比亚迪新能源车过户三电维修需要付费吗？
要付费了。
比亚迪的三电系统也有终身保修免责条款。在下列情况下，比亚迪将拒绝承担终身保修：
车辆所有权变更，即不是第一车主新车发票中的购买者；这个条款可以解释为：谁买谁就可以享受终身保修，只要不是***上的买方，包括过户之后，就不能享受终身保修。
新能源汽车更换成本？
电动汽车的保养，只需要定期的检查电池和电动机就可以了，一般来说7500公里左右保养一次，目前主流的纯电动汽车来说的话基本上是5到8年或者是10万到15万公里的质保，并且免费的政策，在保养上面基本上是不花钱的。加上停车费用和偶尔的损耗配件的更换，一年的费用也不过两千多块。
不过对于混动车来说，由于搭载了燃油发动机，所以除了要做燃油车保养的那一套操作之外，三电同样需要保养。费用大概每年在在4000元左右。当然，这个费用是不包含油耗和保险的，如果是加了保险和油耗的话，一年怎么也得2万元左右的。
总的来说，除了基本的保养之外，轮胎、电费、停车费等其他费用，全部加起来在可能还需要1万左右。不过相比燃油车来说，总体来说新能源车还是很省钱的。当然，如果电动车的电池坏了需要自费更换，这就另说了。
但是从一个方面上来讲，因为现在新能源汽车还不是很普遍，所以在更换配件更换电瓶的方面还是相比燃油车的成本高的，并且现在充电设施还没有像燃油车那么完善，总有一些问题得不到解决的，所以在更换的成本上，新能源汽车还是比燃油车相对高许多。
但是从表面上来讲汽车修理这样问题排除外，在使用能源和使用燃油相比较之下，新能源汽车确实比汽油车节省一大笔开支，前提是在新能源汽车已经有完善的设施让能源车在没有能源的情况下能找到地方进行能源补充，这是在表面上比起汽车是很节省的。
电车与油车费用对比？
拿一辆电池容量为60度电的比亚迪秦与市面上常见的广汽丰田的雷凌做为对比看一下。比亚迪秦的最高续航里程是400公里，就是说每百公里耗电是15度左右的电。咱们分两种情况比较，一种是用自己的充电桩充电，不考虑其他别的费用的话，国家电网的市售电价是五毛钱1度电，充满60度电的电池大概需要30来块钱。
还有一种情况是使用外部的公共充电桩，这个的费用就要高一些，使用公共充电桩的话，他的费用包括电费及服务费，1度电的费用大约在一块五左右，按一块五左右的费用充满60度电的电池大概需要90块钱左右，也就是比亚迪秦按最保守续航300公里算，它的百公里需要大概十块钱到30块钱左右。
再看看广汽雷凌的百公里费用，广汽雷凌配置的是1.5升自吸发动机，百公里油耗按5.5升计算，92号汽油按六块五元一升计算，那么雷凌的百公里费用大约在36块钱左右，这只是考虑油和电的区别，如果再考虑油车和电车保养费用的区别上，那么电车在日常费用的优势就更大了。
电车与燃油车费用一般在油价与充电的费用上，燃油汽车百公里综合耗油大多在5升至8升右，如果折中取6.5升。那么一辆百公里综合油耗为6.5升的汽车，行驶100公里的油费大约为49元。如果一年行驶2万公里，油费则需要9802元。
纯电车快充的每度电价在1一1.8元，折中按1.4元算，那么，车主行驶100公里能源耗费约为19.78元。同样行驶2万公里，电费仅需要3957元。这么一比，纯电动车省出了5845元。
这没有多少可比性。1如果电动车与燃油同样速度，100公里/小时，大约需要近20度电，燃油车大约40-50元。
电动车如果商用电。可能需要50元左右。如果是自家充电桩大约在30元左右
如果没有车重与速度是无法比较的。很多小车。因车轻速度低自然费用相对较低。
目前很多电动车可能只能去与早年的QQ和奥托去比。实际奥托车速可达130公里/小时
