磨合期车速多少合适？
1、1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。
4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
新车的磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，曲轴连杆轴瓦承受的冲击就会比较大，过高则气缸壁容易拉伤，造成早期磨损。
1、前期：前500公里以内都视为初期磨合阶段，在这个初期磨合的阶段行驶的过程中速度不能太快，基本控制在70公里每小时会比较好，而转速主要保持在2000转左右就可以。
2、中期：而500至1000公里，这个里程量为中期磨合阶段，在这个磨合的阶段中可以适当的提高一些速度，但基本控制在九十公里每小时是比较好，转速不要超过2500转以上。适当的提高速度可以促进发动机的磨合，同时也可以监测车辆在提速的时候是否会出现一些异常的情况。
3、中后期：超过1000公里之后就要属于后期磨合的阶段了，在这个阶段速度可以提到110公里，其实车辆的磨合期就是一个循序渐进的过程，慢慢的加快速度可以更好地去激发车辆的最佳性能。但对于自动挡的车辆来说转速最好不要超过3000转会比较好。
虽然说现在的车辆制造技术已经比较先进了，没有特别强调磨合期的事情。但是新车买回家，前两千公里还是尽量减少粗暴驾驶。高速公路上行驶车速不要超过110为好。待首保做了以后再正常驾驶对车辆也是有好处的。当然了，开车的时候注意安全第一。
新车磨合时速应该多少合适？
在新车磨合期，车速需要控制在每小时60公里以内。
1，磨合期的发动机需要“磨合”，直接高速或高速加速使用会让发动机更快的损耗，而且还有可能出现油耗过高、发动机缸套等问题。
2，即使磨合期过了，适当的车速控制也能够减少车辆损耗，提高行车安全，同时也能够节省燃油，减少能源浪费。
因此，汽车在行驶时需要注意控制速度，让车速在60公里以内，既能达到磨合期的效果，又能保证车辆和驾乘者的安全。
在新车磨合期内，每小时最好保持在60公里以下。
1.由于新车内部构造和零件的摩擦情况与旧车不同，所以需要在磨合期间慢慢适应并完善。
此时，车辆的各种参数可能会有所不稳定，过高的速度可能会造成零件损耗加剧，缩短车辆使用寿命，并可能对保修造成影响。
2.磨合期间的速度不宜过低，过低的速度可能会导致油料燃烧不完全，形成「活塞环磨合不良 / 活塞环失灵」现象，从而导致油耗增加甚至烧机油，显然，这是有害的。
3.在60公里以下的速度范围内，新车可以逐渐适应新的内部构造和零件摩擦情况，促进零件互相配合，在达到一定公里数后，车辆逐渐运转平稳，技术性参数得到了质的提高，车主可以放心地增加车速。
新车的磨合期一般分为三个阶段：
初始阶段0-500km，车速保持在60-70km/h，车速不要超过2200转/分。
中期500-1000km，车速可以提高到90-100km/h，车速可以保持在2500转以下。
后期1000-2000km，车速可提高到120公里以下，转速不超过3000转。
