磨合期不经常开，对新车有影响吗？
爱惜车辆就得常开，闲置新车就相当于慢性***。车辆在行驶过程中，发动机会给电瓶充电，如果长期不开，电瓶没了充电源，却还要给防盗器等电子设备供电，时间一长就容易出现亏电，导致车辆发动不起来。车辆每天都正常行驶，电瓶可以用三四年，如果隔一段时间不开的话，电瓶就容易出问题。
另外，机油长期不工作容易变质，产生凝固物，导致发动机积碳，润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成一定的腐蚀。轮胎、雨刮器等橡胶制品长期不动，其胶质会变松，影响性能。
至于轮胎，汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压而收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。
(1)绝对不可以全速行驶，因此，新轮胎也需要走合，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，行驶的方法也应小心谨慎。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。
(2)在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步。
(3) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，短时间发动机允许最高转速为5 500转。
(5) 在各挡均应避免以髙速行驶，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢。
(6) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。
(7) 行驶时发动机转速不要过低,一般 在行驶的第一个1000公里内，三挡100公里/小时，最迟是指针到达红色指示区时：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。
新车需不需要磨合？
新车是需要磨合的，因为刚购买的汽车没有磨合，后期驾驶很容易让车辆超负荷，从而导致出现各种不同的毛病，使得车辆的安全性能以及寿命寿命受到影响。
汽车经过磨合之后，可以让各个零部件之间咬合面更加顺滑，配合也会更严密，车况也会好很多
新车没有注意磨合怎么办？
60秒懂车，回答你的汽车问题。
我先说一下新车磨合的定义，就是我们这个新车出厂之后呢一般，在5000公里左右之内呢，他属于磨合期，就是发动机的各个零部件以及变速箱的零部件之间的，有一个打磨的过程，在这个过程的我们一般建议呢，不要超速行驶，不要超载。不要急加速。
其实这是有一定道理的，因为新车呢，发动机各部件之间的，还是无论在光洁，都会有一些金属碎屑脱落，这些碎屑的，有些是肉眼可见，有一些是纳米级的，肉眼看不到，他对刚力活塞环以及各摩擦点都有一定的研磨作用。这种研磨作用会加速磨损，所以能当磨合好的车，我们会发现，这个车子油耗未来就比较低，而有些车主的车呢，开开了一直油耗较高，就是因为没有磨合好的原因。
随着技术的进步，现在对发动机的研究，已经达到了纳米层面，就是在电子显微镜下，在研究气缸壁的，表面光洁度，发现，它的表面光洁度是摩擦力的主要原因，而润滑油在这个过程中起到作用，只有1/3左右。
来，我们看一下国内比较著名的燕山大学，材料学院和机械学院合作的一个实验。这个实验揭示了，在正常的发动机磨损过程中，润滑油起的作用只起到了1/3，而金属表面的光洁度决定了那2/3的摩擦系数。
我们先看第一章实验设计
第一张显示了，单纯使用润滑油的时候摩擦系数是0.12第二张的显示，使用有效的纳米，发动机修复成分，使，摩擦力降到了0.04。
这个实验证明了，市面上常用的几种，发动机保护剂，有些不是纳米级的，没有效果，比如3m和JB，几乎，摩擦力降低，只有1%到2%.。
益飞特引擎保护剂，是纳米级的摩擦力降到0:04，效果是非常明显的。
最终在电子显微镜下看，下图，光洁的金属表面，实际上是有加工的痕迹，这种凹痕呢，大概是20到400纳米。
使用纳米保护剂之后为啥摩擦力能下降，70%呢，就是修复了这些凹痕
所以我们看一下，最终的实验结果呢，和电镜实验的相吻合，所以总结一下，当你的新车磨合，没有磨合好的时候，能尽快使用，这个亦菲特这类纳米的发动机修复剂，就能使，嗯，摩擦力降低70%系节油，而且还改善尾气，那么它的表现就是十分钟添加完之后，噪音哪会发生明显的改变？。
噪音改变就是在摩擦领域里面最难改变的一个技术指标那么我们看一下新车使用纳米保护剂之后的，这个***，噪音大家可以反复对比听一下
那么看看，嗯，奔驰的一两百，使用完之后的油耗而改变，下面这两个图，对比了才是油耗的平均值，这个大家就知道它没法***，是真实的测试数据
使用前油耗6.8使用后变成5.9节油13%
所以当你的新车磨合，其一定要使用纳米保健，如果觉得没有磨合好，赶紧补充一下，还是有很好的效果，还能节油，最终把费用也能省回来，这是一楼一举多得的事儿。
这个大家想了解更多汽车信息呢，可以加我关注，我有一个***，这个再置顶，专门讲解这个原理和作用效果，大家可以看一下
你好 养车无忧知识小讲堂 为你解答
我身边的朋友一直在讨论一个问题，就是现在买的新车到底要不要磨合，有一部分人说需要磨合，也有一部分人说都什么时代了，还磨合，肯定不要了。
这样的讨论也给一些买新车的朋友造成了困扰，到底买了新车需不需要磨合。当然每当朋友问我，我给的答案就是需要磨合，因为就算装配的工艺再高，车的零件都是需要磨合的，就好比人，就算你再活泼在外向，交一个朋友都还是要相互理解的。因为都有一个接洽期。
那么我们就讨论以下磨合期我们需要着重的注意的几个零部件和方法。 我们需要着重注意的零部件就是：发动机、变速箱、刹车、底盘。 我们先说发动机：因为新车的发动机活塞环和汽缸壁的接触面积较小、承载的能力较弱、如果我们突然急加速和高转速的话，会导致负荷过高，很容易造成表面撕裂或拉缸，与此同时，发动机的内部零件都是为使用或使用极小，所以需要得到充分的热胀冷缩使金属零件的形变和间隙趋于稳定。 其二我们来说一下变速箱： 手动挡：我们需要注意的是勤换挡、切勿一个档位打天下，也不要[_a***_]行驶和高转抵挡行驶。 自动挡：由于不要挂档了，所以我们一定要控制好转速，切勿超过3500转。
加速要慢慢加速。 此外我们还要注意，请勿长距离的怠速行驶，和长时间用定速巡航，否则会令油膜的承载能力下降，使磨合的期限加长。
最后来说说底盘和刹车的注意事项： 先说底盘，我们起初的一千公里以内，我们开慢一点，晚上安静的时候我们可以听听底盘传来的声音，看是否有异响，以便我们发现底盘部件的隐患。
再来说说刹车，我们刹车时候一定要线性刹车，切勿频繁的急刹车，如果频繁急刹车会导致新的刹车片磨损不均匀，这可能会导致日后行驶刹车时候车抖动，以及噪音等一些问题。
所以说没注意磨合的话、后果是有。如果没出现问题那就不严重。
