大众最新的suv

大众新款suv即将上市

 目前,大众新款SUV车辆的确要即将上市,目前,大众官方已经宣布大众新款SUV将在2023年的三月份正式上市,这款新款SUV车型上市之后,将继续推出大空间,高品质的内饰型,赢得消费者和市场的认可

一汽大众TAVENDOR即将上市。

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车身侧面的信息可见厂家为新车提供了双色版本选择,从后排隐私玻璃可得知其大概是一台6/7座SUV。车尾则采用了时下流行的横贯式尾灯设计,尾灯内部三个不规则的独立造型,具有一定的辨识度。尾门中央的“TAVENDOR”英文标识则是目前一代大众家族的常规操作。另外,隐藏式的排气布局让新车整体性更强。

内饰方面,目前还没有信息透露,不过参考大众近期发布的新车,大概会***用更接近ID.家族系列的布局风格,简而言之就是更简约,更有科技感,符合时下审美。

动力方面,从申报信息可得知这款全新SUV将搭载2.0T发动机型号为DTJ EA888系列匹配7速双离合变速箱。此外,高配车型将提供四驱系统。不过值得关注的是,新车的申报信息并没有像上汽大众的途昂,或是一汽-大众原先的揽境一样提供2.5T V6版本,只搭载了上述的单独一款2.0T发动机。

大众T-CROSS即将到来,小型SUV斯柯达米克是否有压力?

—过去几年是SUV高速发展的几年,而且这个趋势已经逐渐风靡全球,因为SUV单车利润高,因此车企会极力推广SUV。大众在制定战略方面总是落后半拍,长城哈佛H6在中国SUV市场称霸多年,大众都没想着再推出一款“途观”。而在小型SUV细分市场,大众更是没有布局,眼睁睁看着本田双雄大卖。

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如今大众痛定思痛,决意进军小型SUV市场,推出T-Cross,实际上在T-Cross之前大众就推出了一款小型SUV名叫T-Roc,一汽大众国产进行加长,以紧凑型SUV的价格对外出售。如今这款T-Cross落户南大众还是北大众尚不得知,希望不要进行加长,以小型SUV身份出售。

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外观设计来看,这款小型SUV颇为时尚,与T-Roc类似,雾灯处设计很有新意,这是以前大众车型没有的设计。上格栅没有***用大范围的镀铬饰条,***用了黑色高亮波浪形饰圈装饰,格栅中间的“R”字意味着这辆车顶配的身份。

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车身侧面,作为入门级小型SUV,整车长度为4110mm,轴距2560mm,与Polo一样,基于大众集团MQB A0平台生产,同属于入门级车型。短小精悍是T-Cross给人留下的感觉,车身侧面线条平直刚毅。

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车身尾部,***用了贯穿式尾灯设计,但是却没有相应的贯穿式灯带,可能与车型定位有关,功能区域只有A灯,应该是一种降本的举措。尾部线条平直而简洁,没有在T-Cross上***用大包围的设计。

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内饰部分,已经不再是大众万年不变的T型风格了,T-Cross的座舱风格独特,方向盘经过全新设计,造型更趋年轻化,高配车型装备了全液晶仪表盘,中控屏与Polo类似,装备在这样的入门级小车上看出了厂家打造精品小车的诚意,然而按照往常,国产后会进行减配。

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中控台饰圈***用了大面积的花纹装饰,视觉效果不错,整车内饰营造出年轻化的效果,让人有驾驶的欲望。后备箱表现倒是不错,后排座椅放倒时,能得到接近1280L的空间。

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动力方面,由于与Polo出自同一平台,又同属入门级小车,T-Cross提供了和Polo一样的动力总成,包括两款1.0T三缸发动机及一款1.5T四缸发动机,最大功率分别为70KW、85KW和110KW。

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结束语:精品小车在欧洲很受欢迎,很多家庭有多辆汽车,驾驶这样的入门级SUV出行颇为方便。然而在中国又是另外一种情景了,一个家庭往往一辆车,对空间要求较高。年轻群体或将是这辆车的潜在客户,我们坐等国产后市场接受程度。

首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助,答疑解惑。

题主你好,很高兴为你解答这个问题,下边我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。

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在国内的SUV市场,大众之前的表现一直不是特别积极,尤其是SUV红利爆发的那两年,大众也只有途观来充充门面,完全没有对这个市场下大力度的打算。不过从17年开始,途观L,途昂,柯迪亚克以及今年推出的柯米克,科珞克以及探戈如决堤的洪水一般速而来,在这个SUV增速放缓的档口,大众又好像要重视这个[_a***_],不过显得有点晚了。这个不是我们今天探讨的主题,只是交代一下柯米克与大众T-CROSS的一个背景,那么说海外版的大众T-CROSS如果实现国产,对于柯米克会有多大的影响呢,我们一起来分析一下。

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首先交代一下T-CROSS的产品力。这款车型其实是大众海外版小型SUV的一个型号,与刚刚上市的
大众探歌属于大众的小型SUV双子星,在国内生产的话应该是在上汽大众进行投放,估计进入国内市场也会有所改动,基本可以参照探歌的整体表现,毕竟平行战略一直是一汽大众与上汽大众的一个默认态度,你有的不管怎么样我也要有。知道了T-CROSS的产品力再来说说对柯米克的影响。

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第一点尺寸碾压。海外版T-CROSS轴距为2563mm,根据探歌的规律来看,实现国产轴距应该可以达到2653mm,这样一来对比2610mm轴距的柯米克优势比较明显了。

第二点是品牌碾压。在国内的汽车市场当中,斯柯达的定位一直是低于大众的,虽然大部分的部件技术都是想通的,但是没办法,消费者只认人字标,斯柯达的影响力还是差一些。

第三点是动力的碾压。柯米克说是SUV车型,其实就是根据老款捷达的动力平台整合而来,全系只提供了1.5L自然吸气发动机这样的一款动力,而T-CROSS不出意外将会***用我们比较熟悉的1.4T等高功率发动机,动力表现要更加出色。

综合以上几点,我觉得柯米克与T-CROSS差的还是比较多的,压力要说起来应该也不会太大,毕竟价格到时候也会有差距,对比科珞克可能更合适一点。

以上是我的个人看法,有不同意见可以留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车!

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