suv车判断左右前后车距与轿车一样吗？
一样
SUV和轿车判断左右车距是一样的。
即汽车前轮要比汽车后轮直径小一些，汽车整体前低后高加速稳定性能有所提升。
汽车轮胎通常安装在金属轮辋上，能支撑汽车整体的车身，并且可以起到缓冲外界对汽车的冲击，实现汽车与路面的接触并可以保持车辆的行驶性能和安全情况。
汽车轮胎常在复杂的条件下使用，汽车轮胎在行驶时承受着各种变形、负荷、高低温作用，因此汽车的轮胎必须具有较高的承载性能，缓冲性能。
要求汽车轮胎具备高耐磨性和耐屈挠性，低的滚动阻力与生热性，以保持汽车的行驶安全。
两厢轿车的话，从内后视镜里看不到后车（非SUV）引擎盖了就要小心了，马上要撞上了。
SUV的话，从内后视镜看不到后车（非SUV）引擎盖了还可以稍稍倒车个10几公分。后车是SUV的话，看到引擎盖的最后一眼就要停车。
三厢轿车，有后备箱很讨厌，内后视镜不能完全适用了，外后视镜效果也是有限，记住自己车拖着个1米左右的车尾就行。
从外后视镜看自己的车尾距离后车很近了就要小心了。以上只是举例，方法的一种而已，不能全部照搬。总之小心为妙吧，拿不准的，多下车看看。
不是还有雷达或者影像吗？多多实践，没有捷径。
suv和轿车倒库的区别？
既一样又不一样。一样的是观察的点是一致的。不一样的是SUV一般驾驶员位置较高，车体高大，要根据具体车型找好参照物。现在一般SUV大都有倒车雷达和影像，能有效参照。只要稍加熟悉就没问题！
轿车车厢较矮，车身一般也比较长，只有熟练了和掌握技巧后，倒车入库也就没啥问题了
SUV坐着舒服，还是轿车坐着舒服？
轿车坐起来更加的舒服。
SUV和轿车相比的特性有：
车身高，坐姿高：相对轿车来说这个特性是毫无疑问的，尤其是长途驾驶的窝腹感会比轿车要好，相对腿部也会更加自由。
视野未必好：SUV的视野绝对不是你想象的那么好，就车头来说，你感觉视野好是因为你能看到车头，而多数轿车的设计是看不到车头的，但ABCD柱SUV绝没有轿车的视野好，因为SUV需要对车顶进行强化，所以相对来说，ABCD柱可能会比轿车的要粗壮，这会影响视野，同时由于后备箱更高更宽，对后部的视线影响更严重，当然这个可以通过盲区监测和倒车***弥补。
SUV的底盘相对高，离地间隙更大，意味着可能通过性更好，但是影响通过性的因素有很多，单纯一个离地间隙是不成事的（关于此点，请参看摘车计微信公众号的内容）。
空间不确定：一般来说，SUV的实际空间是比轿车要大，这个主要归因于车高的增加，但是这种高度增加不会大幅度提升空间的使用效率，因为SUV不是零担货车，实际的高度利用率相对很低，同时由于SUV的后备箱设置倾向是多用途为主，所以空间的规整性不如轿车，也就是说空间的多功能性比轿车强，但空间的实际利用率不如轿车。
舒适性不确定：这个不确定主要源于车辆的悬架系统设计，减震器的阻尼和弹簧弹性系数的选择会影响舒适性，悬架的类型也会影响舒适性，所以这个要试车才知道，不能简单的纸上谈兵来判断。
操控性：这个与舒适性的不确定性恰好相反，通常而言，SUV的操控性不如轿车，原因主要有四点，第一点是因为SUV的重心高，控制起来更加不容易；第二点是SUV如果强调了通过性，那么必须要求悬架的行程保持足够的量（否则会因为交叉轴而使通过性打折扣），这就会造成减振系统显得偏软，连杆或控制臂要求偏长，而这些数据是不利于操控的；第三点是多数SUV都是基于轿车平台衍生的，悬架系统更加适应于铺装路面，烂路通常都会导致底盘不同程度的受损；第四点是轿车为了强化操控，可以通过加装底吧和顶吧，强化横向稳定杆来实现，但SUV弄这些东西会影响通过性。
越野能力：毫无疑问，SUV就算再烂，越野能力都比轿车强，至于很多人说SUV不能越野，这是一个外行的说法，只要你的SUV的离地间隙、接近角、离去角差不多，只要你不是在攀岩，SUV都能越野，你认为不能越野只是因为你根本不懂怎么开，真正的问题在于，SUV不能频繁越野，否则你就准备一年换一辆车吧！
