新车磨合剂有必要加吗？
新车磨合剂没有必要加。这里先明确一点：没有必要加不代表不能加，因为这东西本身是没害处的。
如果车主就是不差钱，不加心里不舒服，完全可以加。之所以说没必要加，是因为新车磨合剂没有用，这钱花的冤枉。汽车没有那么矫情，也没有那么脆弱。
汽车保养是车主们所关注的事，很多朋友提了新车呵护有加，更是会给新车做各项保养。
到加油站加油时，一看是新车，一些加油站就会推荐使用新车磨合剂，听工作人员说这种磨合液对汽车发动机磨合很有好处，刚买新车什么都不懂，就这么被骗加了新车磨合剂。回过头来想，新车加油要加磨合液吗，带着疑问，一起往下看吧。其实新车是不需要添加任何的所谓的磨合剂、助燃剂和保护剂等等一系列添加剂，虽说有一定的作用，但作用不大。
新车最重要的是磨合期，发动机各金属部件需要进行接触、磨合、熟悉，而我们需要尽快让发动机的各个摩擦面进入良好的配合状态，正确驾驶汽车进行正规的车辆磨合，选用优质的机油产品，注意机油机滤和润滑系统的保养，这才是最关键的。很多朋友加了磨合液后担心会对汽车有影响，一般优质的磨合剂都是由抗氧化剂、缓蚀剂以及一些黏度改善剂组成，对发动机有一定的保护作用，添加后并不会有任何不良影响。
然而，劣质产品大多就是简单的抗磨剂，减少摩擦反而可能会造成磨合期延长，不利于新车磨合。所以，如果有需求，在加注的时候请务必选用优质产品。
新车有必要加磨合油吗？
不需要
新车在磨合期是不需要加磨合油的，作用不大，并不是必要的。新车磨合剂也就是常说的发动机磨合剂，是一种具有洁净分散作用的润滑添加剂，用于磨合期内的发动机，能够防止磨合期内发动机出现拉缸、烧瓦和早期磨损等现象。在新车磨合期，不需要添加任何东西，只需要驾驶员正确驾驶汽车进行正规的车辆磨合，选用优质的机油产品，注意机油机滤和润滑系统的保养，这才是最关键的。如果个人有需求，请务必选用优质产品。
新车需要磨合吗，为什么？
保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。处于磨合期的车辆应该尽量减轻载荷，载荷越大，车辆的行驶阻力也越大，由此，对发动机的驱动力要求也越高，因而增大了发动机的负荷。汽车在磨合期最主要是限制发动机的转速。在磨合中，发动机过高的转速会增加损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80-90km/h的车速段内，无论是手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500r/min左右，最高也不会超出3000r/min。
新车磨合期要先热车，即便过了磨合期也要热车。发动机内部件90%的磨损都来自冷启动阶段的三分钟之内，车子刚启动时，引擎的上半部是处于未润滑的状况，如果此时猛踩油门，那90%的磨损就顺理成章无法避免了。热车也是有技巧的，一般不建议怠速热车，车子正常起步后只要不猛踩油门，保持发动机低转速行驶即可（不超2000转），一般三分钟之内即可完成热车。
国六排放标准来的有些突然，不少经销商手里还积攒着大批量的国五车型，为了不砸在手里，前阵子，国五车型也是卖出了***价，掀起了一波购车小***。提新车的人多了，有关新车需不需要磨合的问题又开始多了起来，本期小编就把有关“磨合”出镜率最高的几个问题，给大家一一解答下。
问题1：新车需不需要拉高速？
拉高速的目的，一是让发动机内部的曲轴、凸轮轴、活塞等都尝试一下快速工作，让它们之间有着更好的配合；二是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的运转，让它们之间的咬合更为顺畅。通过拉高速，可以让车子有着良好的动力，以及顺畅的换挡。
这个问题要是放在10年前来说，但凡懂点车的都知道肯定要磨合。于现在而言，大部分发动机的精密程度很高，出厂时也进行了发动机的冷磨合。
不过对于新车还是有一定注意事项：
1、手动挡车型转速不要超过3000转，自动挡车型转入不要超过3500转，高速行驶尤其低档高速会出现这种情况，新手司机要特别注意，这样对发动机的磨损比较严重，手动挡车型要积极换挡，交替使用，使每个档位都能达到最佳磨合效果。
2、不要负载过重。在磨合期就满载运行的话，容易对部分机件造成损伤。一般尽量不要超过额定载荷的75%-80%
3尽量少跑长途，和第一点道理其实一样，发动机连续工作时间久，也易造成发动机部件磨损，还有就是新手尽量不要上高速，除了发动机磨损加巨，另外就是新手司机的话实习期内不要上高速，非要上高速需要有三年驾龄老司机在副驾，否则实习期被查到不仅要罚款，还要延长实习期。
4最后，最最重要的就是人和车的磨合，比如油门的灵敏度，不要猛踩刹车和油门。多尝试刹车，离合，油门之间的配和，熟练掌握车辆的性能。
按照上述“小心翼翼”的行驶个1000公里，我想新手应该也能火力全开了。
