱，途昂是上汽大众生产的，定位为中大型豪华SUV车型，搭载2.0T发动机和7速双离合变速箱，两款车的大小，价格都差不多，但是丰田的品牌价值要高于大众，所以丰田汉兰达要更有面。
奥迪A6L和途昂汽车哪个好？
回答如下：奥迪A6L和途昂汽车都是德国汽车制造商大众集团旗下的豪华品牌车型。具体哪个更好取决于个人的需求和偏好。
奥迪A6L是一款中大型豪华轿车，注重驾驶性能、豪华配置和驾乘舒适性。它具有精致的内饰设计、高品质的材料和先进的科技配置。奥迪A6L提供多种动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力，以满足消费者的不同需求。
途昂是大众旗下的豪华SUV车型，它注重空间和实用性，提供丰富的储物空间和舒适的乘坐体验。途昂的外观设计时尚动感，内饰豪华舒适，配备了先进的驾驶辅助技术和安全配置。
因此，如果你更注重驾驶性能和舒适性，可以选择奥迪A6L；如果你更注重空间和实用性，可以选择途昂。最终的选择应该[_a***_]个人的需求、预算和喜好来决定。
奥迪a6l好些
奥迪A6L的底盘高度兼顾了运动性和舒适性。它既保留了一定的路感，又能够通过不错的底盘韧性，将路面的颠簸过滤的比较干脆，在舒适性和操控性方面，取得了一个比较好的平衡
30万柴油suv排行榜？
30万内的柴油版SUV。这几款suv在综合性能都有不错的表现，虽然没有百万好车的性能。1道奇酷威2016款2.0td 四驱旅行版动力：够用就好，想***那就深踩油门，当然油耗也就上去了。市区及郊县日常行驶无压力。定速巡航很好用，转速不会超过2000转，油耗也很省。2雷斯特W2014款 2.0T 四驱豪华导航版
优惠超5万，如今月销仅2735辆，大众途昂为何不受国人待见了？
输的不仅是途昂，而是整个燃油车与合资品牌
曾经的中高端B-C级别的SUV，热销车均为合资品牌。
比如：
以及BBA的部分车辆。
然而这些车现在的表现基本都很差，即便是途观L的销量下滑幅度也比较夸张；途昂、锐界、探险者这几款车曾经也是标杆，可是现在的月销量能有两三千台就算不错，汉兰达作为中型车的销量标杆，现在也只有月销几千台的成绩。
是什么原因让这些车的热度快速下滑的呢？
在对***析这些车的时候，一般会对比动力、油耗、平顺性和质量；这些车的性能其实都在一条标准线上，百公里加速最好成绩均为8秒左右，实际不需要进行什么对比；耗油量只有锐界或探险者略高，其他选项也都在伯仲之间；最终只有对比换挡平顺性，也就是双离合变速器和AT变速器哪种好，然而争来争去却发现还是差不多，包括无级变速器都有换挡顿挫的突出问题。
关于质量的讨论无非是谈发动机是否烧机油，是否漏机油，是否有机油增多和乳化的问题，变速器或离合器是否有设计缺陷等等。
这些问题在电驱汽车里都不存在了，电动机不需要润滑油，电动机不需要变速箱；所以电动汽车的质量是非常稳定的，百车故障率低于燃油车很多，因为没有什么故障点喽；而电动机的销量很高，低扭爆发力很强，转速也高的夸张，中端的电动或插电混动与征程汽车，百公里加速动辄四五秒，差一些也有五六秒的高标准，在燃油汽车阵营里，这是超跑的水平。
电动汽车的质量稳定，动力强悍，使用成本非常低，同时还有超高的平顺性，因为不需要变速器，采用的是电机依靠转速来调速；燃油车存在的一系列问题，在电动汽车上都不再有，那么对于追求高品质的汽车用户而言，为什么还要选择燃油车？而中高端汽车用户对于车辆的品质要求总是很高，所以燃油车在中高端阵营里的淘汰速度会更快。
其次新能源汽车包括两类，其一是纯电动汽车，其二是插电式混动或插电式增程汽车；如果认为纯电动汽车充电不便利，那就选择第二类车呗。日常通勤充电作为电动汽车驾驶，长途驾驶的时候可以加油，通过油电混合或增程模式仍旧能实现耗油量低于同级车燃油车一半甚至更多。
面对丰富的选项，续航里程的焦虑也不存在了，如果有这种车可选该多好……唐DM-p/EV，理想ONE-REEV，这是目前中高端阵营销量最高的插电混动和增程车，月销量总能在万台左右；销量略低但在快速增长中的问界M5，岚图FREE和岚图梦想家（豪华商务车）也是很不错的选项。
纯电动汽车有蔚来、零跑、小鹏等品牌，这些车的销量都在快速增长，此消彼长，中高端汽车市场的份额就那么大，国产汽车的销量增长势必等于合资汽车的销量下滑；而随着高端国产汽车的销量提升，国潮在汽车行业也会成为新潮流，当外国汽车品牌成为过时的品牌，当燃油汽车成为过去式之后，不论是途昂、汉兰达还是BBA，最终都会被淘汰。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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