捷途会出轿车吗？
捷途是奇瑞汽车旗下的SUV车子，捷途品牌于2018年1月22日正式上线。品牌倡导用实际行动定义旅程。目前捷途品牌下销售的车型很多，都是SUV，
奇瑞汽车有哪些品牌？
奇瑞汽车的品牌有9个：
2、瑞麒，瑞麒是奇瑞的中高端汽车品牌，标志是R型标志的飞翼。
3、威麟，威麟品牌是奇瑞旗下的商务车品牌，威麟汽车飙车由一个字母R和一个圆构成。
4、开瑞，开瑞是奇瑞在2009年推出的高性能微型车品牌，标志是一个蓝底椭圆标志。
5、凯翼，凯翼汽车成立于2014年，是奇瑞旗下又一汽车品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV等。
6、观致，观致汽车有限公司是一家独立运营的合资公司，由奇瑞汽车有限公司与国际产业控股公司以色列集团各出资50%的股比投资成立的品牌。
7、奇瑞捷豹路虎，奇瑞捷豹路虎是奇瑞和捷豹路虎各出资50%的合资品牌。
8、星途，星途为奇瑞汽车旗下中级SUV。
9、捷途，捷途品牌属于奇瑞控股的汽车产品系列，只推出SUV车型，独立商标，独立销售，售后服务体系。
最大续航500km，奇瑞新款纯电动轿车竞争力究竟如何？
不清楚2018款艾瑞泽5e续航是否又注水了？是不是又留了10%底电，消费者日常能用的电量能不能到48-49度。
我是奇瑞2017款艾瑞泽5e车主，宣传49度电，工况351，但实际可以使用电量只有42-43度，在服务站检测处理了几次后，可使用电量不到40度了。
经过多次沟通，确定了一件事情，艾瑞泽5e充电电量少，按照技术人员及4s店的说法(互相印证)，是因为留了10%底电不让用，又留了3度(左右)电保证长航模式(约20公里，限用50次)，所以正常能用的电量就是42度左右。42度电是不可能跑出351工况的，这个工况需要49度电完全用上，所以消费者拿到手的艾瑞泽5e，本身工况就要打八五折(这个是刚性85折，和天气脚法等外部因素无关，因为电量不够)，开的话，天气暖和的时候脚法好点，基本能到300公里，冬天的话，再在八五折工况基础上打七折到八折左右就差不多了，这和我们车友的直观感受就基本一致了。这个车的日常可用电量，就是2017款比亚迪e5和帝豪ev300的水平，真实工况也就300，只是卖了351工况的价钱，坑了一批消费者。
谢谢邀请，奇瑞新款电动汽车是艾瑞泽EV450，极限续航并不能超过500公里，代号的最大值基本为等速巡航测试的结果，已经是极限了。
这台奇瑞电轿的竞争力如何还不好判断，新款是否解决老款车型续航里程虚标以及车身内部没有做防锈处理的问题才是关键，这两点不解决艾瑞泽5e很难在新能源领域有所建树，不过还是先了解一下这台车的优缺点：
艾瑞泽5e，补贴后价格为10.98-12.98万，车身尺寸4572*1825*1496、轴距2670mm，紧凑型轿车。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，安全配置标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统，其他配置主流水平。
电机全系搭载90kw的前置单电机，极限车速152公里；电池容量53.6kwh，续航工况法的测试值为401公里。电机是日本安川供应，电池也不是宁德时代，而是名不见经传的天津捷威，这家企业的技术貌似是由日本三井物产株式会社和背景建龙重工共同研发。
汽车最重要的是三电，三电里最重要的是电池和电机，老款艾5e电机异响问题频发、电池组容量不足续航里程明显缩短这是事实存在的问题，这两点貌似奇瑞并没有选择对供应商。电机国内的精进、电驱、大洋等等供应商都是水平很高的，电池比亚迪和宁德时代均为全球前十名，作为竞争品牌可以不考虑比亚迪但宁德时代只是单纯的电池生产商为什么也不选择呢？也许是为了控制成本吧。
艾瑞泽5e的电池组质保时间为8年/12万公里，后期的换电成本是可预见的，如果不能合理的控制电池衰减和里程的比例，建议慎重考虑这台车。
奇瑞l6是什么车？
奇瑞L6是一款由[_a***_]汽车制造商奇瑞汽车生产的轿车。它采用了时尚的外观设计，配备了先进的科技和豪华配置。奇瑞L6搭载了高效的发动机，提供出色的动力和燃油经济性。它还拥有宽敞舒适的内部空间，提供舒适的乘坐体验。
奇瑞L6还配备了多项安全功能，包括主动刹车***、车道偏离警示等，提供了更高的安全性能。总体而言，奇瑞L6是一款性能出色、豪华舒适、安全可靠的轿车，适合那些追求品质和舒适的消费者。
国家工信部电动汽车上牌名录？
国家工信部电动汽车上牌，（工信部目录版）车型有13款，分别为：
江淮爱意为第三代、奇瑞QQ3EV 、长安E30、比亚迪e6、上海通用赛欧SPRINGGO、长安奔奔LOVE、北汽E150EV、上汽荣威E50、奇瑞瑞麒M1EV、中科力帆620EV、中科力帆620CEV、众泰M300EV、众泰5008EV。
