怎么都说保时捷跑车性能比宾利好？
首先两个品牌不好比，保时捷是卖跑车的，主打性能。而宾利主打豪华，不过性能也不差。单一车型还好比一点。不过主打跑车的性能综合肯定要比主打豪华的性能跑。豪华要在舒适和性能找到平衡点，这必然会以牺牲性能为代价。不过保时捷虽然性能好，操控也一流，在操控界称霸的BMW也只有保时捷是其唯一能与之抗衡的对手。明白了么？
suv跑车叫什么？
SUV 跑车通常被称为 SUV 跑车或 SUV 性能车，它们具有高性能、大扭矩和良好的操控性，通常采用柴油或汽油发动机。这些车辆通常为越野车，具有较高的驾驶价值和收藏价值。
跑车和suv的区别？
跑车和SUV之间最显著的差异在于车身高度和悬挂系统。
最突出的区别可以被发现在车顶的高度上。
跑车的车顶极低，甚至可能不到其他车辆的一半。
这种设计目的在于减少空气阻力、增加车辆速度。
相反，SUV的车顶较高，车身也相对较高。
这是为了更容易穿越崎岖不平的地形，以及提供更好的底盘保护。
此外，SUV通常比跑车更易于驾驶，因为它们有更好的路况和天气适应性。
跑车则更加重视速度和操控性能，但是处理不好路况的话，就会更容易出现意外事故。
此外，SUV通常用于越野驾驶，而跑车通常用于赛车或街头炫耀。
跑车和SUV的区别在于汽车类型、设计功能和适用场景。
1. 跑车是一种专注于高速性能和驾驶体验的轿车，外形通常更加运动化，车身低矮，车速快，驾驶操控性好，适用于在高速公路和赛道上行驶。
2. SUV是一种专注于功能性和越野性能的车型，车身较高，更适合通过崎岖的山路、沙漠或泥泞路面，车内空间较大，行驶平稳，适合城市和乡村驾驶。
总之,跑车和SUV应用场景和驾驶目的不同，根据不同的驾驶需求和个人喜好选择不同类型的车辆。
阿斯顿马丁的SUV车型即将上市，为何超跑豪门纷纷推出SUV车型？
因为为了迎合大众市场 国道省道有的地区很难走 包括回老家等等 还有就是国人喜欢面子 注重出门脸面 难免有种越大越好的心里 所以厂家会陆续出新款的SUV车型 还有就是诺基亚前提一样 都变你不变一定会失利 大家都是随大流的心里 个性车性能车只存在于小资和富裕的家庭中
其实早在2015年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁就发布了这款名为DBX的概念车，当时的定位是一款带有跨界风格的豪华车型。
2018年年底，阿斯顿·马丁向全球首次公布，旗下首款SUV正式定名为DBX，其原型车全球测试已启动，将从威尔士拉力赛赛段开启，在全球各地的极端环境中对原型车进行全面测试。
据官方规划，全新DBX将于2019年底正式发布，并于圣安森工厂投产。
不止阿斯顿·马丁，全球的超跑汽车品牌都开始推出SUV车型，宾利添越、劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus，就连之前声称“打死也不造SUV”的法拉利也开始着手SUV车型的研发。
原因其实不难理解，简单地讲讲我的看法。
虽然超跑汽车品牌表面上看起来很风光，但是真正盈利的品牌好像就只有保时捷和法拉利。
- 卖跑车：法拉利跑车的产品线可以说非常丰富，从270.8万的入门级跑车Portofino到2250万的旗舰级跑车LaFerrari，产品线范围几乎覆盖了所有价格，所以很多土豪和富二代的第一款跑车就是法拉利。
参加赛事获得奖金及赞助：单单一个F1赛事以及赛车周边的各种收入就让法拉利赚个盆满钵满了。
再来看保时捷，这个品牌的主要收入途径有
卖车：其中，保时捷Cayenne、Macan和Panamera是销量担当，特别是两款SUV的销量直接撑起来整个品牌的销量
- 卖配件：保时捷配件贵是出了名的，随随便便选装个配件几万、十几万就出去了。
所以，对于一种超跑品牌来讲，法拉利和保时捷两个品牌有哪些可以借鉴的成功经验呢？
参加赛事？拿什么和法拉利PK？
卖跑车？卖不动货，拿什么挣钱？
所以，唯一最值得借鉴的，就是保时捷走的一条路——造SUV！
说到底，还是车企为了活下去，不得不丰富自己的产品线，况且，中国目前是世界上最大的单一汽车市场，中国人又酷爱空间大的SUV车型，这也在一定程度上让一种超跑品牌有了造SUV的信心。
感谢邀请，我是Demi。2018年11月，阿斯顿马丁DBX原型车的测试启动，这也标志着阿斯顿马丁将正式进军超豪华SUV市场。超豪华品牌纷纷推出自己的SUV车型，其用意和目的何在呢？小编认为归根结底无非就是两种原因 — 1. 大势所趋 2. 为了赚钱。
1. 汽车环境大势所趋
不改变就会被市场淘汰。保时捷率先在2002年推出首款超豪华SUV — Cayenne 。在卡宴上市之初，一些市场评估师纷纷表达了质疑，但是凭借独特的设计和Cayenne用销量证明了自己。市场在变，车商纷纷跟着改变，就连之前打死自己都不造SUV的法拉利也逃脱不了真香定律，已推出了概念车型！宾利添越、劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus、玛莎[_a***_]levante等等纷纷抢占超豪华SUV车型市场。阿斯顿马丁推出SUV车型，也顺应了大环境的趋势！
2. 为了赚钱（根本原因）
保时捷Cayenne（第一代加第二代）已在全球累计交付了77万台，而Macan累计交付了36万台，销量足以证明豪华SUV的市场巨大，这也让保时捷品牌成为世界上盈利最大的汽车公司，各大超豪华品牌无一不对这块蛋糕虎视眈眈。
总计：其实超豪华品牌厂商纷纷推出SUV车型最主要的目的还是在于盈利，而对我们消费者来讲最起码也多了一份选择。
谢谢大家，我是Demi，有什么意见或建议欢迎大家留言评论！
