纯电动suv，哪款比较好？
我就说我自己的车吧，我的车是名爵的EZS，入手三个月了。那时候新车刚出，优惠力度很大很大的。我选这款车首先外形顺眼，不像“造车新势力”那些车外形奇奇怪怪的。EZS，元、唐那种“油改电”的车型起码看起来不奇怪。
EZS这款车做工用料很厚道，手感触感很不错，因为这一点，媳妇夸我会选车，哈哈哈。虽然是辆不到15万的车，还是纯电动汽车，做工算是不错的了。
账面上最大功率为110千瓦，150马力，350N·m的最大扭矩，开起来很给力，起码比我同学那个元EV开着爽。电池容量据说为44.5度电，我这上下班4、5十公里一礼拜一充妥妥的没问题，就希望电池衰减慢一点吧。有次请***去媳妇老家办事，实际续航跑出了386km，不知道其他车友是否遇到这个情形，听惊喜的。
车机系统也好使，斑马智行系统2.0，专为新能源汽车添加了系能源互联智行系统，可对充电桩进行充电规划。听说最近EZS在英国上市了，最低配也和人民币20多万，一下感觉自己很赚，哈哈。因为是国际标准电池质量，电池安全是没问题的。当初就是因为电池安全选了EZS。所以你想买电动车我就向你推荐EZS，希望对你有用。
不知道您的预算。在我体验过的电动SUV当中，荣威Marvel X似乎还不错。建议您看看。
它的价格接近27万元，我认为外观与内饰挺好，中控屏里的功能很多，逻辑设计也比较人性化。
它好像能携带53度电，厂家宣称续航里程403公里，我们在冬季测试中（白天最高气温在零下10-15度之间），它的成绩是253公里。测试前提是轻载、匀速（80左右）、基本没开空调。百公里耗电21度。
当然，这样的测试与平时驾驶，还是有很大差异的。首先是平时驾驶，这么冷的天气不可能不开空调，其次，在高速路上开80，未免太慢了（测试路段限速100）。
纯电动SUV包括纯电动汽车，个人认为还要看国际标准和认证。电动汽车的技术优势并没有被某一个国家垄断，而且全世界都处在探索阶段。你看世界影响力最大的特斯拉，向世界开放自己的技术，就是盼着全世界能和他一起走电动汽车的道路。
看到评论区大谈比亚迪，王传福王总几年前说过“分分钟造出特斯拉”，现在又如何？除了大巴车能出口海外，哪些电动汽车真正在国外立足了？不是说比亚迪不好，而是看到评论区的大V一看就是被充钱了，讨论问题不能全面考量，感到疑惑，稍微吐吐槽。
不绕弯子了，我推荐的是国际标准工艺设计，电池符合美国安全、环保标准的名爵EZS。
EZS在国内上市40天订单2000+；泰国上市半个月订单爆棚引发“泰热”之后；7月18日将在英国上市。在国际上与老牌“强敌”日产Leaf、e-GOLF等英国在售的新能源车正面对决。我就问一句话，中国品牌的其他车，还有谁？！
欧洲市场标准一向以严苛著称，更拥有同级唯一的安全性和可靠性：满足国标之外，更全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规，电池满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。
安全是设计和严格实验得出的，并不是宣传出来的。
谢谢邀请，纯电动SUV省心省钱的车型只有国产比亚迪，电芯终身质保目前电动汽车单一车型的唯一优势，整体价格体系仍高于是同级传统燃油动力汽车，能接受这一缺点的话推荐三台中低端车型供参考。
入门级SUV推荐比亚迪元EV-旗舰版，指导价9.99万没有优惠、中低配仍需要预定；车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，五门五座A0级小型车，悬架结构仍为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。
动力为前置单电机，最大功率160kw、扭矩310牛米，匹配单速减速器（自动挡）；电池组容量为43.2kwh、电池类型为BYD自产镍钴锰酸三元锂，这类电池目前是同类型里唯一公布进行穿刺、碰撞以及高温试验的类型，在同样不能容量不大的前提下至少安全级别更高。
工况法测试续航里程为305公里，冬季用车因制暖比较耗电平均[_a***_]15%左右比较客观，降低的比例在电动汽车里算比较小。
中端SUV推荐比亚迪唐EV，目前在预售阶段上市预计在2月份，补贴后售价在26~36万之间；车身尺寸为4870*1950*1725、轴距2820mm，中型SUV预计会有五座和七座版，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
动力应会区分单双电机版，单电为后驱、双电为四驱，平均百公里加速时间仍能控制在5秒一下；电池组容量为82.8kwh，模组能量密度达到了161wh/kg已经领先于某些高端EV超跑了；在轻量化电组成组后的之重量约在560公斤左右，相比特斯拉使用的镍钴铝电池氢340公斤。
所以这台车的工况法测试续航达到500公里以上、等速测试超过600公里的数据还是比价可信的，预算在30万左右可以考虑唐EV。
高端纯电动汽车可以考虑Bolllinger B1这台冷门的纯电越野车，虽然是小品牌的冷门美系车不过很有特点：承载式车身、双电机四驱、续航能力工况法为322公里，简单的内饰布局营造的风格就像侏罗纪公园里的观光车，但电四驱的越野性能是传统机械四驱不能企及的，仅恒扭矩起步能爆发峰值扭矩这一点就赢了。
这几台电动SUV前两台可以作为正常代步车选择，第三台基本是打酱油的，供参考。
纯电动汽车suv哪个续航超过600公里？
第一款是广汽新能源AION LX(参数|询价)。广汽新能源Aion LX是国产品牌中，首款续航里程表现超过600km的国产量产纯电动SUV车型。广汽新能源Aion LX的设计很好看，延续了Aion家族的“穿云箭”式设计。车侧的隐藏式门把手搭配上金属镀铬条装饰设计，使得整车看起来是时尚又精致。续航里程方面，广汽新能源Aion LX的最大续航里程可达650km，相当给力。
第二款是爱驰汽车的爱驰U5(参数|询价)。爱驰U5的设计很有特色，别出心裁的前大灯组搭配下方的黑色蜂窝状进气格栅设计，使得整个车头辨识度很高。内饰设计上，爱驰U5显得格外有科技感，悬浮式仪表台设计很有特色。再者，爱驰U5的续航里程表现可达623km，很给力。
最后一款是蔚来汽车的蔚来ES6(参数|询价)。蔚来ES6延续了蔚来ES8(参数|询价)的设计风格，如果说消费者朋友选择加装100千瓦时的电池组，蔚来ES6的续航里程就可以达到610km。
续航2000公里电动汽车suv？
目前市面上还没有续航里程能够达到2000公里的SUV车型，主要是因为目前电池技术的限制以及车辆自重等因素导致续航里程相对较低。不过，随着技术的不断进步和新能源汽车市场的不断发展，未来可能会有更多高续航里程的电动汽车出现，包括SUV车型。
据外媒报道，一些汽车制造商正在研发能够实现480-500公里续航里程的电动汽车，而一些新成立的公司则宣称他们的电动汽车能够实现800公里甚至更远的续航里程。虽然这些车型还没有正式上市，但是可以看出未来电动汽车的续航里程将会得到显著提升。
如果您需要长途出行，目前比较常见的电动汽车续航里程在300-400公里左右，可以通过在沿途充电站补能来实现长距离行驶。当然，未来随着技术的进步和基础设施的完善，电动汽车的续航里程将会更加出色，满足更多消费者的需求。
